廉航帶動旅遊熱門航線票價更競爭

記者王苡嫣／台北報導

廉航加入後，民眾出國的交通工具多了一種新選擇，部分熱門航線為了拉客，機票價格也更競爭。民航局表示，整體而言，廉航對於帶動旅遊市場成長和票價調降有正面效益。

民國93年12月第一家廉價航空(LCC)「捷星亞洲」開始在台營運，近3年有多家業者進駐台灣，國內兩家LCC「台灣虎航」及「威航」也在103年相繼成立，截至今年3月，國內共有20家LCCs飛航30條航線，市占率約占1成。

民航局空運組組長韓振華指出，廉航進駐後，也使得傳統航空票價有所調降，以新加坡航線為例，2012年的票價為14,879元，去年已降到12,361元，降幅17%，而廉航平均售價為6,596，是傳統航空的53%。

另外，日本成年航線傳統航空票價，2012年為13.392元，去年降到11,065元，降幅亦為17%，廉航票價則是傳統航空的63%。

民航局指出，國人偏好的日本、曼谷航線，外籍旅客約占3到4成，其他地區外籍旅客搭乘比率也都超過5成，新加坡、馬來西亞的旅客數都大幅成長；馬印航空預計今年6月開航桃園到亞庇航線，國內經營廉航的業者將增加到21家。

韓振華說，廉航進駐不論是將國際觀光客帶進台灣，或是票價競爭上都有正面影響，對中南部發展也有幫助，目前已有7家低成本航空進駐高雄機場，其國際及兩岸定期航線的載客人數已超過桃機。

此外，桃園機場的容量已將近飽和，為了平衡發展，未來廉航在高雄及台中機場降落費9折，其他機場5折，而新增航班則給予5折到免費優惠；同時，協調地方政府延長機場宵禁時間，鼓勵LCC能多往中南部發展。

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