特斯拉
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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 的銷量惡夢仍在繼續，5 月特斯拉在歐洲主要市場（包括英國、德國、義大利、西班牙、葡萄牙、丹麥和瑞典）的銷量持續下滑，是連續第五個月表現低迷。在歐洲大部分地區，特斯拉上月的電動車銷量受挫。歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，5 月特斯拉在歐洲的整體銷量較一年前大幅下滑 49%。
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科技富豪馬斯克升高對美國總統川普減稅法案的批評力道，繼前一日以「噁心的畸形產物」形容之後，周三 (4 日) 呼籲美國民眾找國會議員陳情以「扼殺」稅改法案，在 X 平台上高喊「讓美國破產是不對的」，毫不掩飾與川普政府的嫌隙。馬斯克周三在 X 發文說：「拿起電話，打給你的參議員、你的國會議員，讓美國破產是不對的！殺了這法案！」(Call your Senator, Call your Congressman, Bankrupting America is NOT ok! KILL the BILL.)圖翻攝自 X馬斯克還說：「如果龐大的赤字支出持續下去，未來的錢就只夠付利息，其他的都負擔不起了。
中國 2025 年新能源車「下鄉」活動即將開啟，近日工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局聯合發布通知，展開 2025 年新能源車「下鄉」活動，「下鄉」車型目錄涵蓋 124 款車型，包括自主品牌、合資品牌、外資品牌，涵蓋乘用車和小型商用車，且特斯拉 (TSLA-US) 首次進入「下鄉」車型目錄。
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德國道路交通管理局 KBA 周三 (4 日) 表示，雖然電動車整體銷量有所成長，但特斯拉 (TSLA-US) 的 5 月德國銷量下降了三分之一。KBA 表示，特斯拉 5 月在德國銷售了 1210 輛車，年減 36.2%；而新註冊的電動車總數則成長了 44.9%。
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特斯拉 (TSLA-US) 在中國的電動車銷量 5 月連續第 8 個月下滑，因為這家美國汽車製造商的銷售陷入中國這個全球最大汽車市場的殘酷價格戰中。中國乘用車市場資訊聯席會 (CPCA) 周三 (4 日) 公布的數據顯示，5 月中國產 Model 3 和 Model Y 交車量年減 15% 至 61662 輛；4 月則下降了 6%。
特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克日前宣布，公司即將於本月正式推出自駕計程車（Robotaxi）服務，首發地點選在美國德州首府奧斯汀（Austin）。馬斯克在社群平台 X 上透露，目前特斯拉已在當地進行多天無安全駕駛員的 Model Y 自駕測試。
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受惠對等關稅延後實施、5 月電腦展與 Nvidia 創辦人黃仁勳來台等利多消息，台股在電子類股領軍下，一度展現收復 22000 點大關氣勢，然而受到川普關稅髮夾彎干擾，截至 5/29 台股卻出現連日黑 K 拉回走勢，眼看投資人擔心的股市「五窮六絕」將近，如何提高投資勝率？00935 野村臺灣創新科技 50 ETF (本基金之配息來源可能為收益平準金) 經理人林怡君表示，根據統計，以五月份為例，2016 年以來若於端午節前一交易日進場台股並持有一段時間，以加權指數為例持有 20、60、120 個交易日 (即約 1 個月、3 個月與 6 個月) 的平均表現分別為 + 2.46%、+3.48% 與 + 7.03%，正報酬機率分別為 78%、67% 與 78%；若以大盤權重最高的電子科技股，以加權電子指數為例，同期平均表現分別為 + 3.54%、+5.18% 與 + 10.16%，表現優於大盤。
基金
通膨數據亮眼，市場預計 9 月開始逐步降息美國 4 月個人消費支出 (PCE) 年增率略低於市場預期，並創下自 2020 年底以來的最小增幅；而核心 PCE 年增率符合預期，同樣創下逾 4 年來最低年增幅；剔除住房和能源的「超級核心通膨指標」年增率 2.98% 亦降至 4 年來新低，其中金融服務和保險成本的大幅下降是主要推動因素。
最新數據顯示，去年全球營收排名全球前 9 名的車廠，都是汽車界的負債大戶，其中去年底總負債規模在 2 兆元 (人民幣，下同) 以上的車廠有 2 個，1 兆元以上的有 5 個，低於 1 兆元的有 2 個。全球 9 大車商去年總營收達 13.4 兆元，卻背負 16.2 兆元債務，負債率平均達 121%。
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據《巴隆周刊》周一 (2 日) 報導，由成長型投資人、有「女股神」之稱的伍德 (Cathie Wood) 領導的方舟投資 (ARK Investment Management)，上周削減了其持有的特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 股票，儘管這家電動車公司預計於 6 月推出無人計程車 (robo-taxi) 服務。
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知情人士透露，去年馬斯克否認了《路透》有關特斯拉 (TSLA-US) 已取消一款售價 2.5 萬美元全新電動車計畫的報導，而投資人原本預計這款電動車將推動汽車銷量爆炸式成長。這番言論令特斯拉的一些高階主管感到震驚。馬斯克在 2024 年 4 月 5 日報導發布幾分鐘後在 X 上發文說：「《路透》在撒謊」，進而阻止了特斯拉股價 6% 的下跌。
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周一 (2 日) 公布的註冊數據顯示，特斯拉 (TSLA-US) 5 月在挪威的新車銷量年增 213%，達到 2600 輛。這家電動車製造商的銷量得益於其 Model Y 改款 SUV 的升級。這款車型在過去三年中一直是挪威最暢銷的汽車。與 2024 年前五個月相比，今年的銷量成長了 8.3%。
根據外電最新報導，印度即將開放電動車製造業的關鍵產業政策申請通道，該政策以關稅減免為誘因，旨在吸引特斯拉等國際電動車廠赴印設廠，此舉顯示這個亞洲第三大經濟體正加速布局新能源汽車市場，但也引發本土業者對激烈競爭的憂慮。《彭博資訊》引述周一 (2 日) 引述知情人士報導，上述政策的申請通道最快在本月開始，並持續至 2026 年 3 月 15 日。
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全球首富馬斯克 (Elon Musk) 周五 (30 日) 正式離開在白宮領導政府效率部 (DOGE) 的職務，與總統川普一同舉行記者會，為自己領導大砍政府支出引發爭議的工作劃下句點。馬斯克身穿一襲黑衣、頭戴一頂繡有「政府效率部之父」(The Dogefather) 的黑帽出席記者會，他說：「這不是 DOGE 的終點，而是真正的起點。
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美國總統川普週五 (30 日) 表示，包括特斯拉在內的美國汽車製造商，未來必須在美國本土生產整輛汽車，且所有零件也必須在美國製造，不得依賴海外供應鏈。美國總統川普週五舉行記者會慶祝馬斯克卸任，結束其四個月政府效率部領導任期，當被問及進口零件的關稅對特斯拉等企業造成的衝擊時，川普重申其「美國製造」政策立場。
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據《商業內幕》周五 (30 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 銷售困境延燒至加拿大。魁北克省數據顯示，特斯拉今年第一季新車登記量僅 524 輛，較去年第四季的 5097 輛暴跌超過 85%。除了補貼凍結與川普關稅政策影響外，執行長馬斯克的政治立場也引發全球抵制潮，凸顯特斯拉面臨的不僅是市場問題，更是品牌危機。
儘管特斯拉 (TSLA-US) 的能源事業已經成為該公司新成長引擎，但這項快速成長的業務，卻因美國將通過《大而美法案》（One Big Beautiful Bill Act），可能遭遇重大衝擊。今年第一季，特斯拉能源部門營收達 27 億美元，年增率達 67%。
據《路透》，美國總統川普周四 (29 日) 讚揚馬斯克 (Elon Musk)，並表示將於美東時間周五下午 1 點 30 分 (台灣時間周六凌晨 1 點 30 分) 在白宮橢圓形辦公室與這位億萬富豪共同召開記者會。馬斯克在川普政府的任期即將結束。
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一群對特斯拉 (TSLA-US) 進行長期投資、共計持有約 790 萬股股票的退休基金股東，周三 (28 日) 聯名致信公司董事會主席 Robyn Denholm，指出特斯拉目前正處於「危機」之中。這些投資者，包括 SOC 投資集團和美國教師聯合會等，對特斯拉的狀況表達了嚴重關切。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克周四 (29 日) 表示，該公司一直在德州奧斯汀測試無人駕駛 Model Y 汽車，並計劃在 6 月交車首批車輛。同時，自駕計程車 (Robotaxi) 即將推出的傳聞也甚囂塵上。馬斯克今年稍早曾表示，首批 Model Y 車型將推出 10 至 20 輛。