銷量

11-11消費

最新數據顯示，中國上月乘用車整體銷量年增與月增表現強勢，新能源乘用車批發滲透率更是首度突破 50%，專家認為後市將因政策利多而持續可期。中國全國乘聯會上周五 (8 日) 表示，中國上月狹義乘用車零售 226.1 萬輛，年增率 11.3%，月增率 7.2%，今年來累計零售 1783.5 萬輛，年增率 3.2%，其中 10 月一般燃油車零售銷量 106.6 萬輛，年減 16.1% 但月增 8.1%，今年前 10 月燃油車零售 950.8 萬輛，年減率 16%。

11-05大陸政經

根據中國全國乘聯會最新數據，曾被譽為超跑「皇后」的瑪莎拉蒂在中國正陷入價量齊跌的窘境，9 月銷量僅 38 輛，較一年前崩跌 87%。早在 2018 年，瑪莎拉蒂在中國車市表現已經下滑。《21 世紀經濟報道》報導， 2004 年進入中國市場的瑪莎拉蒂在 2011 年迎來快速發展，中國市場在 2017 年超越美國成為瑪莎拉蒂全球最大單一市場。

10-29美股雷達

根據《路透》報導，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克日前在第 3 季財報電話會議上表示，憑藉特斯拉即將推出的更實惠新車型以及消費者對自動駕駛軟體的熱情，該公司明年汽車銷量將年增 30%。這項預期讓投資人和分析師大為震驚，認為若特斯拉真能實現這項承諾，將令人大感意外。

10-28A股

歐盟將自周四 (31 日) 起對中國製造進口電動車加徵 35.3% 關稅，但在正式上路前，歐盟執委會上周五 (18 日) 宣佈已跟中國達成共識，雙方近期將展開進一步技術磋商，而與此同時，歐盟新車銷量連兩個月走降，因德國、法國和義大利等主要市場銷售停滯，根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 上周二 (22 日) 公布的數據，歐盟 9 月新車銷量年減 6.1%，但其中一大亮點是上月油電車銷量占比達 32.8%，單月市占率首次超越燃油車。

10-24美股雷達

通用汽車 (GM-US) 本周發表了第三季財報，由於表現超出華爾街預期，財報公布後周二 (22 日) 當天股價大漲近 10%，不過電動車業務及中國市場面臨損失，仍然是公司力圖克服的難題。FactSet 數據顯示，不計入一次性項目，通用汽車調整後利潤為每股 2.96 美元，超過華爾街預期的 2.38 美元。

10-24大陸政經

最新數據顯示，中國新能源汽車在生產與銷售方面均大幅成長，中國國務院周三 (23 日) 介紹今年前三季工業和資訊化發展情況時指出，中國今年前三季汽車工業運行整體良好，產業增加值年增 7.9%，產銷分別完成 2147 萬輛和 2157.1 萬輛，年增率分別為 1.9% 和 2.4%，累計出口整車 431.2 萬輛，年增率 27.3%。

10-23美股雷達

特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 股價連續第四天下跌，市場靜待該公司周三 (23 日) 盤後公布的第三季財報，《巴隆周刊》點出了財報後將影響該公司股價的 3 個數字。特斯拉股票周三下跌 0.4%，收於 217.97 美元，同時標普 500 指數和道瓊工業指數小幅走低。

10-21大陸房市

中國上周五 (18 日) 公佈一系列最新經濟數據，今年第三季成長率創 6 季來最低增速紀錄，且今年前 3 季僅成長 4.8%，達成全年成長約 5% 目標仍有距離，主要受到國內消費與房市低迷影響，而這些數據也解釋中國為何自 9 月底開始不斷出大招救市。

10-21美股雷達

根據研調機構 Counterpoint Research 最新數據，蘋果 (AAPL-US) iPhone 16 新機在中國開賣三周銷量成長 20%，優於蘋果 iPhone 15 且消費者繼續轉向價格更高的機型，Pro 和 Pro Max 銷量較去年同期成長了 44%。

10-16A股

最新數據顯示，即便頻頻傳出銷量捷報，中國汽車業利潤率已經跌破 5%，整個產業上空正被獲利率不斷下滑的烏雲壟罩。經濟學家任澤平指出，相較於國外車廠，中國汽車業獲利能力較弱。無論是凈利還是毛利率、凈利率、單車凈利潤，中國車廠都已陷入困境，提高利潤迫在眉睫。

10-14歐亞股

隨著新能源車迅速崛起，老牌汽車工業強國建立的秩序悄然崩壞，其中一點就在於傳統豪華車的購買人群不斷減少。保時捷上周五（11 日）發布最新銷量數據，今年 1 月至 9 月，共向全球客戶交付 226,026 輛車，較去年同期下降 7%。分區域來看，北美市場取代中國，成為保時捷最大單一市場，今年前三季共交車量為 61,471 輛，但數量較一年前下滑 5%。

10-04A股港股

據陸媒《證券時報》報導，近日，一則比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 員工毫無徵兆收到「利潤獎」的消息在社群媒體上瘋傳。據多名比亞迪員工透露，他們節前收到公司發放的一筆豐厚利潤獎金，有人收到七、八萬元人民幣，更有甚者收到十餘萬元。

10-04大陸政經

中國市場巨變，頂奢豪車也難逃隕落的命運。據《華爾街見聞》周四（3 日）報導，今年以來，昔日在影視劇中常見的頂級豪車品牌瑪莎拉蒂，銷量開始銳減，甚至中國區總經理也被換了。今年前 8 個月，瑪莎拉蒂在中國市場總共賣了 840 輛，較一年前驟降 74%。

10-01港股

中國多家新能源車廠今 (1) 日陸續發佈 9 月銷售數據，其中理想(02015-HK)(LI-US) 、小鵬 (09868-HK) 小鵬汽車 (XPEV-US) 、極氪 (ZK-US) 交付量創歷史新高，分別交付 5 萬 3709 輛、21352 輛及 21333 輛，各自年增 48.9%、39% 跟 77%，零跑汽車上月也交付 3 萬 3767 輛，年增率 113.7%。

09-27美股雷達

根據外媒周四 (26 日) 報導，蘋果 iPhone 16 首發銷量低於預期，加深南韓顯示器製造商的擔憂，其中高度依賴蘋果的 LG Display(LGD)情況尤為嚴峻。南韓媒體 DealSite 援引業內人士消息報導指出，iPhone 16 的初期銷售並沒有達到預期，預料將影響南韓有機發光二極體 (OLED) 顯示器供應商今年下半年的業績。

09-26美股雷達

根據外媒周三 (25 日) 報導，特斯拉在中國第三季銷量有望創下「有史以來最好的一季」，因為有跡象表明其關鍵市場中國的銷量開始回升，目前至少有四名分析師上修該季整體銷售預測。此外，強勁的第三季銷售數據也能緩解投資人在自動駕駛計程車(Robotaxi)10 月正式亮相前的擔憂。

09-25大陸政經

根據路透周三 (25 日) 報導，中國信息通信研究院 (CAICT) 公布的數據顯示，包括蘋果 iPhone 在內的外國品牌智慧手機 8 月在中國的銷量年減 12.7%，自去年同期的 214.2 萬台降至 187 萬台。另外數據還顯示，8 月中國本土手機銷售量年增 26.7% 至 2,404.7 萬台，其中 5G 手機銷量年增 26.3% 至 1,975.4 萬台，占同期手機銷量的 82.1%。

09-20科技

根據市場研究機構 Counterpoint Research 周四 (19 日) 發布的最新數據，中國智慧手機廠商小米在全球市場的強勁表現，正逐步威脅三星和蘋果(AAPL-US) 的地位，蘋果 8 月手機銷量更是自 2021 年 8 月以來首次遭到小米趕超，在全球智慧手機銷售榜排名第二。

09-16A股港股

9 月 13 日，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 品牌及公關處總經理李雲飛發文稱，比亞迪員工總數已突破 90 萬，是 A 股上市公司中人數最多的，領先第二名 40 餘萬人，技術研發人員近 11 萬，為全球研發人員最多的車企。

09-10A股港股

中國汽車工業協會周二 (10 日) 公布 2024 年 8 月汽車工業產銷情況。8 月，汽車產銷分別完成 249.2 萬輛和 245.3 萬輛，月率分別增長 9% 和 8.5%，同比分別下降 3.2% 和 5%。數據顯示，8 月中國汽車國內銷量 194.2 萬輛，月增 8.3%，年減 10.7%；汽車出口 51.1 萬輛，月增 9%，年增 25.4%。