奇異航太

10-22美股雷達

奇異航太公司 (GE-US) 周二 (22 日) 今年第三次調升全年獲利預期，因為航空公司依靠舊機來彌補新機的短缺，對售後服務的需求強勁。波音 (BA-US) 和空中巴士的生產問題導致新飛機的交機速度變慢，為航空業無法消化前所未有需求帶來了困擾；迫使航空公司繼續執飛舊機，從而增加了維護成本，並促進了奇異航天等公司提供的備件和服務的銷售。

07-19美股雷達

奇異航太公司 (GE Aerospace)(GE-US) 周五 (19 日) 宣布將在 5 年內投資超過 10 億美元，以擴大其全球維護、修理和大修 (MRO) 設施，並縮短客戶的周轉時間。由於旅遊的強勁反彈以及由於生產和引擎機問題而缺乏新機，迫使航空公司繼續使用舊機，對售後維修服務的需求激增。

04-23美股雷達

奇異電氣航太公司 (GE-US) 周二 (23 日) 上修全年獲利財測，聲稱由於航空公司保留舊機以應對新機的短缺，對噴氣引擎零件和服務的強勁需求帶來了「今年的良好開局」。該公司目前預計 2024 年營業獲利為 62 至 66 億美元，而先前的預測為 60 至 65 億美元。

04-06美股雷達

奇異航太 (GE Aerospace) (GE-US) 因大幅提高股息 250%，給了投資者大驚喜，周五股價再次大漲 6% 以上。奇異航太公司宣布，將自 4 月 15 日派發每股 28 美分的季度股利，遠高於先前每股 8 美分的股利，令該股周五大漲 6.05%，收每股 156.30 美元。

04-02美股雷達

奇異電氣 (GE-US) 周二 (2 日) 完成分拆成三家公司，標誌著這家曾是美國商業力量象徵工業集團先驅時代的結束。這家工業巨頭的航太和能源業務將自周二起以獨立實體在紐約證券交易所開始交易；其醫療保健業務一年多前就開始在納斯達克交易。這次分拆是執行長卡爾普 (Larry Culp) 努力為這家陷入困境的公司注入活力的結果。