柴油價格狂漲 為什麼讓全球產業集體恐慌？

在地緣政治衝突加劇下，全球柴油市場正面臨前所未有的供應危機。由於伊朗封鎖荷姆茲海峽、沙烏地阿拉伯關閉東西管道，加上俄羅斯實施柴油出口禁令，導致全球約五分之一的柴油海運供應量完全消失。

能源數據機構 Argus Media 指出，歐洲柴油批發價格自二月底以來已飆漲 115%，並創下每公噸 1,617 美元的歷史新高。能源諮詢公司 Rystad Energy 分析師Janiv Shah警告：「這種供應中斷的規模，是市場前所未見的。」

不同於主要由一般車主使用的汽油，柴油是推動貨運、農業機械與營造建築等產業的核心燃料。獨立石油市場分析師Rory Johnston形容柴油是「工業馬達燃料」，其影響遍及所有領域且極難被替代。

他指出，柴油價格暴漲對經濟帶來更廣泛且危險的衝擊，因為企業為了維持營運，無論價格多高都別無選擇只能繼續購買。

燃料成本暴漲已對實體經濟造成直接打擊。英國梯具製造商 Redhill Manufacturers 總經理Andy Colley表示，高油價使原料成本增加 12%，付給物流承攬商的運費更激增 15%，每月多出約 1.5 萬英鎊支出。「我們別無選擇，只能將成本完全轉嫁給客戶，因為我們沒有足夠的利潤空間來吸收。」

英國道路運輸協會(RHA)代表Jon Lavery透露，今年已有約 200 家貨運公司倒閉，價格劇烈飆漲對業者無疑是重擊，並終將轉嫁給消費者。Capital Economics 首席英國經濟學家Paul Dales預測，英國通膨率將從 8 月的 3.1% 飆升至次年 2 月的 4.3%，其中光是柴油價格上漲就貢獻了約 0.6 個百分點。

部分國家自身煉油能力退化，更加深了對國際市場的脆弱性。英國能源產業協會(Fuels Industry UK)執行長Elizabeth de Jong指出，英國煉油廠數量自 2000 年以來已從 9 座銳減至 4 座，柴油進口依賴度從 2003 年的 14% 飆升至去年的 54%，使英國比以往任何時候都更依賴全球市場。

英國客運交通聯合會(CPT)政策總監Alison Edwards對此呼籲，政府應在燃料短缺時優先保障公車與客運等公共服務，確保大眾運輸持續營運。

更令人擔憂的是全球最大出口國可能祭出保護主義措施。美國柴油零售價近期突破每加侖 6 美元，面對 11 月期中選舉壓力，美國參議院多數黨領袖John Thune表示對實施柴油出口禁令持開放態度。分析師 Johnston警告，美國每日出口約 140 萬桶柴油(約占扣除自用後全球市場的 6%)，若真的祭出禁令，全球柴油價格恐一舉暴漲至每桶 300 美元。

他補充說明，川普團隊中有一股勢力認為，即便效果有限，為了選情也必須展現「嘗試了一切手段」的姿態，這使出口禁令實施的機率持續上升。