日產
國際政經
日本政府再砸3500億日元 補助國內電動車電池生產
日本政府將為電動車電池生產提供更多補貼，承諾為豐田汽車和其他大公司的相關計畫，提供高達 3500 億日元 (24.4 億美元) 的支持，以加強其電池供應鏈。日本經濟產業大臣齋藤健表示，政府將為 12 個儲存電池或其零件、材料或生產設備計畫，提供高達 3500 億日元的支持。
歐亞股
三菱汽車傳加入日產-本田聯盟 股價飆逾6%
日本車廠三菱汽車 (Mitsubishi Motors) 傳將加入日產 - 本田聯盟，計畫聯手將車載軟體標準化，此消息激勵三菱股價大漲逾 6%。日媒報導，這三大車廠計畫將控制汽車的車載軟體標準化，預計日產與本田將共同開發基礎軟體，並應用在三菱汽車上，同時也將互補車型，以增加競爭力。
歐亞股
首度在中國減產！本田因銷售疲弱擬將年產能減5萬輛 關閉當地2工廠
日本車廠本田今 (25) 日表示將首度削減在中國的產能，每年產能將減少 5 萬輛，原因是與當地廠商的競爭趨於激烈，本田銷量持續低迷。中國車廠在中國車市的電動車銷量增長，以燃油車為主的日本廠商陷入困境，例如日產也已透露關閉部分工廠。日本製鐵也鑑於交易客戶業務萎縮而決定退出與中國鋼鐵巨頭寶鋼的合資業務等，相關影響正在擴大。
歐亞股
本田、日產將推電動車電池護照 2027年歐洲先上路
為因應歐盟新規，車廠須證明電池來源才能在歐盟銷售，包括本田本田汽車 (HMC-US) 、日產等日本車廠正在合作開發「電動車電池護照」，預計 2027 年先在歐洲推出。「電動車電池護照」是一種用於電動車 (EV) 電池的數位追蹤系統，將提供有關可回收金屬使用量、電池來源和生產歷史、電池退化和剩餘價值的資訊。
受困價格戰 日系車在中國市場賣不動 本田上半年銷量年減逾20%
在價格戰的背景下，日系車在中國市場持續陷入困境。近期公布的上半年 3 家日本車企的中國銷量，合計約 154 萬輛，其中豐田為 78 萬 4600 輛，日產為 33 萬 9297 輛，本田累計銷量 415906 輛。3 家日本車企在中國的總銷量降幅為約 13%。
台股新聞
〈裕隆集團法說〉裕日車ARIYA純電車Q3上市 斥逾千萬元擴維修量能
裕日車 (2227-TW) 今 (22) 日召開法說會表示，將積極導入日產新能源車型，純電車 ARIYA 預計第三季推出，至今已預接單超過 130 張，目前正向日產爭取追加限量配額，並規劃未來 2 年內投資 1200 萬擴建電動車維修量能。裕日車表示，為滿足台灣市場消費者對新世代車型的期待，導入 X-TRAIL 和 KICKS e-POWER 等新能源車型，預計第三季再推出全新電動車款 ARIYA。
歐亞股
日產與本田簽署備忘錄 在電動車領域全面合作
據日本 NHK 周五 (15 日) 報導，日本汽車製造商本田和日產決定就電動汽車業務的全面合作，簽署一份諒解備忘錄。這兩家公司周五發布公告稱，將在電池動力汽車的核心技術上合作，包括軟體，並稱雙方簽署了戰略合作諒解備忘錄。Tokai Tokyo Intelligence Laboratory Co. 資深分析師 Seiji Sugiura 表示，這一合作是有利的，因為兩家公司目前處境都不佳，如果他們在電池領域合作，那麼將會節省大量成本。
美股
美經銷商12月電動車庫存較一年前翻倍 創紀錄新高
Cox Automotive 數據顯示，12 月美國經銷商電動車庫存天數高達 114 天，創下紀錄新高，且較一年前翻倍。研究機構 Cox Automotive 周四 (14 日) 發布文章寫道，電動車庫存周轉天數從一年前的 53 天，到 12 月幾乎達到快四個月，整個汽車產業的庫存天數則為 71 天。
台股新聞
〈裕隆集團法說〉裕日車看東風日產銷售Q4回穩 國內每年增1-2款新車
裕日車 (2227-TW) 今 (17) 日召開法說會時指出，轉投資中國東風日產銷量有望於第四季逐漸回升，而本業方面，今年在台新車款陸續推出後，明年預計還會有全新電動車和國產化改款車型各 1 款上市。裕日車說明，據日產提出的新計畫，至 2030 年將推 35 款新車，新能源車占 23 款，因此，也將在台灣陸續導入新車款，預計未來以每年 1-2 款的速度上市。