新能源車

11-26A股港股

摩根士丹利 (大摩) 近期對中國明年做出經濟預測，在汽車業部分，大摩認為，中國汽車產業 2024 年銷售成長強勁，新能源車銷售占比持續提升，但明年成長或放緩，價格戰風險仍存在，智慧駕駛技術將成為重要發展方向。大摩指出，今年汽車銷售表現亮眼，從 1-10 月公告數據來看，去年去年有成長。

11-19A股

中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 第 1,000 萬輛新能源車周一（18 日）下線，成為全球新能源行業首家突破「千萬里程碑」的車廠，而第 1,000 萬輛比亞迪的車主是《黑神話：悟空》製作人馮驥。據《證券時報》報導，比亞迪第 1,000 萬輛新能源車下線車型是騰勢 Z9，車主是馮驥。

11-15A股港股

2024 廣州車展周五 (15 日) 正式開幕，展期為 2024 年 11 月 15 日至 24 日。據廣州車展組委會指出：「本屆廣州車展上共有全球首發車 78 輛，其中跨國公司首發車 6 輛；展車總數 1171 輛，其中新能源車 512 輛。

11-14大陸政經

中國汽車工業協會表示，周四（14 日）上午中國新能源車年產量首度突破 1,000 萬輛，成為全球首個新能源車年產量達到 1,000 萬輛的國家。據《央視》報導，統計數據顯示，2013 年是中國新能源車產銷量納入統計體系的第一年，當年產量僅 1.8 萬輛。

11-13台股新聞

矽力 *-KY(6451-TW) 今 (13) 日召開法說會，董事長陳偉表示，第四季受惠中國政策刺激需求回升，營收將呈現季成長，不過因海外市場仍有不確定性，季增幅會較往年收斂，並看好高效能運算相關電源管理晶片將在明年底開始出貨。展望未來半年，陳偉說，近期中國市場受惠政府刺激政策，個人消費性需求比較旺盛，包括白色家電、汽車等皆有復甦，海外市場儘管有聖誕節銷售節慶，但需求存在不確定性，因此整體營收季增幅會較往年低一些。

11-11A股港股

中國汽車工業協會 (中汽協) 公布，汽車產銷今年 10 月分別完成 299.6 萬輛和 305.3 萬輛，年增分別為 3.6% 和 7%。1-10 月，汽車產銷分別完成 2446.6 萬輛和 2462.4 萬輛，年增為 1.9% 和 2.7%。

10-28A股港股

鴻蒙智行宣布，問界 M9 上市 10 個月大定超 16 萬台。月均大定超 1.6 萬台，這樣的成績也助力問界 M9 連續半年問鼎中國大陸 50 萬以上級別豪華車銷量榜榜首，創造中國汽車品牌高階車型的歷史紀錄。據鴻蒙智行微博，2024 年 9 月，鴻蒙智行全系交付新車 39931 輛，連續 5 個月蟬聯中國汽車品牌終端成交均價 TOP1。

10-22台股新聞

台灣最大 MaaS 移動服務平台 LINE GO 今 (22) 日宣布，為積極響應 2050 淨零排放，綠能減碳車隊成軍上線，預計年底將達 5000 台油電及純電車隊規模，其中，國內首款自產電動車 LUXGEN n⁷也將達 500 台，也開始因應企業需求進行因碳盤查，擴大搶企業戶。

10-14大陸政經

低、中、高檔新能源乘用車增速全面超越燃油車。據《財經》雜誌報導，中國乘聯會上周六（12 日）發布的最新統計數據顯示，9 月全國狹義乘用車（含轎車、MPV、SUV）零售銷量為 210.9 萬輛，較一年前增長 4.5%，前三季累計銷量為 1,557.4 萬輛，增加 2.2%。

10-01A股港股

中國車市競爭激烈，目前進入十一「國慶檔期」，各大廠商紛紛拿出各種補貼促銷手段，以期在「金九銀十」的銷售旺季中搶占先機。據陸媒指出，9 月底至少有十幾款新車發表，其中上汽集團子品牌智己汽車推出了號稱同級唯一擁有「數位底盤」和「四輪轉向」的新車智己 LS6，長安旗下的高端新能源汽車品牌阿維塔則推出了首款提供增程式動力版本的車型阿維塔 07。

10-01A股港股

中國車企今年人事變動升級，特別是傳統車企，其中，上汽 (600104-CN)、東風 (600006-CN)、一汽三大汽車集團，都在這一兩年逐漸完成了核心領導階層更迭。7 月 10 日，陳虹退休後，王曉秋接任上汽集團董事長，同時賈健旭從上汽大眾總經理職位上晉升為上汽集團總裁。

09-26A股

中國比亞迪集團 (002594-CN) 周三（25 日）在深汕工廠舉行第 900 萬輛新能源車下線儀式，成為全球首家達成第 900 萬輛新能源車下線的車廠，下線車型是人民幣百萬級純電性能超跑「仰望」U9。據《深圳商報》報導，第 800 萬輛新能源車下線僅僅過去 2 個多月，比亞迪再次創造了在新能源產業的「加速度」。

09-18A股港股

據陸媒報導，今年上半年，中國汽車出口量年增 25.3% 至 293.2 萬輛，更勝過 201 萬輛的日本，而帶動這一成績的，老牌自主巨頭奇瑞扮演了重要角色。根據中國汽車協會此前公布數據，今年上半年奇瑞以 53.2 萬輛的整車出口量，反超上汽集團成為出口銷冠。

09-10國際政經

據媒體引述知情人士透露，歐盟準備小幅下調針對自中國進口電動汽車擬議的加徵關稅。知情人士表示，對從中國進口的特斯拉 (TSLA-US) 電動汽車，加徵稅率將從擬議的 9%，調整為略低於 8%。因這一變動尚未宣布，知情人士要求匿名。他們說，歐盟根據各公司提供的新資訊做出上述調整。

09-10A股港股

中國汽車工業協會周二 (10 日) 公布 2024 年 8 月汽車工業產銷情況。8 月，汽車產銷分別完成 249.2 萬輛和 245.3 萬輛，月率分別增長 9% 和 8.5%，同比分別下降 3.2% 和 5%。數據顯示，8 月中國汽車國內銷量 194.2 萬輛，月增 8.3%，年減 10.7%；汽車出口 51.1 萬輛，月增 9%，年增 25.4%。

09-09A股港股

據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席會 (乘聯會) 消息，初步統計，8 月 1-31 日，新能源車市場零售 101.5 萬輛，較去年同期成長 42%，月增 16%。今年以來累計零售 600.4 萬輛，年增 35%。8 月 1－31 日，全國乘用車廠商新能源批發 105.1 萬輛，較去年同期成長 32%，月增 11%，今年以來累計批發 661.3 萬輛，較去年同期成長 30%。

09-04A股港股

數據顯示，由上汽集團 (600104-CN) 維持了 7 年的中國整車出口排名第一的記錄，今年很可能被奇瑞所打破。根據中國汽車協會此前公布數據，今年上半年奇瑞以 53.2 萬輛的整車出口量，反超上汽集團成為出口銷冠。和 2023 年同期相比，奇瑞上漲 10.14%，而上汽下滑了 9.1%，是整車出口排名前 10 的國內汽車公司裡，唯一下滑的一家。

09-02A股港股

9 月 1 日，多家中國新能源汽車企業公布其 8 月份的銷量數據，顯示出新能源汽車市場繼續保持強勁的增長動能。其中，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 新能源車銷量再創新高，自今年 3 月以來，已連續 6 個月單月銷量突破 30 萬輛。

08-30A股

受自身發起的價格戰影響，比亞迪 (002594-CN) 今年上半年淨利成長 24%，與去年的年增 200% 相去甚遠，對此比亞迪正積極尋求新出路。比亞迪的淨利大幅放緩，很大的原因是曠日持久的價格戰打擊了利潤，這場在中國殺到見骨的價格大戰，主導者就是比亞迪。

08-27大陸政經

長期以來，充電樁數量不足、布局不完善，是影響新能源車在中國更下沉的縣鄉市場滲透率難以提高的重要原因。中國從 2008 年開始布局新能源車至今已 16 年。據中國乘聯會秘書長崔東樹披露數據顯示，今年 6 月純電在以北、上、廣、深、杭為代表的特大城市、以成都、合肥、蘇州、武漢為代表的大型城市滲透率分別為 34% 和 32%，杭州和上海純電滲透率更是分別達到 45% 和 44%，但縣鄉滲透率卻僅有 21%，和高線城市存在較大差距。