特斯拉Cybertruck將逐步停產！馬斯克押注AI轉型 背後是電動皮卡銷售困境

特斯拉(TSLA-US)執行長馬斯克(Elon Musk)有時會選在微妙的時機宣布重大消息：在所有人目光放在人工智慧(AI)產業前景恐受影響、概念股深陷拋售潮之際，宣布Cybertruck電動皮卡即將逐步停產。這個走向再次凸顯出，特斯拉正進一步押注AI技術。

馬斯克周五(6日)上午在X發文說：「特斯拉將於明年年中左右，逐步停止德州超級工廠(Gigafactory Texas)的Cybertruck生產，以騰出空間提高Cybercab的產量。」

巴隆解讀，由於特斯拉僅在德州生產Cybertruck，馬斯克一席話代表這款皮卡的生產將就此告一段落。路透則指出，目前仍不清楚特斯拉會把Cybertruck移往其他工廠生產，還是真正全面停產。

馬斯克曾在2021年曾稱這款外型奇特、車身採用不鏽鋼灰色設計的大型皮卡，將是特斯拉「有史以來最好的產品」，但最終未能達到預期。

《巴隆周刊》(Barron’s)報導，Cybertruck停產消息與當天股價走勢無關，但馬斯克宣布此消息的時機微妙，因為現在所有人的注意力都放在人工智慧(AI)產業發展前景。

由於民主黨在期中選舉大勝，投資人預期明年AI監管將趨嚴，特斯拉股價本周暴跌超過10%，股價短時間內從400多美元一度跌破350美元。不過該股周五隨大盤反彈，收高4.2%至每股358.22美元。

預購火爆卻賣不到10萬輛 SpaceX是大買家之一

Cybertruck於2019年11月首次亮相。特斯拉在累積數十萬筆訂單後，於2023年底開始交車，當初的大量預購訂單讓公司有信心每年可銷售25萬輛，但實際銷售並未達標。

截至今年9月，特斯拉在美國累計銷售不到10萬輛Cybertruck。這讓特斯拉學到其他電動車新創業者早已體會的教訓：預購訂單不等於實際銷量。

汽車製造商通常需要投入數十億美元開發全新車款平台，而這類平台通常每年必須銷售超過20萬輛，才能證明投資合理。Cybertruck始終未能達到這個規模，特斯拉最後選擇維持少量生產，把它定位在高價位的品牌形象車款——在汽車產業中，這類旗艦車款主要是品牌形象管理工具。

巴克萊(Barclays)分析師Dan Levy周五指出，除了提高無人自駕計程車Cybercab產量之外，Cybertruck商業表現有限、獲利率可能也有限，都是特斯拉決定讓這款皮卡退場的原因。

Cybertruck銷售高峰可能落在2024年底，當時銷量超越福特汽車(F-US)與通用汽車(GM-US)推出的其他純電動皮卡，市占率一度超過50%。但之後銷量便不再成長。

Cybertruck 2025年在美國銷售20,237輛，年減48%，而值得注意的是，馬斯克旗下SpaceX(SPCX-US)去年也是Cybertruck的大型買家。截至今年9月，Cybertruck銷量又年減38%。

特斯拉全力押注AI無人計程車 Cybercab接棒

特斯拉如今把重心放在靠AI訓練、沒有踏板也沒有方向盤的Cybercab。特斯拉於2025年6月在德州奧斯汀推出自駕計程車(Robotaxi)服務，但擴張速度緩慢，直到今年稍早開始把Cybercab導入Robotaxi車隊。

馬斯克正全力押注自駕技術，認為低成本無人駕駛汽車將從根本上改變個人交通運輸方式。他也相信，特斯拉擁有領先業界的自動駕駛硬體與軟體技術。

馬斯克在特斯拉第3季財報電話會議上說：「我認為，除非政府阻止我們，這當然是有可能的，例如政府試圖保護本土產業，否則我認為，只要特斯拉獲准在任何國家自由營運，最終就能承擔全球多數的乘客運輸里程。你們可以回頭檢視這項預測，但我對此深具信心。」