利潤率
隨著 2024 年的臨近,美股估值看起來有些過高,這讓一些市場觀察家感到不安,但瑞銀認為,投資者不應該為此擔心,因為股價價格合理,並將繼續攀升。數據顯示,標準普爾 500 指數的預期本益比達到 22.2 倍,遠高於過去 30 年的平均值 16.8 倍,且接近 1999 年網路泡沫時期創下的 25.0 倍的歷史高點。
大陸政經
最新數據顯示,中國今年前 9 月汽車行業整體利潤率 4.6%,並低於下游工業企業平均獲利率 6.1%,且 9 月利潤總額僅人民幣 324 億元 (約 1477 億台幣),年減 28.5%,利潤率 3.4%,不僅是今年來最低的一個月,也是近 4 年以來第二低月份。
A股
最新數據顯示,即便頻頻傳出銷量捷報,中國汽車業利潤率已經跌破 5%,整個產業上空正被獲利率不斷下滑的烏雲壟罩。經濟學家任澤平指出,相較於國外車廠,中國汽車業獲利能力較弱。無論是凈利還是毛利率、凈利率、單車凈利潤,中國車廠都已陷入困境,提高利潤迫在眉睫。
美股雷達
本周美股市場聚焦輝達 (NVDA-US) 財報,分析師預計,投資者關注的是 Blackwell 系列的產能成長、市場需求的前景,以及利潤率趨勢Oppenheimer 分析師 Rick Schafer 指出,眾所周知,市場看到了對人工智慧加速器的「永不滿足」的需求,並補充說,他和大多數其他人預計輝達將繼續公布另一個季度成長的財報。
A股港股
港股友邦保險 (01299-HK) 近日發布 2023 年財報,分析師認為,由財報內容來看,這家公司成績和挑戰並存,摩根士丹利維持其「增持」評級。摩根士丹利本月發表報告稱,友邦保險去年業績堅韌,新業務價值增長強勁,維持其「增持」評級,目標價 95 港元。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 周四 (25 日) 大跌 12%,創一年多來最大跌幅。市值蒸發了 800 億美元,進入 2024 年以來特斯拉市值累計損失約 2100 億美元。執行長馬斯克 (Elon Musk) 當天發表的諸多言論,被認為是態度「消極」,和財報成績一樣讓投資人大失所望。