鉅亨網編譯莊閔棻
AI新聞摘要國際油價週一（26）日開盤走跌，布蘭特原油跌破每桶110美元，跌福近2%；西德州中級原油（WTI）則跌至每桶100美元附近，下跌2.4%。在中東地緣政治風險升溫之際，伊朗宣布沙烏地阿拉伯、巴基斯坦及土耳其高層官員將赴德黑蘭會談，加上美國總統川普釋出可能推進軍事行動或展開談判的訊號，市場持續評估中東局勢的後續發展。
伊朗國家電視台26日報導，伊朗最高國家安全委員會副秘書卡尼（Ali Bagheri Kani）證實，沙烏地阿拉伯、巴基斯坦及土耳其三個《麥加共同防務協議》成員國的高層官員，當天將在德黑蘭與伊朗官員會晤，討論區域議題。
卡尼表示，沙國國防大臣哈立德・本・薩勒曼、巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾，以及土耳其國家情報局局長易卜拉欣・卡林將率團出席。
他並重申，伊朗一貫主張區域安全應由當地國家自行維護，反對以美國為首的外部勢力介入，並指以色列的行動正在破壞區域安全與穩定。
這將是葉門局勢升級、沙烏地阿拉伯與葉門胡塞武裝頻繁相互攻擊以來，伊朗與《麥加共同防務協議》成員國首次進行高層接觸。伊朗此前曾多次表示，願意在沙國與胡塞武裝之間斡旋。
沙烏地阿拉伯、土耳其及巴基斯坦今年8月簽署《麥加共同防務協議》，旨在加強三國面對區域安全威脅時的合作。
根據《路透》取得的協議文本，若其中一國遭到武裝攻擊，將被視為對所有成員國的攻擊；協議也要求各方採取「一切必要手段」，消除威脅成員國領土完整、主權或國際公認邊界的風險。
中東局勢持續牽動市場。隨著以色列10月27日議會選舉及美國11月3日期中選舉接近，美國、以色列與伊朗均釋出強硬與克制並存的訊號。
外媒報導，川普上週日（25日）表示，當天不會對伊朗發動攻擊，但也暗示華府可能繼續推進軍事行動，或轉向談判。相關表態為美國後續政策保留了不同選項。
過去一週，美國主流媒體報導焦點多集中在軍事升級，稱美國與以色列正為再次打擊伊朗做最後準備。伊朗外交部長阿拉格齊則表示，即使美國與以色列可能發動新一輪攻擊，伊朗的立場也不會改變。
與此同時，美國國務院下令削減駐沙烏地阿拉伯、約旦、黎巴嫩、卡達及阿拉伯聯合大公國使館的人員。美方給出的理由是，伊朗針對美國人的「致命圖謀」已進入「高級階段」。
波斯灣盟友也獲告知，美國正準備在11月3日期中選舉後對伊朗發動新一輪攻擊，行動可能持續數天，並以經濟目標為主要打擊對象。
此外，荷姆茲海峽周邊的船舶遇襲事件也持續增加。華盛頓近東政策研究所的數據顯示，10月當地已發生28起經確認的船舶遇襲事件，創有紀錄以來單月新高。
自2月28日美國、以色列與伊朗爆發衝突以來，相關襲擊累計達113起；國際海事組織（IMO）統計的中東地區事件則達120起。
投資機構橋水基金第三季逐步提高原油配置。橋水表示，季初對油價持中性看法，但隨後判斷部分對價格不敏感的需求仍然強勁，因此增加原油部位，並從中獲利。
展望第四季，橋水認為，在供應中斷、全球庫存偏低的情況下，油價仍有進一步上漲的可能。
高盛最新報告則指出，全球平均原油運費已從一年前每桶約3美元，飆升至目前每桶逾20美元；中東航線運費更突破每桶35美元。儘管過去幾天運費略有回落，全球平均水準仍是一年前的七倍。
高盛認為，只要中東衝突持續目前的狀態，運費大幅下跌的可能性就不高。
原油運輸成本飆升，也正在影響亞洲煉油廠的採購決策。10月上旬，從美國墨西哥灣運送一船原油至中國的運費一度高達8,100萬美元，相當於中東衝突爆發前多年平均水準的10倍。
雖然運價已從10月初的歷史高點回落，但上週一艘超大型油輪（VLCC）將原油從美國運往亞洲，運費仍約需6,000萬美元。
在高昂運輸成本壓力下，亞洲煉油廠幾乎停止採購11月裝船的美國原油。知情交易商表示，截至10月目前，亞洲煉油廠採購、預計11月到港的美國原油數量，較9月大減約50%，僅約2,500萬桶。
船舶追蹤機構分析師指出，若剩餘交易期間的訂單持續低迷，亞洲11月接收的美國原油數量可能降至七年來最低水準。
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