王傳福
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為期三天的 2025 中國電動汽車百人會論壇周日 (30 日) 閉幕，與會嘉賓圍繞「夯實電動化、推進智慧化」發表真知灼見，而在周六 (29 日) 的「踐行高質量發展的戰略與路徑」高層論壇上，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高，比亞迪董事長兼總裁王傳福，奇瑞董事長尹同躍，小米創辦人雷軍，吉利執行長淦家閱，蔚來創辦人李斌，地平線創辦人余凱等更難得齊聚一堂，進行主題演講。
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路透周三 (26 日) 報導，中國電動車巨擘比亞迪 (01211-HK) 計劃在 2025 年將海外銷量翻倍，達到 80 萬輛，並打算透過在當地組裝汽車來克服關稅壁壘。比亞迪董事長王傳福在本周二的電話財報會議中向分析師透露了這一目標。比亞迪 2024 年在海外市場銷售 417,204 輛車，並預計在英國市場的市占率將顯著上升，因為英國對具有競爭力的中國產品「非常開放」。
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中國智慧駕駛市場競爭日趨白熱化，華為與比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 之間的角力備受矚目。媒體指出，這不僅是技術路線之爭，更是關乎中國汽車產業未來發展方向的戰略之爭。導火線：余承東與王傳福的隔空交火華為常務董事、終端 BG 董事長余承東與比亞迪董事長王傳福之間的隔空喊話，點燃了這場智駕大戰。
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備受矚目的民營企業座談會周一（17 日）在北京登場，以下是六位與會代表的發言摘錄。華為創始⼈任正⾮：1. 科技產業現狀與挑戰任正⾮指出，儘管中國在智慧駕駛、半導體等領域取得了顯著進展，但仍需警惕「表⾯的繁榮掩蓋內功不⾜」的問題。他呼籲⺠營企業加強核⼼技術研發與全球化布局，以應對全球科技競爭的挑戰。
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比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 本周放出了一枚重磅「核彈」，宣布全系車型將搭載「天神之眼」高階智駕系統，正式開啟全民智駕時代。 此次升級不僅價格基本不變，更以「全線升智駕，加量不加價」的策略，對中國汽車產業帶來了巨大的衝擊。
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中國汽車工業正在崛起，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 靠銷量稱王，但吉利 (00175-HK) 更已躋身全球十大汽車製造商之列。比亞迪銷量近年快速增長比亞迪的崛起始於 2003 年，當時王傳福不顧反對，收購了秦川汽車，帶領公司進軍汽車產業。
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過去兩個月，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 銷量均超 50 萬輛。這樣的成績，是很多車企無法觸及的天花板。但對於比亞迪來說，只是走了一半路而已。近日公布數據顯示，比亞迪 11 月份銷售 506804 輛車，年率勁增 67.87%，也是繼 10 月份之後，連續第 2 個月銷量超過 50 萬輛。
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《Fortune》雜誌近日公布 100 位最具影響力商界人士名單，其中包括敏捷顛覆者、知名巨頭、500 強執行長和幕後權力人物。榜單中，特斯拉 (TSLA-US) 和 SpaceX 的執行長兼創辦人馬斯克 (Elon Musk) 排名第一，第 2-5 名分別是輝達 (NVDA-US) 的黃仁勳、微軟 (MSFT-US) 的納德拉 (Satya Nadella)、波克夏海瑟威的巴菲特 (Warren Buffett) 以及摩根大通的戴蒙 (Jamie Dimon)。