鉅亨網編譯羅昀玫 綜合外電
AI新聞摘要SpaceX (SPCX-US) 週二 (20 日) 公布第 3 季財報，營收年增 161%，並轉虧為盈。馬斯克等高層在財報電話會議上預估，2027 年第 1 季營收可望達 330 億至 370 億美元，同時曝光 AI 算力目標、星艦挑戰、Terafab 晶片量產時程。
營收年增161% 單季淨利44億美元
SpaceX 第 3 季營收約 146 億美元，淨利達 44 億美元，較去年同期淨虧損 11 億美元大幅改善；調整後稅息折舊及攤銷前獲利 (EBITDA) 約 88 億美元，年增 306%。
第4季資本支出上看400億美元 明年首季營收挑戰370億美元
第 3 季資本支出約 196 億美元，主要投入超級智慧 (SI) 算力建設、星艦基礎設施及衛星生產。公司預估，第 4 季資本支出將進一步攀升至 350 億至 400 億美元。
隨著算力合約能見度提高，公司預估 2027 年第 1 季營收達 330 億至 370 億美元，高於市場原估約 220 億美元。
SI營收躍增830% 部門營業利益轉正
SI 部門第 3 季營收約 76 億美元，年增 830%，主要受惠於新雲端服務合約啟動、併購 AI 程式開發工具 Cursor，以及 Grok 採用增加。
該部門營業利益達 4.31 億美元，已由虧轉盈，但單季資本支出也達約 164 億美元，反映算力擴張仍需要大量資金。
2027年底算力目標約13GW 電力與冷卻成關鍵
SpaceX 第 3 季底名目算力容量為 1.7 GW，預計 10 月底接近 2 GW，年底達 2.5 至 3 GW。
馬斯克表示，有信心在 2027 年新增約 10 GW 算力，使年底總容量達約 13 GW。他另提出爭取明年新增 20 GW 電力及冷卻設施的積極規畫，但這有賴各項條件順利配合，並非確定能達成的結果。
火箭鑄造技術支援供電 馬斯克稱可縮短交期
馬斯克表示，SpaceX 正將火箭引擎累積的鑄造技術，用於發電渦輪機葉片與導引葉片製造，以縮短關鍵零組件交期。
馬斯克認為，這項能力可望讓公司比競爭對手提前 12 至 18 個月取得可用電力。這是馬斯克對公司製造優勢的評估。
算力自用與出租各半 Grok Bot付費週活躍用戶達80萬
馬斯克表示，公司大致以自用及對外出租各半為算力配置方向，並依需求調整。他偏好短期合約與接近現貨市場的定價方式，押注算力需求持續強勁。
應用服務方面，Grok Bot 的付費週活躍用戶在 10 月稍早已達 80 萬，企業市場是成長最快的類別。
Terafab力拚2027年測試晶片運作 2028年量產
馬斯克表示，Terafab 的內部目標，是在 2027 年 5 月或 6 月，讓奧斯汀研發廠的首顆測試晶片正常運作，可能以 SRAM 晶片驗證產線。
位於德州吉本斯克里克的主基地，則力拚 2028 年第 3 季左右進入量產。不過，他強調這些時程相當積極，仍存在很大的不確定性。
星艦11月試飛 將挑戰同時回收助推火箭與船體
星艦第 14 次試飛已成功進入軌道，並部署可運作的 V3 星鏈衛星。預計 11 月進行的第 15 次試飛，將挑戰同時回收助推器與星艦本體，但馬斯克強調成功並無保證。
公司希望在 2027 年上半年某個時間點達到每週發射一次，下半年提高至每週兩次或更多。此外，正在開發的路易斯安那太空港，長期可能設置約 20 座或更多發射塔。
星鏈訂戶達1360萬 航空簽約服務
星鏈第 3 季新增 160 萬名消費級訂戶，季底總數達 1,360 萬，服務涵蓋 174 個市場；Starlink Mobile 月活躍用戶則突破 2,200 萬。
航空市場方面，公司已簽約服務約 1.2 萬架飛機，合作對象包括美國四大航空公司中的三家。這是簽約數量，並不代表全部已完成安裝。
隨著 V3 衛星部署及星艦載荷增加，公司預期單次星艦發射所新增的下行容量，將朝目前單次獵鷹 9 號發射的 20 倍以上邁進。
與特斯拉成立合併評估委員會 尚未談妥交易條件
馬斯克證實，SpaceX 與特斯拉 (TSLA-US) 已應股東要求，各自成立由獨立董事組成的特別委員會，評估潛在合併。他因利益衝突未參與協商。
馬斯克認為，雙方在 AI 軟體、晶片設計、Terafab、機器人及衛星通訊等領域具有合作效益，但雙方尚未就任何交易條件達成協議，不能將合併視為定局。
據馬斯克說明，特斯拉方面需要代表全體股份 50% 的支持，而非僅取得參與投票股份的過半數，構成相當高的門檻。
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