保時捷卡宴降價30萬？中國4S店：2026款清庫存

「保時捷卡宴降（人民幣，下同）30萬還得61萬」21日（周一）衝上熱搜，市場消息稱2026款Cayenne（卡宴）3.0T逐夢版限時特惠價為61.80萬元，較指導價直降30萬元。

保時捷4S店銷售人員表示，上述宣傳「只是為了引流」，不過卡宴終端優惠確實有20多萬元，如果消費者有同品置換，能做到優惠30萬元，裸車價最低能做到70萬元左右。

保時捷正在清2026款卡宴庫存，2027款新車將於明年初上市，「目前是最後一批車子，後面不會再有了。廠家的限時補貼持續到9月底，下個月就沒了。」

據《紅星資本局》報導，車型方面，保時捷卡宴有4個版本，官方指導價為91.8萬元～250.8萬元。「目前只有入門（逐夢版）和頂配版了，中配如勁馳版全國早已沒車。」

這不是保時捷第一次大降價。「不降價、不打折」曾是保時捷給出的鮮明表態，但在2024年其部分車型終端優惠超過10萬元，2025年多款主銷車型更是給出歷史性7折優惠，卡宴在部分地區的裸車價低至70多萬元。

近年來中國國產高階新能源對傳統豪華品牌形成強勢衝擊，豪車的定義開始從「品牌溢價」轉向「科技體驗」。相比保時捷引以為傲的「駕駛樂趣」，自動駕駛、智慧座艙對中國消費者更具吸引力。

值得一提的是，卡宴一直是保時捷的銷量主力，‌2025年卡宴全球銷量約8.09萬輛‌，但在中國市場，曾需要消費者加價排隊的卡宴，2025年銷量已降至1.72萬輛，2026年上半年進一步降至0.6萬輛。

卡宴的銷量表現折射出保時捷整個品牌持續承壓。

2025年保時捷全球交付27.9萬輛，下滑10.1%；中國市場交付4.2萬輛，驟降26%，較2021年高點（9.57萬輛）腰斬近60%。

與此同時，保時捷在華增設本土技術部門，2025年經銷商數量已由150家縮減到114家，2026年目標則是進一步縮減到80家。