電動車
台股新聞
鴻海擴大固態電池布局 增資子公司芯量科技4億元
鴻海 (2317-TW) 今 (30) 日晚間公告，子公司鴻揚創投增資轉投資芯量科技，交易金額 4.02 億元，持續投入在動力電池關鍵材料、新型固態鋰電池的布局。芯量科技於 2021 年成立，是國內領先的動力電池關鍵材料開發商，主要研發產品為新型固態鋰電池材料，包括固態電解質、固態電解質薄膜、高電壓正極，與矽碳負極等產品，聚焦高能量密度，長壽命，高信賴性。
台股新聞
台灣大MyCharge電動車服務進駐全台好市多 1月1日正式啟用
台灣大 (3045-TW) 今 (30) 日與美式賣場好市多共同宣布，台灣大 MyCharge 電動車充電服務進駐全台 13 家好市多賣場，好市多 MyCharge 充電站採用 Type 2 與 J1772 雙規格 11kW 充電樁，全面支援多款電動車型，自 2025 年 1 月 1 日正式啟用。
美股雷達
意法半導體攜手雷諾旗下電動車 雙方簽訂SiC模組長約
雷諾集團成立的純電動車品牌 Ampere 與意法半導體 (STM-US) 今 (30) 日宣布，雙方策略性合作邁入下一階段，自 2026 年起，意法半導體與雷諾集團簽訂多年協定，為 Ampere 的超高效電動動力系統提供碳化矽 (SiC) 電源模組，作為雙方針對逆變器電源控制系統 (Powerbox) 合作的一部分。
國際政經
中國電動車太強勢 日韓系車可能出現更多「自救聯盟」
汽車電動化成為主流趨勢，面對中國電動車的強勢競爭之下，日、韓系車廠已經重新調整戰略轉型方向，未來可能出現更多自救聯盟。本田與日產宣布經營整合，預計 2025 年 6 月簽署正式契約，以整合技術研發和生產經營，共同推動智慧化和電動化轉型。三菱汽車也將在明年 1 月決定是否參加這項計畫。
大陸政經
陸將連兩年成全球最大汽車出口國！官媒：產業發展實力跟競爭力的自然延伸
近日多家媒體及市場機構預測，繼去年以 522.1 萬輛出口量首次成為全球最大汽車出口國後，中國今年有望蟬聯全球第一的寶座，香港《南華早報》上周二 (24 日) 更報導稱中國在 2025 年仍將是頭號汽車出口國，即便歐盟電動車關稅雖導致中國汽車出口成長走緩。
台股新聞
全球供應鏈加速成長！特斯拉引領電動車與自駕未來：貿聯-KY、信邦、胡連
〈電動車市場需求回溫，特斯拉與鴻海帶動成長〉2025 年，全球電動車市場需求持續回升，預計銷售量達到 1,910 萬輛，年增長 17%，隨著經濟環境逐漸穩定，消費者購買力提升，高利率的影響也有所減弱，特斯拉作為市場領導者，預計 2025 年出貨量將達 229 萬輛，較 2024 年增長 26%。
台股新聞
〈和大尾牙〉趕上機器人浪潮拓市場 料全球電動車市場壁壘會更分明
和大 (1536-TW) 董事長沈國榮今 (27) 日在集團尾牙表示，傳產業者這 2 年真的是非常辛苦，但度過最困難的時代，將邁向更大的發展，除了將切入半導體封裝版圖，也將拓展機器人市場。沈國榮說，目前中國是使用機器人最大的市場，相關業務將先拓展至中國，為營運添新成長動能。
台股新聞
〈和大尾牙〉董座證實跨足CoWoS 9月完整機電設備亮相 10月出貨
電動車零組件大廠和大 (1536-TW) 近來傳出將切入 CoWoS 先進封裝供應鏈，也將多元拓展機器人業務版圖，和大董事長沈國榮今 (27) 日主持集團尾牙時證實，預計 2025 年第一季推出 CoWoS 機電設備原型機，9 月在半導體展亮相，10 月起開始出貨，接著迎來出貨爆發潮相當可以期待。
消費
提前10年！金融時報：陸車廠電動化進程速度 其他國家根本無法比
多家研究機構最新預測，2025 年中國電動車銷量將首次超過燃油車，比預期提前 10 年達成這一歷史性拐點，沒有任何國家能在汽車電動化進程方面與中國相比。中國在 2020 年制訂了 2035 年新能源汽車滲透率超過 50% 的目標。《金融時報》報導，瑞銀、滙豐、晨星和 Wood Mackenzie 最新估計，到 2025 年，包括純電和插電混合在內的中國電動車銷量將年增約 20% 至 1200 萬輛以上，超過國際預測和官方目標，較 2022 年的 590 萬輛增逾一倍，傳統動力汽車銷量將下滑逾 10% 至不到 1100 萬輛，較 2022 年的 1480 萬輛萎縮近 30%。
大陸政經
電動車銷量超越燃油車！FT：明年中國有望率先迎來歷史性一刻
隨著全球汽車行業朝電動化轉型加速，中國正站在歷史轉折點。最新預測顯示，明年中國有望率先實現電動車銷量超過傳統燃油車，領先西方國家數年。英國《金融時報》（FT）周四（26 日）援引的機構預測顯示，中國包括純電池和插電式混合動力車在內的電動車銷量將超過國際預期水準，預估明年將增長約 20%，超過 1,200 萬輛，遠高於 2022 年的 590 萬輛。
台股新聞
精確搭中國新能源車高速成長列車 明後年營收增速均上看35%
電動車零組件大廠精確 (3162-TW) 今 (26) 日表示，今年第四季以來營收動能驟增，主要是反映中國新能源車需求快速升溫，從目前接單來看，2025-2026 年業績動能高漲，即便美國祭出高關稅政策也並不受影響；法人認為，依今年前 11 月合併營收已年增 27% 估計，精確明後年的營收年增率均可望達到 35% 上下。
歐亞股
國產化比例至少95%！豐田擬在上海獨資建新廠生產Lexus純電動車
《日經新聞》日前報導稱豐田決定在中國獨資蓋廠，用來生產豪華品牌 Lexus 的電動車款，豐田與 Lexus 中國迄今均未對此報導置評，但早在今年 6 月，就有消息傳出豐田正與相關部門洽談，在上海投資興建與特斯拉 (TSLA-US) 中國工廠類似、百分百獨資的 Lexus 工廠的可能。
國際政經
本田與日產欲2026年8月完成合併 分析師憂：已無太多時間
日本車廠本田和日產日前宣布啟動合併談判，雙方都期望從合併中獲得巨大收益，進而創建全球第三大汽車集團，但來自中國激烈競爭引發外界對他們能否及時完成合併的質疑。這兩家日本車廠周一 (23 日) 同意就合併事宜開始正式談判，結果尚不確定，且一定程度上取決於陷入困境的日產能否在轉虧為盈上取得進展，雙方目標是在 2026 年 8 月之前完成交易。
國際政經
拜登給川普關鍵議程設下障礙 批准加州燃油車強制禁令
差不多再過 1 個月，美國政府就將迎來換屆的時間點。在這個節骨眼上，即將卸任的拜登政府，圍繞著新能源車政策存廢，又給明年美國政壇敘事埋下了一條明線。美國環境保護署（EPA）周三（18 日）發布聲明，批准加州自行設立的兩項清潔能源規則。主要的內容有兩條：一是對重型車輛和發動機的氮氧化物汙染設立限制，二是被稱為「先進清潔汽車 II」的法規，對傳統內燃機汽車設立排放限制。
台股新聞
中國車廠銷量預估樂觀 胡連明年營收更上層樓戰百億大關
車用連接器廠胡連今 (18) 日召開法說會，董事長張子雄表示，明年中國車廠品牌客戶銷量預估正向，加上歐系客戶也會有不錯的成長，明年營收可望更上一層樓，挑戰百億元大關，也持續尋找國際 Tier 1 線組廠的合作或併購機會。胡連中國車廠客戶包含比亞迪 (BYD)、奇瑞、吉利、長安、理想、小米、小鵬等，中國營收比重約 7 成，張子雄表示，目前客戶對於明年銷量普遍抱持正面看法，且隨著中國車廠在全球市場重要性提升，胡連將因此同步受惠。
美股雷達
路透：川普的政權交接團隊建議全面撤銷拜登電動車和排放政策
《路透社》周三 (18 日) 引述文件獨家報導指出，美國準總統川普的政權交接團隊正建議進行全面改革，切斷對電動車和充電站的支持，並加強封鎖來自中國的汽車、零件和電池材料的措施。文件還顯示，川普團隊還建議對全球所有電池材料徵收關稅，以提振美國的產量，然後與盟友就單獨豁免進行談判。
大陸政經
一汽吉林汽車陷困境 停產數月 發不出薪水
據《第一財經》周二（17 日）報導，中國一汽吉林汽車公司已經停產數月，多名員工表示，8 月起一汽吉林就沒發工資，希望一汽集團領導與員工座談，給出解決方案。近兩年來一汽吉林未公布銷量數據，一汽吉林一名內部人士說，公司在今年 6 月左右就已經停產了。
台股新聞
童子賢：台灣應率先做綠色消費榜樣 力推燃油車轉電動車
和碩 (4938-TW) 董事長童子賢今 (17) 日出席台北電腦公會會員大會，指出台灣的電動車銷售數量低於全球平均，而台灣身為科技出口國，綠色消費與綠色科技是台灣產業提倡的國際趨勢，認為台灣應率先做好榜樣，力推將燃油車轉為電動車。 童子賢今天以台北電腦公會榮譽理事長出席會員大會，談到現在綠色消費及綠色科技為現在的國際趨勢，而台灣的電動車銷售占比僅約 5 至 6%，低於全球平均的 15 至 16%，認為台灣電動車銷售落後國際趨勢。
美股雷達
路透：川普將推翻拜登電動車和排放政策
《路透》週一 (16 日) 報導，川普交接團隊計劃削減電動車支持並對電池材料徵收關稅，旨在提高美國生產，將資金重新用於國防，確保電池和製造電池所需的關鍵礦物的供應不受中國或其他國家影響。美國電動車轉型陷入停滯，而中國接受大量補貼的電動車產業持續蓬勃發展之際，文件顯示，即將上任的美國總統川普的交接團隊建議進行全面改革，以推翻拜登執政時期對電動車和充電站的支持。
台股新聞
全球頂規「國家儲能系統檢測中心」啟用 優先檢測儲能系統及電動大巴士電池
經濟部標準檢驗局今 (16) 日於新竹科學園銅鑼園區舉辦「國家儲能系統檢測中心開幕暨啟用典禮」。在開幕典禮上，經濟部標準局副局長謝翰璋、苗栗縣副縣長邱俐俐、金屬中心董事長林仁益等多位貴賓齊聚一堂，共同見證這一歷史性時刻。該中心將為我國在國際綠能供應鏈中的地位提供助力，並以儲能系統及電動大巴士電池等產品的安全性為服務核心。