貿易
隨著美國總統川普關稅行動的首次攻勢，針對鋼鐵和鋁徵收高額關稅，日本的出口增長速度開始放緩，並擾亂了商業秩序。根據日本財務省周四 (17 日) 公布數據顯示，3 月份以價值計算的出口額較去年同期增長 3.9%，主要由汽車和晶片製造設備領軍。然而，此數據低於市場預期中位數的 4.4% 增長。
國際政經
美國與日本的關稅談判周三 (16 日) 正式展開，日方代表赤澤正亮表示，他的目標是盡快達成協議，雙方當天並未討論日元兌美元的外匯議題，另外，已安排 4 月底舉行第二輪會談。雙方會面前，美國總統川普突然預告他親自出馬與會，因此赤澤正亮在會中除了與美國財長貝森特 (Scott Bessent)、貿易代表葛里爾 (Jamieson Greer) 會商之外，也和川普會面。
國際政經
美國總統川普周三 (16 日) 表示，美國負責關稅協商的官員與日本的對談官員會面後，已取得「重大進展」。美日官員會面後，川普在 Truth Social 上貼文說：「很榮幸剛剛與日本貿易代表團會面。重大進展！」川普周三稍早表示，他本人將參與這場由美國財長貝森特 (Scott Bessent) 和美國商務部主持的會談。
美股雷達
受能源產品成本下降拖累，美國 3 月進口物價意外下跌。但在貿易緊張局勢升級的背景下，這種趨勢不太可能持續下去。美國勞工部勞工統計局周二 (15 日) 表示，進口物價繼 2 月下修至上漲 0.2% 之後，上個月又下跌了 0.1%。經濟學家原見預測，不包括關稅的進口物價將保持不變，而 2 月進口物價前值為上漲 0.4%。
川普本月以在美中貿易上「吃虧」為由，宣布將對中國商品加徵高額「對等關稅」，此舉引發中國強烈反對。中國駐英國大使館發言人周二 (15 日) 就此發表談話，駁斥美方說法，並強調中美經貿關係的本質是互利共贏。中方使館發言人指出，中美貨物貿易差額是美國經濟結構性問題的必然結果，也由兩國的比較優勢和國際分工格局所決定。
美股雷達
據《CNBC》周四 (10 日) 報導，經濟學家 Erica York 表示，美國總統川普對中國進口商品加徵三位數關稅，基本上等同於切斷兩國之間大部分貿易。這位稅務基金會 (Tax Foundation) 聯邦稅務政策副總裁在財經節目「The Exchange」中談到，「這取決於關稅是狹義還是廣泛適用，但一般來說，如果關稅超過三位數，那就等同於切斷大多數貿易。
大陸政經
在美國總統川普周三 (9 日) 宣布，將對中國商品的關稅進一步調升至 125% 後，中國商務部與外交部於周四同日舉行例行記者會，針對美國的關稅行動表達強烈不滿與堅決反制的立場。中國商務部發言人在記者會上明確指出，美國近期以各種藉口對包括中國在內的所有貿易夥伴濫施關稅，此舉嚴重侵犯中方企業的正當權益，並嚴重衝擊全球經濟秩序的穩定，中方對此表示強烈譴責與堅決反對。
美股雷達
據《路透》報導，美國貿易代表 Jamieson Greer 周二 (8 日) 在美國參議院表示，川普政府近期內不會改變其關稅策略，並警告，為了將製造業帶回美國，部分企業必須承受一定的痛苦。在參議院財政委員會一場有時火藥味十足的聽證會上，Greer 表示，針對包括歐盟、中國與巴西等 57 個貿易夥伴的普遍性關稅將於美東周三凌晨 12 點 01 分生效，而在幾天前，美國已對其他所有國家加徵了 10% 的關稅。
據《路透》報導，白宮經濟顧問 Stephen Miran 周一 (7 日) 表示，希望避免遭遇美國高額對等關稅的國家，應主動向總統川普提出削減貿易壁壘的提案。他指出，川普將樂於接受有助於降低美國出口障礙的舉措。Miran 在哈德遜研究所 (Hudson Institute) 舉辦的一場活動上表示，服務業對美國來說至關重要，因為美國在此領域具有強勁優勢，但他也指出，美國在製造業方面已經失衡。
美股雷達
如今關稅已成定局，投資人正在尋找避免經濟痛苦的方法，尋求能夠安然度過經濟衰退和通膨上升的資產或較少依賴國際貿易的公司。標普 500 指數自 2 月 19 日達到評普就職後高峰以來已下跌 7.7%，並且在川普的關稅比華爾街許多人想像的要高之後，該指數可能出現進一步波動。
國際政經
據彭博周三 (2 日) 援引知情人士消息報導，中國已採取措施限制本國企業向美國投資，這一舉措可能使北京在與川普政府的貿易談判中獲得更多籌碼。中國國家發展改革委 (NDRC) 的幾個分支機構，最近已被指示暫停對有意向美國投資的企業進行註冊和審批。
美股雷達
據《CNBC》，美國財政部長貝森特 (Scott Bessent) 周二 (1 日) 向國會議員表示，美國總統川普將於 4 月 2 日對主要貿易夥伴施加最高水平的對等關稅，而是否降低關稅將取決於受影響國家的回應。貝森特表示，川普的 4 月 2 日關稅將作為一個上限，受影響國家可通過符合美國要求的措施來降低關稅率。
美股雷達
富國銀行分析師表示，美國總統川普威脅對進口汽車和零件徵收 25% 的關稅，可能不會成為永久性政策，但在該問題解決之前，汽車類股票幾乎已成為「難以投資」的標的。川普總統上周公布了新的汽車關稅措施，兌現了他懲罰外國汽車和輕型卡車進口商的承諾。策略分析師已指出，這項舉措可能導致美國國內汽車價格上漲，但川普周末表示，即使外國汽車製造商提高消費者成本，他「一點也不在乎」。
美股雷達
美國總統川普在第一個任期與中國國家主席習近平簽署首份貿易協定，五年過去，如今美國官員將在本周二 (1 日) 發布中方落實情況的調查結果，加上本周還有可能涵蓋中國的對等關稅、以及 TikTok 下架禁令到期等因素，都讓局勢高度緊繃。彭博報導，美國貿易官員調查中國「第一階段」貿易協定落實情況已經兩個月，結果預定周二公布，官方數據顯示中國並未達到採購目標。
美股雷達
美國總統川普和加拿大新任總理卡尼 (Mark Carney) 周五 (28 日) 進行兩人的首次通話，雙方以「極具成效」、「頗具建設性」形容這次對談，兩人還承諾，在加拿大 4 月 28 日選舉結束後，將「立即」會面展開談判。這次通話前，川普才宣布 25% 汽車關稅，形同對加拿大在貿易方面宣戰，川普還曾多次表示，要用經濟力量讓加拿大成為美國第 51 個州，惹惱加國人民。
歐亞股
中國官員研擬採用日本在 1980 年代的策略，也就是限制某些對美出口商品的數量、同時提高價值，以安撫美國總統川普，據悉品項可能包括電動車或電池。華爾街日報 (WSJ) 獨家報導，1980 年代的日本一開始也不願屈於美國在貿易方面的施壓，和中國在川普第一個任期的情況相同，但現在，中國面對川普 2.0 施壓、國內經濟欲振乏力，可能採取和日本當年一樣的策略。
歐亞股
南韓周五 (21 日) 公布的 3 月前 20 天出口數據有所反彈，讓苦思如何因應美國總統川普關稅政策的決策官員，有些許的喘息空間。根據南韓海關局公布的初步貿易數據，3 月前 20 天經工作日調整的總出口商品價值，較去年同期增加 8.2%，這比 2 月初步數據顯示的全月下滑 5.9%。
美股雷達
瑞銀集團 (UBS) 分析師周四 (13 日) 發表報告指出，儘管美國面臨日益升高的貿易緊張局勢和近期的市場波動，但市場對於美國經濟衰退的擔憂顯然是過度的。瑞銀在報告中明確表示：「美國經濟衰退的擔憂被誇大了」。報告提到，雖然全球貿易緊張局勢的擔憂掩蓋了通貨膨脹放緩的令人安心的跡象，但二月份消費者物價指數 (CPI) 報告顯示通膨降溫後，標普 500 指數卻難以出現反彈。
國際政經
中國國務院關稅稅則委員會 8 日公告，加拿大政府宣布自 2024 年 10 月 1 日起，對中國電動汽車加徵 100% 關稅；自 2024 年 10 月 22 日起，對中國鋼鐵和鋁產品加徵 25% 關稅。這一單邊加徵關稅的做法無視客觀事實和世界貿易組織的規則，屬於典型的貿易保護主義，對中國的合法權益造成了嚴重侵害，並破壞了中加經貿關係。
美股雷達
據《CNBC》報導，美國白宮周三 (12 日) 表示，總統川普可能會在周四與印度總理莫迪 (Narendra Modi) 會面前，宣布他的對等關稅計畫。白宮發言人 Karoline Leavitt 在被問及川普即將發布的公告時表示，「我確信這項措施將會在總理明日到訪前公布。