歐盟

11-13美股雷達

為了滿足歐盟用戶的監管要求，Meta 週二 (12 日) 宣告，將 Facebook (臉書) 和 Instagram 的無廣告訂閱版本降價 40%。Meta 最新聲明提到，如果歐盟用戶同意根據有限的用戶資料推播廣告，該公司還將免費為歐盟用戶提供臉書和 Instagram 的存取權。

11-12美股雷達

歐盟監管機構周二 (12 日) 向蘋果表示，該公司的地緣阻隔 (Geo-Blocking) 作法可能違反消費者保護法，要求一個月內給出補救承諾，否則將面臨監管機構執法。這家 iPhone 製造商在歐盟面臨的監管問題又增添一筆。歐盟執委會聲明表示，已在一些蘋果媒體服務 (Apple Media Services) 包括 App Store、Apple Arcade、Music、iTunes Store、Books、Podcasts 會根據用戶地理位置限制內容作法，這項作法可能違反歐盟法規，若蘋果未能解決當局擔憂，歐盟各國監管機構將採取執法措施。

11-06美股雷達

歐盟反壟斷監管機構周三 (6 日) 對美國玻璃製造商康寧 (GLW-US) 與手機製造商和玻璃原片加工公司的獨家供應協議展開調查，擔心這些協議可能會將競爭對手的玻璃生產商排除在大部分市場之外。歐盟委員會表示，將評估康寧是否濫用其在全球手機玻璃市場的主導地位。

11-06美股雷達

《MacRumors》週二 (5 日) 引述消息人士稱，歐盟委員會將公布針對蘋果違反《數位市場法案》(DMA) 的具體罰款，象徵蘋果與歐盟監管衝突進一步升級。歐盟反壟斷監管機構 6 月宣布，蘋果應用程式商店 App Store 違反具里程碑意義的「數位市場法」，可能面臨高達數百億歐元巨額罰款。

11-05國際政經

歐盟自上月底正式對中國電動車加徵為期五年的反補貼關稅，雖然雙方正進行第二階段的磋商，中國商務部周一 (4 日) 仍就歐盟加稅一事向世貿組織 (WTO) 提起訴訟，專家最新表示，雙方關稅爭端不可能會太過頭。中國市場研究集團董事總經理 Shaun Rein 向《CNBC》表示，中方此舉是對歐洲的一次警告，展現中國很強大，但不會做過頭。

11-05國際政經

中國商務部周一（4 日）宣布，堅決反對歐盟的電動車反補貼終裁措施，決定訴諸世界貿易組織（WTO）爭端解決機制。中國商務部周一表示，此前已反對歐盟電動車反補貼初裁措施，並告上 WTO。中方遺憾地看到，儘管歐盟成員國政府、業界、民眾等有關各方提出大量反對意見，歐方仍發布相關終裁措施，對中國電動車徵收高額反補貼稅。

11-04美股雷達

歐盟執委會周一 (4 日) 表示，歐盟反壟斷機構將評估蘋果 (AAPL-US) 用於 iPad 的作業系統是否符合其旨在遏制科技巨擘權力的《數位市場法》(Digital Markets Act, DMA) 的規定。歐盟當局此舉是在蘋果公司 4 月公布歐盟執委員會指定的 iPad OS 合規報告之後所做出，該機構是歐盟市場競爭的執法者，認為蘋果的作業系統是企業接觸客戶的重要門戶。

11-01台股新聞

台新藥 (6838-TW) 宣布，已與 DÁVI 簽訂獨家授權協議，授予其 APP13007(丙酸氯倍他索點眼懸液劑 0.05%) 在葡萄牙市場的獨家商業化權利，搶攻葡萄牙商機，也進軍歐盟市場。 台新藥指出，APP13007 是用於術後眼部手術的消炎和止痛的新藥，該藥物已經於已於 2024 年 3 月獲得美國 FDA 批准，並於 9 月在美國上市。

10-31美股雷達

歐盟執委會周四 (31 日) 表示，美國晶片製造商輝達 (Nvidia)(NVDA-US) 收購人工智慧 (AI) 新創公司 Run:ai 必須要先獲得歐盟當局認可，因為這筆交易案可能有害歐洲市場競爭。外媒報導指出，歐盟反壟斷這一舉動可能會要求輝達做出讓步，才能確保收購案順利獲得批准。

10-31國際政經

美國共和黨總統候選人川普周二在賓州的集會上再次強調了對歐盟的關稅威脅。他表示，如果他在 11 月 5 日的大選中獲勝，歐盟將因未能購買足夠的美國出口產品而「付出巨大代價」。川普在集會上指出：「歐盟聽起來很好，很可愛，但他們不拿走我們的汽車和農產品，而是在美國銷售了數百萬輛汽車。

10-31美股雷達

New AutoMotive 全球電動車追蹤器 (GEVT) 數據顯示，美國車廠在 2024 年第三季創下了 34.4 萬輛電動車的銷售紀錄。該里程碑反映了全球電動車市場的轉變，因為美國加快了電氣化，電動車銷量超過了歐盟。美國車市在某種程度上回到了自然秩序，愈來愈多消費者開始接受電動車，最近銷售數據反映了大幅成長。

10-31美股雷達

歐盟將自週四 (31 日) 起對中國製造進口的電動車加徵 35.3% 關稅，但傳出歐盟已決定派官員前往北京，探索電動汽車關稅替代方案，意味中歐談判還在繼續，終局仍未定。《彭博》週四引述消息報導，歐盟同意接受中國前往北京的邀請，表明談判出現曙光，但替代方案的討論仍然很複雜，相關計畫仍在敲定中，歐盟需要與中國當局協調。

10-31美股雷達

根據外媒周三 (30 日) 援引知情人士消息報導，由於歐盟擔憂拼多多 (PDD-US) 旗下電商平台「Temu」未能遏止線上銷售非法產品，因此將展開調查。倘若調查發現有違法行為，根據《數位服務法》(Digital Services Act, DSA)將處以該平台全球年營收 6% 的罰款。

10-30國際政經

歐盟公布對華電動車反補貼調查終裁結果，將自周四（31 日）起對中國製造進口的電動車加徵 35.3% 的關稅，中國商務部新聞發言人周三反擊稱，中方不認同，也不接受。中國商務部新聞發言人周三說，中方多次指出，歐盟的對華電動車反補貼調查有諸多不合理、不合規之處，是以「公平競爭」為名，行「不公平競爭」之實，是保護主義做法。

10-30美股雷達

在布魯塞爾和北京之間的談判未能就貿易爭端達成良好解決方案後，歐盟將自週四 (31 日) 起對中國製造進口的電動車加徵 35.3% 關稅。鑒於中國國家補貼不公平地削弱歐洲汽車製造商的利益，歐盟週二 (29 日) 宣布對中國進口電動車正式開徵最高 35.3% 的反補貼稅至少 5 年，這些關稅是在目前對從中國進口的電動車徵收 10% 關稅基礎上加徵的，合計一般關稅後最終將達 45.3%。

10-28A股

歐盟將自周四 (31 日) 起對中國製造進口電動車加徵 35.3% 關稅，但在正式上路前，歐盟執委會上周五 (18 日) 宣佈已跟中國達成共識，雙方近期將展開進一步技術磋商，而與此同時，歐盟新車銷量連兩個月走降，因德國、法國和義大利等主要市場銷售停滯，根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 上周二 (22 日) 公布的數據，歐盟 9 月新車銷量年減 6.1%，但其中一大亮點是上月油電車銷量占比達 32.8%，單月市占率首次超越燃油車。

10-26國際政經

德國財政部長林德納 (Christian Lindner) 周五 (25 日) 警告，如果美國對歐盟發動貿易戰，可能會採取反擊措施。他在參加國際貨幣基金 (IMF) 年會期間受訪時說：「貿易爭端從來沒有贏家，只有輸家。」林德納表示，如果川普當選總統，美國的貿易政策會走向何方是個關鍵問題。

10-24美股雷達

晶片製造商英特爾 (INTC-US) 周四 (24 日) 在與歐盟競爭監管機構的長期鬥爭中贏得最新勝利，歐盟最高法院確認下級法庭推翻十億歐元反壟斷處罰的決定。歐盟法院維持撤銷十多年前罰款的決定，駁回歐盟委員會的上訴。根據總結該決定的新聞稿，法院表示「駁回委員會提出的所有上訴理由」。

10-23美股雷達

人工智慧晶片製造商輝達 (Nvidia)(NVDA-US) 執行長黃仁勳周三 (23 日) 表示，歐盟在人工智慧 (AI) 投資方面遠遠落後於美國和中國。雖然歐洲只有少數人工智慧公司，例如法國的 Mistral 和德國的 Aleph Alpha，但歐盟通過了世上第一個管理人工智慧的綜合規則，並於 8 月生效。

10-17美股雷達

根據外媒周四 (17 日) 報導，歐盟警告馬斯克旗下社群媒體平台 X(前推特)，如果繼續違反內容審核規定，罰款金額可能會計入馬斯克其他業務營收，包括 SpaceX、Neuralink Corp. 等。這項措施可能大幅提高 X 平台因未能打擊非法內容和虛假資訊而面臨的罰款金額。