【坦克爺專欄】看懂大中華：特斯拉被罰款加速新能源車商機

3月中下旬，在北京舉行了「中國發展高層論壇2016經濟峰會」，會中不僅中國高層發表了中國經濟發展的規劃，臉書(Facebook)創辦人暨執行長─馬克‧祖克柏(Mark Zuckerberg)與阿里巴巴的馬雲也進行了對談；對於先前的圍棋人機大戰，他提到電腦不會這麼快超越人類，不過在十年內，人工智慧可望取得巨大的進步，如視覺、聽覺、語言辨識等，此呼應了我們先前的看法，關鍵不在於人工智慧能否超越人類，而是在於這段進步過程的十年之間，相關人工智慧概念股將會是市場焦點，相關商機不容小覷，這也是致富契機。

人在北京的祖克柏，上傳了一張照片到他的臉書，畫面上他面帶微笑，在北京天安門慢跑，只是讓人驚訝的是他當時「沒有戴口罩」！根據美國駐北京大使館的資料，當時北京的細懸浮微粒(PM2.5)濃度每立方公尺超過300毫克，是WHO(世界衛生組織)最高標準的12倍，該館建議「人人應避免從事所有戶外活動。」對此，祖克柏似乎沒在怕。近日國際環保團體─野生救援(WildAid)拍了一支名為《鼻毛傳》的廣告，諷刺中國霧霾嚴重，呼籲大家選擇騎自行車這一類環保的移動方式，畢竟根據美國健康指標評估研究所的最新研究，全球每年由於空氣汙染致死者約有550萬人，而中國就占了160萬，比例其實不低。

面對空氣不佳，汽車廢氣過度排放，導致霧霾嚴重，行駛中不會產生廢氣的新能源車成為了中國官方的推廣重點。只是近日有一則有意思的新聞，一位新能源車Tesla的新加坡粉絲由香港訂了台Model S，之後他花了幾個月的時間將這台車運到新加坡，原先滿心期待著政府將提供1.5萬星幣的補貼給他，結果不僅沒有收到補貼，反而卻收到了1.5萬星幣的罰款，原因竟是「碳排放過高」，讓人匪夷所思，電動車不是不會排放廢氣嗎？

原來所有進口到新加坡的汽車都需經過陸路交通管理局(Land Transport Authority，簡稱LTA)的評估，並根據一套政策決定其應享受補貼或者承擔罰款，這個政策稱為CEVS(Carbon Emissions-based Vehicle Scheme)。根據LTA 對Model S的評估，該車每行駛1000公尺需要消耗大約0.44度的電量，等於不到3公里就要耗費1度電，而電動車雖然不會產生汙染氣體，但是發電廠在發電時會產生煙塵、二氧化碳、二氧化硫等各種污染物，對環境仍會造成影響。在新加坡，由於發電廠產生1度電會產生500克的碳排放，這「相等於」Model S每行駛1000公尺就會產生222克的排放量，這反而比絕大多數汽油車要高！難怪會有 1.5萬星幣罰款產生，這裡看的已不單是使用成本，還包括整體的能源製造成本。

目前在中國，電力來源上以火力發電所占比重逾72%為最高，至於水力發電約24%、核電約2.4%及新能源不到1%等，火力發電對於環境的傷害仍然不低，只是隨著各項發電的能源轉換率持續提升，尤其在風力發電、太陽能發電、以及核能發電等各項建設頻頻展開下，火力發電所占比重將逐步下降，電力來源的分佈將逐漸趨於環保，這對於以電力為主的新能源車供應鏈將有正面助益，質疑用電不環保的聲浪將愈來愈小，反而有利於新能源車的普及，其中像國軒高科(CN-002074)與中通客車、南京金龍等合作出貨動力電池組，並與航太萬源及唐山市人民政府達成戰略合作協定，將在動力、儲能、石墨烯材料及軍工等方面合作，未來營運具有想像空間，另外像上海普天(CN-600680)、當升科技(CN-300073)、曙光股份(CN-600303)等後續也將受惠，值得列入追蹤。

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