特斯拉
特斯拉在美遭遇抵制，目前面臨越來越大的挑戰，尤其是在美國市場。海外資深車評人兼汽車產業分析師 John Voelcker 近期文章指出，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 的行動對公司的未來至關重要，但他可能 6 年前就犯了大錯。
美股雷達
儘管美國政府提出「美國製造」的呼籲，但多家分析師估計，若蘋果公司 (AAPL-US) 將其旗艦產品 iPhone 的生產線遷回美國，其價格可能會大幅攀升，部分專家甚至認為將會是「不可能的任務」。勞動力成本是主要障礙。目前，蘋果超過八成的產品在中國生產。
在外界對馬斯克在川普政府中未來角色的猜測日益增加之際，美國總統川普已對這些傳言做出回應—肯定了馬斯克的貢獻，但強調他並不依賴這位億萬富翁企業家。「馬斯克幹得非常棒，」川普在最近一次與記者的互動中表示，「我不在乎。除了我恰好喜歡他之外，我不需要他做任何事情。
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股神巴菲特說投資要「在別人恐懼時貪婪，在別人貪婪時恐懼」。台股在清明連假後第一周出現恐慌性殺盤，單日跌幅 9.7%、暴跌 2,065 點，創下台股史上最大單日跌點、跌幅。依巴菲特理論，打折後的台股可以買，但要找對工具、找對策略，主動式台股 ETF 正是投資台股劃時代新選擇。
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路透社報導，特斯拉 (TSLA-US) 已暫停在中國網站上接受 Model S 和 Model X 汽車的新訂單。報導稱，特斯拉的微信小程序帳戶也不再接受這兩款進口車型的新訂單。據查，特斯拉中國官網顯示，目前 Model S/X 車型已不再提供單獨的「訂購新車」選項，目前相應車型頁面中僅顯示有「查看現車」按鈕，Model Y 與 Model 3 則依然顯示「立即訂購」選項。
和美股雲霄飛車般的走勢一樣，特斯拉 (TSLA-US) 股價周三出現歷史性的狂飆行情之後，周四 (10 日) 再度下跌，分析師指出這家電動車大廠還有三個尚未解決的問題。美國總統川普周三下午突然宣布，對中國除外的國家緩徵關稅 90 天，美股展開強力反彈，道瓊工業指數終場狂飆將近 3000 點、標普 500 大漲 9.5%，但周四卻在美中關稅戰況白熱化中再度下挫，道瓊終場狂瀉超過 1000 點，標普收黑 2.5%。
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特斯拉 (TSLA-US) 首次在沙烏地阿拉伯銷售電動車。但在這個石油資源豐富的王國漫長的沙漠公路上行駛著耗油的 SUV，可能數百英里內都找不到充電器。這家美國電動車製造商希望，阿拉伯聯合大公國等鄰國的成功、以及該地區規模雖小但不斷成長的電動車買家群體是未來需求的積極信號。
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川普「關稅核彈」衝擊全球，不僅全球股市、債市、匯市立即反應，還將牽動未來產業供應鏈布局、景氣走向；與此同時，今年投資市場也將誕生首檔主動式台股 ETF，是今年投資台股最不容錯過的新利器。鉅亨網為協助投資人掌握最新市場脈動，在北中南三地舉辦《主動出擊 開創新局：全台首檔主動式 ETF 問世 引領台股新未來》講座 (立即報名 >> https://namfund.tw/78xps ) ，邀請野村投信投資策略部副總經理張繼文、野村投信投資策略部副總經理但漢遠、財經主持人詹璇依、理財達人盧燕俐、財經專家阮慕驊、定時定額教母蕭碧燕解析關稅大戰、剖析台股市場，分享最新投資策略與布局，並第一線掌握主動式 ETF 如何突破傳統被動框架。
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加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg, 截至 2025/4/9）野村腳勤觀點：做好關稅長期抗戰準備本輪對等關稅的重災區主要是東南亞國家，如：越南 46%、泰國 36%，然而相比於中國、墨西哥，東南亞國家佔美國商品進口的比重不算高，但為何會仍課以重稅？實際上這表明川普從 2018 年貿易戰中吸取了教訓，想藉由打擊東南亞國家來封堵中國企業海外生產的路徑，預期未來關稅協商的重點除了貿易壁壘外，政治同盟也將是重點。
美股雷達
據《MarketWatch》周三 (9 日) 報導，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 近幾個月日子不好過，執行長馬斯克 (Elon Musk) 捲入政治風波，加上電動車龍頭面臨銷售下滑，以及來自中國這個第二大市場的競爭日益激烈。不過，華爾街一位分析師認為，市場對特斯拉的擔憂可能被誇大了。
美股盤中
特斯拉(TSLA-US)截至台北時間10日01:28股價上漲27.77美元，報249.63美元，漲幅12.51%，成交量102,038,540（股），盤中最高價253.80美元、最低價223.89美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+6.32%S&P 500指數：+7.03%NASDAQ指數：+7%費城半導體指數：+9.73%特斯拉(TSLA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-17.36% 近 1 月：-15.54% 近 3 月：-43.82% 近 6 月：-9.26% 今年以來：-45.06%。
基金
全球金融市場變化快速，川普凱旋回歸白宮揮舞關稅大刀，加上不按牌理出牌的不可預測性，讓市場劇烈震盪，促使全球面臨經濟放緩風險，金融市場震盪加劇，股市也隨之起落，投資人的情緒也如雲霄飛車般忐忑起伏，若想達到更好的投資效果，投資策略需要隨時保持彈性且靈活應變。
美國總統川普上周宣布對等關稅引爆全球股災，特斯拉 (TSLA-US) 股價也中箭落馬，連帶讓身為創辦人的全球首富馬斯克身價大縮水，而他與貿易顧問納瓦羅 (Peter Navarro) 的關係似乎也更加劍拔弩張。馬斯克從周末開始砲轟身為川普關稅政策幕後推手的納瓦羅，他在 X 平台上隱晦地說「在哈佛念到經濟學博士不是什麼好事」(PhD in econ from Harvard is a bad thing, not a good thing)，影射納瓦羅的學歷。
美股雷達
外媒週一 (7 日) 援引消息人士稱，世界首富、特斯拉執行長馬斯克上週末直接呼籲美國總統川普撤銷關稅，但未成功。美國對所有進口貨品課徵的 10% 基準關稅於 4 月 5 日生效，但對台灣在內的額外對等關稅於 4 月 9 日即將上路。馬斯克近期向川普勸退取消關稅同時，也出現在佛羅倫薩舉行的義大利右翼聯合執政黨聯盟黨代表大會上，呼籲美國和歐盟之間實施零關稅。
美股雷達
中國電動車廠比亞迪 (01211-HK) 發布第一季業績指引後，周二 (8 日) 股價上漲 4.8%，因其淨利已趕上特斯拉 (TSLA-US)。同日標普 500 指數和道瓊工業平均指數分別下跌 1.6% 和 0.8%。比亞迪財測高於預期，其第一季淨利預計 12 億美元至 14 億美元，根據 FactSet 數據，以該財測中間值 13 億美元來說，已遠高於華爾街預測的 8.2 億美元。
美股盤中
特斯拉(TSLA-US)截至台北時間09日03:17股價下跌11.73美元，報221.56美元，跌幅5.03%，成交量136,499,312（股），盤中最高價250.44美元、最低價221.47美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.91%S&P 500指數：-1.65%NASDAQ指數：-2.47%費城半導體指數：-4.17%特斯拉(TSLA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-11.48% 近 1 月：-11.19% 近 3 月：-40.84% 近 6 月：-3.13% 今年以來：-42.23%。
美股雷達
《華盛頓郵報》周一 (7 日) 引述兩名知情人士報導，全球首富、白宮重要顧問馬斯克 (Elon Musk) 曾親自向美國總統川普提出請求，盼能降低其推動的全面性貿易關稅，但最終未能改變川普的決定。馬斯克旗下公司，尤其是電動車大廠特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 恐將受到關稅衝擊。
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自川普今年 1 月就任美國總統以來，全球首富馬斯克領導的「政府效率部」(DOGE) 因為摧毀數千個聯邦工作和政府資助計畫，引發極大爭議，從華爾街到一般民眾都加入抗議浪潮，也讓馬斯克的特斯拉 (TSLA-US) 持股價值一路縮水。馬斯克是川普政府最引人注目的政治人物之一，他受到的強烈反對使特斯拉股票成為政治賭注，針對他發動的大大小小抗議活動持續不斷，儘管也不乏在政治光譜上另一端支持馬斯克的人。
美國政府效率部 (DOGE) 負責人馬斯克的弟弟 Kimbal Musk 周一 (7 日) 在 X 平台上猛烈抨擊美國總統川普的關稅政策，稱其為「對美國消費者徵收的結構性、永久性的稅」，並稱川普是「數代美國人以來稅負最高的總統」。馬斯克弟弟在 X 上寫道：「誰能想到，事實上川普是幾代人以來稅負最高的美國總統。
A股
根據各大車企公佈的銷量數據顯示，比亞迪 (002594-CN) 今年第一季純電動車銷量為 41.64 萬輛，年增 38.74%，成為全球純電銷冠；特斯拉 (TSLA-US) 第 1 季銷量為 33.67 萬輛，年減 13%，這是繼去年第四季之後，比亞迪純電銷量第二度超越特斯拉。