德國

11-20歐亞股

路透周三 (20 日) 報導，福斯汽車 (Volkswagen) 和工會將就薪資與德國工廠關閉的問題進行下一輪談判，根據公司和產業數據顯示，福斯汽車在勞動成本上的支出占銷售的鄙俚高於主要競爭對手。另一方面，工會不滿大幅削減成本措施影響員工生計，醞釀罷工行動。

11-20歐亞股

國際機器人聯合會 (IFR) 周三 (20 日) 發布的年度報告顯示，中國在工業機器人使用方面已超過德國，凸顯歐洲最大經濟體，正面臨來自北京的嚴峻挑戰。總部位於德國的 IFR 表示，在製造業自動化國際比較上，「機器人密度」是重要指標。據此計算，南韓處於世界領先地位，每萬名員工擁有 1012 台機器人，自 2018 年以來成長 5%。

11-18美股雷達

根據外媒周一 (18 日) 報導，德國最高法院判臉書母公司 Meta Platforms 在 2021 年全球高達 5 億私人數據外洩的訴訟案敗訴後，該公司可能面臨數千名德國用戶求償。截稿前，Meta(META-US) 早盤股價下跌 0.47%，每股暫報 551.48 美元。

11-15美股雷達

美國財政部週四 (14 日) 發布的半年期外匯政策報告指出，沒有主要貿易夥伴國明顯正在操縱匯率，將馬來西亞排除，新添南韓於匯率操縱觀察名單，越南、中國、德國、日本、新加坡和台灣等六個經濟體則續留該名單中。美國財政部審查和評估了截至 2024 年 6 月的四季美國主要貿易夥伴的政策，這些貿易夥伴約占美國商品和服務對外貿易的 78%。

11-08

在川普奇蹟般歸來之後，市場正在盤點美國總統大選結果的贏家和輸家，高盛的最新預測是，川普提出的保護主義政策，包括高額關稅，將損害歐洲的經濟地位，尤其對德國這樣的經濟體。目前高盛預測，明年德國經濟僅成長 0.5%，遠低於此前預測的 0.9%，高盛還把英國 2025 年的經濟成長率下調至 1.4%，原本是 1.6%在川普再次當選美國總統後，高盛下調了歐洲地區的經濟成長預測，預估美國和歐洲之間的貿易關係，會變得更加緊張，這可能會影響歐洲的出口和經濟增長。

11-07

德國第三季勉強擺脫技術性衰退，初步數據顯示，其國內生產毛額 (GDP) 繼上一季收縮 0.3% 後，第三季為成長 0.2%。德國經濟部 10 月表示，目前預計全國經濟今年將萎縮，而非成長。德國經濟不僅難以提速，一系列關鍵指標也表現不佳。其中包括德國綜合 PMI，周三公佈數據顯示，PMI 指數 10 月雖略有上升，但仍處於收縮區間。

11-07

由於擔心美國總統當選人川普將提高進口汽車關稅，包括中國和德國製造商在內的外國汽車製造商的股價普遍下跌。BMW 和賓士在周三 (6 日) 歐洲交易的股價下跌約 6.5%，保時捷下跌 4.9%，福斯 (Volkswagen) 下跌 4.3%。理想汽車 (LI-US) 等在美上市的中國汽車製造商的股票和蔚來汽車 (NIO-US) 也分別下跌 3.3% 和 5.3%。

11-06

歐元區 10 月商業活動比先前初步調查的表現還好，因為服務業的強勁擴張讓該區避免連續第二個月萎縮，然而受制製造業新訂單和就業減少影響，歐元區經濟成長乏力。具體來探，標普全球 (S&P Global) 周三 (6 日) 公布報告顯示，歐元區 10 月綜合採購經理人指數 (PMI) 終值報 50，比初值上修 0.3 個百分點，創下兩個月新高；10 月服務業 PMI 終值報 51.6，較初值 51.2 上修 0.4 個百分點，也寫下兩個月新高，抵消 10 月製造業 PMI 下滑的負面影響。

10-30美股雷達

歐盟統計機構周三 (30 日) 公佈的初步數據顯示，歐元區第 3 季經濟成長 0.4%。經濟學家之前預計將成長 0.2%。第 2 季歐元區經濟成長 0.3%。西班牙是成長率最高的國家之一，較上季成長 0.8%；愛爾蘭則成長了 2%。歐元區最大經濟體德國第 3 季經濟意外成長 0.2%。

10-30國際政經

最新研究顯示，到 2035 年，德國汽車行業的轉型，可能導致 18.6 萬個工作崗位流失，其中約四分之一已經流失。據《路透社》周二（29 日）報導，這項研究由德國汽車工業協會（VDA）委托研究機構 Prognos 進行。報告顯示，從 2019 年到 2023 年，德國汽車行業已經流失 4.6 萬就業機會，主因就是產業朝電動車轉型。

10-28歐亞股

根據外媒周一 (28 日) 報導，福斯汽車 (Volkswagen AG) 計劃關閉在德國至少 3 加工廠、裁員數萬人並且縮減其在德國剩下的工廠，試圖透過削減開支提升競爭力。該公司將於本周三 (30 日) 公布第三季財報，預估其營收和獲利將雙雙下滑。

10-26國際政經

德國財政部長林德納 (Christian Lindner) 周五 (25 日) 警告，如果美國對歐盟發動貿易戰，可能會採取反擊措施。他在參加國際貨幣基金 (IMF) 年會期間受訪時說：「貿易爭端從來沒有贏家，只有輸家。」林德納表示，如果川普當選總統，美國的貿易政策會走向何方是個關鍵問題。

10-24歐亞股

標普全球 (S&P Global) 與漢堡商業銀行 (HCOB) 周四 (24 日) 公布 10 月歐元區、德國與法國採購經理人指數 (PMI) 初值，其中歐元區製造業生產持續低迷、服務業擴張放緩，另外德國製造業頹勢有所緩解，但失業人數增加，而法國新業務總量大幅下降，商業活動加速萎縮。

10-21國際政經

德國聯邦統計局周一 (21 日) 公布數據顯示，由於能源價格持續下跌，德國 9 月生產者物價指數 (PPI) 下跌超過預期。數據顯示，德國 9 月 PPI 年減 1.4%，跌幅超過預期，這也是連續第 15 個月下降。PPI 較上個月則下降 0.5%，此前連續三個月增長 0.2%，並且是自 2 月以來首次出現月率下降。

10-21國際政經

德國總理蕭茲上周五（18 日）在柏林表示，將繼續支持烏克蘭，但必須確保北約（NATO）不會成為交戰方，以免釀成更大災難。蕭茲當天與到訪的美國總統拜登就烏克蘭戰爭、中東局勢等舉行會談。蕭茲在聯合記者會上表示，現在比以往任何時候都更需要防止中東局勢和地區衝突進一步升級。

10-14歐亞股

隨著新能源車迅速崛起，老牌汽車工業強國建立的秩序悄然崩壞，其中一點就在於傳統豪華車的購買人群不斷減少。保時捷上周五（11 日）發布最新銷量數據，今年 1 月至 9 月，共向全球客戶交付 226,026 輛車，較去年同期下降 7%。分區域來看，北美市場取代中國，成為保時捷最大單一市場，今年前三季共交車量為 61,471 輛，但數量較一年前下滑 5%。

10-09美股雷達

外媒周三 (9 日) 援引知情人士消息報導，美國能源巨擘埃克森美孚 (XOM-US) 正與其他股東進行深入談判，替出售其在德國第二大煉油廠的股份鋪平道路。今年稍早法院作出裁決後，這筆交易被喊停。據了解，大約一年前埃克森美孚計劃把其在德國南部城市喀斯魯 (Karlsruhe)Mineralölraffinerie Oberrhein 煉油廠的 25% 股份出售給大宗商品交易商 Alcmene，不過該筆交易並未完成。

10-04國際政經

歐盟國家預計將於周五 (4 日) 確認對中國製造的電動車徵收高額關稅，此舉導致歐盟分裂，因為以德國、匈牙利為首的一些國家擔心引發與北京的貿易戰。在調查得出北京對汽車製造商的國家援助不公平的結論後，歐盟委員會於 6 月臨時批准了額外關稅。正在對中國製造的電動車進行反補貼調查的歐盟執委會已向歐盟 27 個成員國提出最終關稅提案，預計周五進行投票。

09-30歐亞股

德國聯邦統計局 (Destatis) 周一 (30 日) 公布數據顯示，由於能源和商品成本下降，德國 9 月通膨率自 2021 年 2 月以來首次低於歐洲央行 (ECB) 的 2% 目標，替不到三周內再次降息提供強而有力的支撐。具體來看，歐洲最大經濟體的 9 月調和消費者物價指數 (HICP) 年升 1.8%，低於市場預期的 1.9%，較前值 2.0% 降溫；按月來看下滑 0.1%，略高於前值 - 0.2%。

09-30美股雷達

德國競爭監管機構周一 (30 日) 表示，已將微軟 (MSFT-US) 列為「對競爭具有重要跨市場意義的公司」，這代表它可以對這家科技巨頭採取更強有力的行動。Bundeskartellamt 負責人孟德特 (Andreas Mundt) 表示：「微軟許多產品在公司、公共機構和私人家庭中無處不在且不可或缺。