車市
美股雷達
方舟投資管理公司創辦人兼 CEO 凱西伍德 (Cathie Wood) 表示，近來特斯拉(TSLA-US) 銷量下跌的部分原因是對經濟的普遍擔憂，而非單純對該公司 CEO 馬斯克的政治行為所引發的消費者反彈。伍德在 3 月 14 日發佈在方舟網站上的一段影片中說：「現在，很明顯地，過去幾個月的政治動態正在影響需求。
台股新聞
豐田汽車會長豐田章男今 (21) 日親自來台見證台灣 GR Garage 的成立，此坐落在桃園林口的 ROOKIE Racing 也成為第一家 TOYOTA 海外合作據點，象徵 TOYOTA 和台灣市場更緊密連結，和泰車總經理蘇純興表示，未來將持續引進 GR 新車種來台。
台股新聞
平均年薪破 260 萬元的車市龍頭和泰車 (2207-TW) 今 (5) 日宣布啟動 2025 校園招募計畫，隨著企業不斷創新和成長，釋出近 20 個職缺，涵蓋資訊、行銷、企劃等多元專業。和泰車除代理 TOYOTA、Lexus 和 HINO 外，近年更積極拓展多元事業領域，推動 MaaS(Mobility as a Service) 移動服務，並深耕 ESG。
國際政經
德國一級車用零件供應商大陸集團 (Continental) 宣布，計劃在 2026 年年底前再裁減約 3000 個工作崗位。近一年來內，為節省成本、提升獲利能力，大陸集團累計裁員已超過 1 萬人。大陸集團表示，這次裁員目標集中在研發部門，其中德國本土崗位佔比將低於一半。
大陸政經
中國汽車業激烈的價格戰，導致數十家規模較小的車企退出市場，車主面臨車子功能故障沒處可修理的窘境，原本的高科技酷炫車逐漸變成功能陽春的基本代步車。這樣的狀況，也給車主帶來了一個難題：當你的高科技電動車變得過時時，該怎麼辦？上海一位穆姓車主，在 2022 年購買了威馬汽車（WM Motor）的 EX5 電動車。
台股新聞
國內車市龍頭和泰車 (2207-TW) 今 (4) 日發布 2025 年車市展望和營運重點，預估總市場新車總掛牌數仍有 45 萬台以上規模，與去年的高水準持平，而全年旗下 TOYOTA、LEXUS 和 HINO 三個代理品牌共挑戰銷售 16.5 萬台、年增約 3.77%，其中，在商用車方面，力拚推國內首台合法上路的氫能巴士。
大陸政經
德國豪華跑車品牌保時捷 (Porsche) 在中國多個地區的門市突然關閉，包括義烏、唐山、鄭州等，且車主的新年禮、試駕活動接連取消。保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）在近最近與媒體溝通會上表示，目前在中國約 150 家門市，預計到 2026 年要減少至 100 家。
台股新聞
裕隆集團旗下 MG Taiwan 今 (3) 日公布 2025 年旗下各車型新售價，調漲 2-3 萬元不等，但去年 12 月底前出廠維持原價銷售，MG Taiwan 強調，正積極克服政策要求、滿足自製率規定，而全車系後勤保修正常服務中。MG Taiwan 說明，旗下 HS 2.0T 旗艦版、HS PHEV 旗艦版、ZS 1.5L 旗艦版持續推動自製率提升計畫。
台股新聞
Kia 總代理台灣森那美起亞積極在台導入 Kia 新世代車款，去年共熱銷 10222 台，超越 2023 年 10188 台的破萬里程碑，續寫新高紀錄，並成為國內成長最快的進口品牌，顯見國內車主對韓系車款的接受度已越來越高。台灣森那美起亞成立滿十周年，去年賣出 10222 台，續創新高紀錄，也成為國內成長最快速進口品牌，其中，進口休旅 The Sportage 銷出 4599 台，是重要推手，而商用車卡旺也以 2248 台領牌數創銷售新紀錄，年增 40%。
台股新聞
三陽 (2206-TW) 旗下南陽實業代理的 HYUNDAI 汽車於 2024 年在台銷售繳出成長好成績，不僅連 5 年處正成長，並躍居非豪華品牌第三位，僅次於 TOYOTA 和 HONDA。去年國內新車總銷量規模 45.8 萬台，年減 4%，不過，HYUNDAI 逆勢成長，銷售達 22682 台，年增 2.3%，繳出連 5 年成長的成績，南陽分析，主要是因原廠在新能源市場的前瞻布局和策略成功。
台股新聞
2024 年台灣車市在政府汰舊換新政策持續、各廠牌販促活動下，儘管面臨去年的高比較基期，總車市 457830 台，僅年減 4%，而和泰車 (2207-TW) 還是最大贏家，連 23 年稱霸台灣車市，前 10 大熱銷車款一口氣包辦 5 款。圖表：和泰車提供。
台股新聞
和泰車 (2207-TW) 總代理的 Lexus 品牌在 2024 年以 28523 台的登錄台數，連續兩年擠下常勝軍 Benz，蟬聯豪華車市場冠軍，其中，NX 累計銷量突破 12000 台，是豪華車市場中唯一銷破萬台的車款。和泰車說明，去年 Lexus 休旅車系全年登錄 24559 台，其中，排名第一的 NX 車系銷售達 12474 台，成豪華車市場中唯一年銷破萬台的車款。
台股新聞
台灣去年全年新車銷售統計今 (2) 日出爐，總掛牌數 457830 台，年減 4%，雖然不比去年的交車狂潮，但仍達 2020 年 45 萬台高位，顯示車商去年在國產車自製率的議題下仍努力有成，加上進口車市的需求也穩健，不過，仍須留意房市交屋潮後的房貸，恐造成其他消費的排擠效應，隨著前三大汽車品牌處衰退態勢，值得關注後續發展。
台股新聞
和大 (1536-TW) 董事長沈國榮今 (27) 日在集團尾牙表示，傳產業者這 2 年真的是非常辛苦，但度過最困難的時代，將邁向更大的發展，除了將切入半導體封裝版圖，也將拓展機器人市場。沈國榮說，目前中國是使用機器人最大的市場，相關業務將先拓展至中國，為營運添新成長動能。
台股新聞
電動車零組件大廠精確 (3162-TW) 今 (26) 日表示，今年第四季以來營收動能驟增，主要是反映中國新能源車需求快速升溫，從目前接單來看，2025-2026 年業績動能高漲，即便美國祭出高關稅政策也並不受影響；法人認為，依今年前 11 月合併營收已年增 27% 估計，精確明後年的營收年增率均可望達到 35% 上下。
A股港股
2024 年，中國汽車市場持續火熱，產銷量屢創新高。數據顯示，中國今年乘用車表現尤為突出，11 月產銷量首次突破 300 萬輛，年增幅度達 15.2%。但有鑑於出口面臨壓力，當地專家建議，應及早推出 2025 年產業政策。中汽協分析認為，伴隨政策累積效應不斷顯現，各地及企業促銷活動持續發力，加之最後一個月收尾衝刺，預計，2024 年中國汽車產銷將繼續保持在 3000 萬輛以上規模，總銷量有望創歷史新高，達到 3100 萬輛，其中，新能源汽車全年累計銷量可望達到 1280 萬輛。
台股新聞
國內 11 月新車掛牌數出爐，單月銷售 39181 台，月增 17.9%，但年減 10.1%，前 11 月總掛牌數 416528 台，年減 4%，前十大車商中僅 Benz、BMW 和中華車 (2204-TW)MG 正成長。進入 12 月傳統旺季衝刺期，多數車商目標全年挑戰 45 萬台規模，但有車商不諱言，上半年房市的熱絡買氣，的確排擠了車市購買力。
A股
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 被爆要求供應商降價 10%，引發熱議。據《藍鯨新聞》周三（27 日）報導，日前一封名為「2025 年比亞迪乘用車降本要求」的郵件截圖在網上流傳。網傳郵件提及，2025 年市場競爭會更加激烈，進入「大決戰」、「淘汰賽」的階段。
A股港股
摩根士丹利 (大摩) 近期對中國明年做出經濟預測，在汽車業部分，大摩認為，中國汽車產業 2024 年銷售成長強勁，新能源車銷售占比持續提升，但明年成長或放緩，價格戰風險仍存在，智慧駕駛技術將成為重要發展方向。大摩指出，今年汽車銷售表現亮眼，從 1-10 月公告數據來看，去年去年有成長。
台股新聞
中國 9 月乘用車銷量年增 4.3%，終結連續五個月下滑，加上各地陸續放寬購車限制，帶動車用 LED 需求回溫，研調機構 TrendForce 預估，2024 年全球車用照明市場規模可望達到 373.95 億美元，汽車製造商積極導入自適應性頭燈（ADB）、Mini LED 尾燈、貫穿式尾燈等新技術，有望帶動台廠 LED 供應鏈營運回溫。