特斯拉
美股雷達
特斯拉戰略轉型邁出標誌性一步，週四 (21 日) 正式完成最後一批 Model S 和 Model X 簽名版下線，宣告這兩款開啟全球電動化浪潮的傳奇車型正式退役。特斯拉副總裁陶琳週四中午在微博表示，馬斯克與簽名版車主共同見證了此一時刻，這條承載技術奠基任務的產線將很快改造為人形機器人專用產線，「承擔人工智慧時代裡更重要的任務」。
台股新聞
多家媒體週五 (21 日) 報導，半導體供應鏈人士透露，三星電子會長李在鎔 (Lee Jae-yong) 已低調赴台，試圖從全球代工龍頭台積電手中爭取聯發科作為晶圓代工客戶。李在鎔於 5 月 21 日率領高階主管團隊低調訪台，其中一項重要行程，就是與聯發科執行長蔡力行會面，討論未來合作可能性。
美股雷達
在比利時安特衛普 5 月 15 日一場半導體活動上，ASML(ASML-US) 執行長 Christophe Fouquet 向《路透社》確認了一件事。他已經和馬斯克就 TeraFab 晶片製造項目進行直接溝通。Fouquet 稱，馬斯克對這件事「非常認真」。
美股
太空製造巨頭 SpaceX 提交上市申請、預計改寫 IPO 紀錄之際，市場也開始浮現另一項大膽猜測：華爾街下一件大事可能是 SpaceX 最終與特斯拉合併。Wedbush 分析師 Dan Ives 團隊週四 (21 日) 最新研究報告指出，隨著合作關係持續深化，SpaceX 與特斯拉 (TSLA-US) 有望在 2027 年完成合併，進一步擴大馬斯克在 AI 領域的布局。
港股
小米周四 (21 日) 晚間在北京舉辦「人車家全生態」新品發布會，董事長兼執行長雷軍親自登台，一口氣揭曉小米 YU7 GT、回歸的 YU7 標準版及小米 17 Max 等重磅產品，同時揭露小米在研發投入與市場策略上的最新佈局。雷軍首先在會中回顧了過去五年的技術佈局，強調小米已完成汽車、自研晶片、基座大模型及大家電等多個領域「從 0 到 1」的跨越，研發總投入達 1055 億元人民幣，並預告未來五年預計將投入超過 2000 億元，持續鞏固技術護城河。
一手情報
加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg，截至 2026/05/20）野村腳勤觀點：掌握 AI 稀缺資源的投資邏輯觀察最新各大機構提交的 13F 報告，「重硬體、輕軟體」基本上已成為全球聰明錢的共識，資金集體湧向受惠於 AI 的科技巨頭、半導體與記憶體類股，其中以領先先進產能的台積電幾乎獲得多數機構的加碼，確立其無可替代的核心戰略地位。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 周四 (21 日) 宣布，其「監督版全自動駕駛」（FSD Supervised）系統將於包括中國在內，10 個國家 / 地區同步上線，這象徵著該技術首次從官方層面確認進入中國市場。此次擴張範圍涵蓋美國、加拿大、墨西哥、波多黎克、中國、澳洲、紐西蘭、南韓、荷蘭與立陶宛，其中荷蘭與立陶宛的進展象徵著特斯拉在歐洲市場的重大突破。
美股雷達
美國太空公司 SpaceX 周三 (20 日) 正式公開 S-1 首次公開募股 (IPO) 申請文件，市場焦點除集中在其高達 750 億美元募資規模與可能超過 2 兆美元估值外，投資人也從文件內容發現，電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 與 SpaceX 之間的合作關係正快速深化，涵蓋持股、AI 布局、供應鏈與管理層重疊等多個層面。
美股雷達
馬斯克旗下太空公司 SpaceX 週三 (20 日) 正式公開 IPO 招股書，首度揭露公司財務、Starlink (星鏈) 業務進展，以及未來 AI 與火星布局。公司計劃以股票代碼「SPCX」於那斯達克掛牌，市場預測估值將超過 1.5 兆美元。
美股雷達
馬斯克 (Elon Musk) 旗下太空公司 SpaceX 週三 (20 日) 正式公開 IPO 申請文件 (S-1) ，距離公司向監管機構提交保密預覽文件已過 49 天，也首度向市場揭露 SpaceX、xAI 與 X.com 的財務資訊。根據招股書內容，SpaceX 計劃以股票代號「SPCX」於那斯達克掛牌，市場預期將於 6 月初展開路演，最快可望在 6 月 12 日掛牌上市。
美股雷達
印度重工業與企業部長 H. D. Kumaraswamy 週二 (19 日) 正式確認，特斯拉已終止在印度建設電動車工廠的計畫，為這場自 2021 年起反覆拉鋸、曾被視為「印度製造」戰略重要樣板的談判畫下句點。這項結果與過往雙方的「蜜月期」氛圍形成強烈對比，畢竟 2023 年印度總理莫迪在美國會見特斯拉執行長馬斯克後，後者曾高調表達對印度未來的興奮，暗示將進行「重大投資」，當時雙方皆寄望特斯拉能帶動本土新能源升級，並開拓中國之外的藍海。
基金
加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg，截至 2026/05/13）野村腳勤觀點：留意 AI 長短料失衡的風險受惠於先進封裝、玻璃纖維布及高頻寬記憶體等關鍵產能瓶頸，雖然帶動以台股為核心的亞洲 AI 供應鏈成長性爆發，但與企業的實地訪查中觀察到，關鍵元件的缺料已導致部分非關鍵零組件出現庫存堆積，也影響了最終成品的交付，即便近期 AWS、Google 等 CSP 巨頭持續追加資本支出，但實際出貨量可能與市場需求存在明顯的落差。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 週二 (19 日) 下滑超 1% 至每股 404.11 美元，連續四日下挫，市場將壓力指向 SpaceX 啟動首次公開募股 (IPO) 計畫，引發投資人對資金分流、馬斯克管理重心轉移，以及「馬斯克經濟圈」 (Muskonomy) 估值邏輯改變的擔憂。
美股雷達
SpaceX 正尋求以逾 2 兆美元估值上市，折合約 100 倍營收。面對如此驚人的定價，部分華爾街分析師已不再單純以財務模型評價，而是押注馬斯克能否將太空 AI、軌道資料中心甚至火星殖民等願景化為現實。然而，分析指出，這波熱潮背後，更深層的驅動力，其實是市場對「錯過下一個特斯拉」的恐懼。
美股雷達
多年來，投資人若想參與科技巨擘馬斯克的版圖，幾乎只能透過特斯拉。但這一模式正被打破。市場傳出，SpaceX 最快將於本週三 (20 日) 遞交 IPO 申請，並有望在 6 月 12 日登陸納斯達克。此舉不僅開啟投資人直接押注太空與 AI 版圖的新管道，也可能分散原本流向特斯拉(TSLA-US) 的資金，為其估值帶來潛在壓力。
美股雷達
美國加州奧克蘭的一個陪審團裁定，OpenAI 及其高層無需對億萬富翁、特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克提出的指控負責。根據《巴隆周刊》報導，馬斯克曾主張，OpenAI 最初以非營利組織形式成立，卻在轉型為營利企業的過程中「竊占了一個慈善機構」。
美股雷達
馬斯克旗下太空探索公司 SpaceX 即將在未來數週啟動首次公開募股 (IPO)，市場傳出公司正以高達 2 兆美元估值進軍資本市場，不僅可能成為史上最受矚目的科技 IPO 之一，也讓華爾街再度陷入「害怕錯過」(FOMO) 的投資狂熱。儘管質疑聲浪不斷，但在特斯拉 (TSLA-US) 過去十年飆漲超過 2,700%、讓無數投資人賺進鉅額財富後，市場對馬斯克願景的信仰，正成為推升 SpaceX 估值的最大動能。
美股雷達
特斯拉執行長馬斯克最新表示，繼美國德州率先落地無安全員隨車值守的全自駕車輛後，預計此類營運模式將於今年下半年進一步推廣至全美各地。目前，特斯拉已在德州首府奧斯丁、達拉斯與休士頓投放無人駕駛計程車 (Robotaxi)，不過實地體驗顯示，該服務仍面臨候車時間過長，以及下車點偏離目的地等實際運作挑戰。
一手情報
野村投信投資策略部副總經理樓克望表示，隨著生成式 AI 與高效能運算（HPC）需求持續爆發，全球科技產業再度迎來新一輪成長動能。然而，在 AI 浪潮推升股市表現的同時，市場焦點已逐步由「應用層」轉向「供應鏈最上游」，關鍵資源的重要性快速提升，其中以「稀土」成為牽動產業發展的核心關鍵。
基金
在全球科技產業持續回溫與 AI 應用需求快速擴張帶動下，台股近期表現維持強勢格局。市場資金呈現聚焦基本面良好的績優股輪動現象，顯示行情並非單一族群推動，而是以產業趨勢與企業獲利為基礎的健康輪動。相較過去偏向題材或資金推升的行情，本波上漲具備較佳的基本面支撐，使整體多頭格局更具延續性與穩健性。