電動車
5 月 30 日，華為於發布會上正式宣布，其與江淮汽車 (600418-CN) 聯手打造的全新高階電動車品牌「尊界」首款旗艦車型尊界 S800 正式上市。新車共分為增程版與純電版兩種動力選擇，共計推出 4 款車型，官方售價介於 70.8 萬至 101.8 萬元人民幣之間，只要勞斯萊斯的十分之一，引人注目。
近期，中國汽車市場掀起新一波價格戰，引發業界與社會高度關注。中國汽車工業協會（中汽協）與工業和信息化部（工信部）相繼表態，呼籲車企停止無序競爭，推動產業向「技術升級」與「高品質發展」轉型。中汽協發表《關於維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，直指近期汽車市場的激烈價格戰造成行業利潤下滑，影響企業正常經營，甚至威脅供應鏈與產業鏈安全。
美股雷達
據《商業內幕》周五 (30 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 銷售困境延燒至加拿大。魁北克省數據顯示，特斯拉今年第一季新車登記量僅 524 輛，較去年第四季的 5097 輛暴跌超過 85%。除了補貼凍結與川普關稅政策影響外，執行長馬斯克的政治立場也引發全球抵制潮，凸顯特斯拉面臨的不僅是市場問題，更是品牌危機。
A股
中國比亞迪集團 (002594-CN) 品牌及公關處總經理李雲飛周五（30 日）在社交平台發長文，回應網傳「汽車圈恆大」一事。據《第一財經》報導，李雲飛說，最近好多朋友跟他說，看到大量的文章、評論還有影片，都暗指比亞迪是「汽車圈恆大」！「說實話，我很困惑，感覺又好氣又好笑！」李雲飛表示，過去幾年比亞迪高速成長，反觀有些企業卻止步不前，新能源業務甚至嚴重落後。
台股新聞
電子功能材料廠汎瑋材料 (6967-TW) 今 (29) 日召開股東會，董事長李家旺表示，目前在手訂單，除了既有客戶的拉貨力道穩健，也已斬獲越南、馬來西亞等東南亞地區的筆電、工業電腦等客戶新訂單，未來將啟動泰國子公司異業合作，擴大產品應用面，期待區域的運營效益拉高，挹注公司的營運效能。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 董事長劉揚偉在今 (29) 日股東會中透露，除了跟日本三菱合作外，另外一家日本車廠也可以說是快要確定了；至於美國市場，則會依照關稅調整推出的速度。劉揚偉在去年第三季曾透露有兩家日本車廠正在洽談，今年股東會上有股東詢問進度，劉揚偉表示，一家就是三菱，另一家也快了，接下來也不排除會有第 3、4 家的日本車廠合作夥伴。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 今 (29) 日召開股東會，董事長劉揚偉表示，今年在 AI 伺服器成長帶動下，營收絕對可以突破 7 兆元，並且對未來三年在 ICT、AI、電動車三大動能帶動下，營運展望樂觀。針對股東鼓勵鴻海股價能達到「短期 200、中期 300、長期 500」的目標，劉揚偉強調，對股價非常重視，不正常的波動會快速反應。
美股雷達
馬斯克該好好上班了！一群退休基金領導人周三 (28 日) 致信特斯拉董事會主席 Robyn Denholm，主張特斯拉正面臨「危機」，馬斯克應該要多花一點時間在公司上，至少每周 40 小時。「特斯拉的股價波動、銷量下滑、令人不安的人權報告以及全球聲譽的暴跌，都令人深感擔憂。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 股價周二 (27 日) 大漲 6.9%，儘管當天稍早公布歐洲 4 月銷售腰斬，中國電動車產業也啟動價格戰，但由於執行長馬斯克日前宣布將恢復 24 小時全天候待命工作，讓投資人高度期待他挽救企業帝國的成績單。特斯拉周二上漲 6.9% 至每股 362.89 美元，跑贏標普 500 的 2.05% 漲幅和道瓊工業指數的 1.8% 漲幅。
歐亞股
在代表歐洲電池自主化希望的瑞典新創 Northvolt 於今年倒閉後，歐洲兩大金屬業領袖直言，歐洲在電池技術領域已落後中國太遠，與其與之競爭，不如轉向與中國企業務實合作。法國礦業公司 Eramet 與比利時專精電池材料生產回收的 Umicore 高層，不約而同向《金融時報》表達相同的觀點，即發展完全自主的歐洲電池產業不切實際。
美股雷達
美國電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 2025 年 4 月在歐洲市場銷量大跌 49%，不僅落後整體電動車成長趨勢，更被中國比亞迪 (002594-CN) 超車。馬斯克政治爭議及產品老化問題，引發投資人與消費者雙重疑慮。歐洲汽車製造商協會（ACEA） 最新數據顯示，儘管歐洲 4 月電動車整體銷量年增 34.1%，但同月特斯拉在歐洲僅售出 7,261 輛電動車，較去年同期暴跌 49%。
國際政經
美國加州政府與共和黨的博弈再次升級。《紐約時報》報導，共和黨控制的參議院 22 日以 51 票對 44 票的結果，阻止了加州計劃於 2035 年起禁售燃油新車的政策。該決議將交由美國總統川普簽署，預計川普將簽署該決議，使加州逐步淘汰新型燃油車銷售的計畫徹底破滅。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 暨鴻華先進 (2258-TW) 董事長劉揚偉今 (23) 日表示，沙國電動車合作案順利進行，未來也將依照進度在當地設立零組件產能；至於汽車關稅議題，他則認為，只要公平都樂見其成。針對汽車進口關稅、貨物稅等議題，劉揚偉認為，就像對等關稅，如果進來沒有關稅，對方也沒有關稅，這就是公平的，公平競爭才是健康的，這個情況下樂見其成。
台股新聞
汽車零組件大廠廣華 - KY(1338-TW) 今 (23) 日召開股東常會，董事長余澤民表示，去年即便營運虧損，考量公司資本公積充沛且財務體質健全，仍秉持現金配息政策，自保留盈餘配發每股現金股利 0.75 元，並獲股東會通過，展望後市，將加強拓展中國自主品牌新能源車的銷售份額，有助獲利動能。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 旗下鴻華先進 (2258-TW) 今 (23) 日召開股東會，董事長劉揚偉表示，鴻華上市至今 1 年半，目前還在投資階段，但隨著車款前進美國、大洋洲等海外市場，公司目標上市 5 年內轉盈。劉揚偉表示，鴻華自 2023 年 11 月上市以來，團隊開發出很多產品，Model C 已經賣了 1 萬多台，客戶反應相當不錯，今年下半年在北美開賣，跟日本三菱的合作明年第三季也會在大洋洲看到，都是非常重要的突破。
歐亞股
美國國會參議院週四（22 日）以 51 票支持對 44 票反對的表決結果，阻止了加州實施 2035 年前全面禁售燃油車的計劃，並將該法案送交川普等待簽署。具體來看，該表決結果否決了拜登政府時期環境保護署（EPA）批准的一項豁免，該豁免允許加州制定比聯邦標準更為嚴格的汽車廢氣排放規定，以推動電動車和其他零排放車輛的銷售，例如加州可強制要求到 2035 年至少 80% 的汽車為電動車。
港股
中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK) 周三 (21 日) 於柏林發表全新電動車款「Dolphin Surf」(海豚衝浪)，正式成為該公司在歐洲推出的第 10 款車型。此車售價自 22,990 歐元起 (約新台幣 79 萬元)，續航力最長達 507 公里，並在 6 月底前提供 19,990 歐元起的限時優惠價，藉此壓低價格門檻，對歐洲本地車廠構成更大壓力。
台股新聞
裕日車 (2227-TW) 今 (21) 日召開法說會時直指，今年國內車市下滑，年減約 11.4%，關稅議題使購車意願趨緩，而中國轉投資事業中，東風日產推出首款新能源車，市場反應優於預期，但當地市場競爭激烈，後續仍有待觀望。受到部分法規調整影響，裕日車停售的車型有 JUKE、LEAF、ALTIMA 和 Q50，裕日車指出，持續推出特仕車及新年式車款、提升品牌形象。
台股新聞
隨著電動車快速普及，鋰電池引發的火災風險逐漸受到重視。為有效預防因鋰電池熱失控所導致的高溫災害及有毒煙霧，云辰 (2390-TW) 旗下華辰保全與擁有逾 60 年全面防火專業經驗的消防公司正德防火攜手合作，導入來自北歐的 PADTEX 電動車防火毯。
美股雷達
在川普政府對電動車政策轉向的背景下，美國能源部數據分析顯示，今年第 1 季美國高速充電樁安裝量較去年同期下降超過 21%，讓產業前景蒙上陰影。同時，眾議院的共和黨員也正在提議終止拜登政府在《通貨膨脹削減法案》中，為電動車買家提供的高達 7,500 美元的稅收抵免，而川普政府也計劃放寬汽車排放標準。