賽力斯
新股上市
背後有中國科技巨頭華為支持的賽力斯港股股價在上市後第三天仍持續下跌，截至今 (7) 日午間收盤下跌 7.1% 至每股 115.1 港元，跌破發行價 131.5 港元。截至周四 (6 日) 收盤，賽力斯港股市值 2290.7 億港元。賽力斯周三 (5 日) 正式在香港交易所掛牌上市，成為首家「A+H」兩地上市的豪華新能源車商。
中國科技巨擘華為支持的賽力斯 (09927-HK)(601127-CN) 今 (5) 日正式登陸港交所，成為首家「A+H」兩地上市的豪華新能源車廠，今日開盤價每股 128.9 港元，跌破發行價 131.5 港元，截至今日午間收盤為 127.6 港元，較發行價跌 2.97%，總市值為 2222 億港元。
新股上市
賽力斯 (601127-CN) 衝刺首家「A+H」上市豪華新能源車廠目標進入倒數計時，周一 (27 日) 正式啟動招股，周五 (31 日) 截止，並在下周三 (11 月 5 日) 正式登陸港交所主板，股票代碼「9927」，發行價最高不超過每股 131.5 港元。
A股港股
中國領先的新能源汽車 (NEV) 製造商賽力斯於 10 月 27 日正式啟動港股招股程序，招股期將持續至 10 月 31 日。根據計畫，賽力斯股票 (代碼「9927」) 預計將於 11 月 5 日正式在香港交易所主板掛牌。此次上市將標誌著首家「A+H」兩地上市的豪華新能源車企誕生。
新股上市
熱鬧的中國車市正醞釀一場資本盛宴，A 股造車新勢力賽力斯 (601127-CN) 近日透過港交所上市聆訊，聯席保薦人為中金公司及中國銀河國際，若順利登陸港股，將成今年內最大汽車 IPO 案。這家與華為鴻蒙智行深度綁定的新能源車廠，正以「規模、獲利、股價」三大豐收項目的姿態，向全球市場發起衝擊。
A股
中國市值第二車企賽力斯 (601127-CN) 正式與字節跳動攜手，在具身智慧（EmbodiedAI）賽道發起戰略布局。賽力斯近日公告，其全資子公司重慶鳳凰技術有限公司將與字節跳動旗下的北京火山引擎科技有限公司簽署初步合作協議，共同研發智慧機器人技術。
A股
今年第一季中國乘用車市場數據顯示，電動車巨擘比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 以 91.55 億元 (人民幣，下同) 的單季淨利登頂中國乘用車製造商獲利榜首，20.7% 毛利率也超越特斯拉同期的 16.3%，展現出強勁的市場競爭力。
A股
近日，「車圈恒大」話題引發資本市場震盪，汽車類股集體承壓，因恒大集團「高負債、高週轉」模式暴雷的教訓，讓市場對汽車業潛在風險產生擔憂，但綜合上市車廠財報與產業特性分析，多位專家指出，中國汽車業的高負債特徵與恒大集團「投機性槓桿」存在差異，且當前產業系統性風險可控。
A股
中國 A 股三大指數周五 (23 日) 連續第二個交易日齊步收低，創業板指領跌，上證指數(SSEC) 失守 3350 點大關，進攻 3400 點大關持續受挫。滬指周五收低 0.94% 至 3348.37 點，深證成指 (SZI) 亦跌 0.85% 至 10132.41 點，創業板收黑 1.18% 至 2021.5 點，滬深北三市合計成交人民幣 1.1828 兆元大盤方面，港口航運類股領跌，南京港、連雲港等跌停，物流、半導體、電力、保險、農業、地產、券商、銀行、兵裝重組概念跟遊戲等族群跌幅居前。
A股
華為電動車合作夥伴賽力斯 (601127-CN) 於近日，正式向港交所遞交首次公開募股（IPO）申請，擬在主板掛牌上市，展現加快資本市場布局的決心。這項申請距離其釋放上市訊號僅半個月，顯示其在新能源汽車領域快速擴張的企圖心。據報導，賽力斯亦發布 2025 年第一季財報。
A股
最新數據顯示，去年賽力斯 (601127-CN)和華為合作推出的問界汽車今年前兩月銷量年減 42.88%，其中 1 月銷量 16432 輛，年減 47.02%，2 月年減 39.43% 至 21329 輛，而在銷量暴跌之際，周四 (20 日) 問界再推兩款新車，分別是售價人民幣 46.98 萬至 56.98 萬元的大型 SUV 問界 M9 及售價 22.98 萬元起的中型 SUV 問界新 M5 Ultra。
港股
中國科技大廠華為的電動車合作夥伴賽力斯 (601127-CN) 最新傳出考慮在香港第二上市，正與潛在顧問就可能上市事宜洽談，若最終決定推進 IPO，最快可能明年在港上市，而這可能幫助賽力斯籌資逾 78 億港元。賽力斯與華為攜手打造電動車品牌「問界」，賽力斯 A 股今年累計上漲 80%，市值 285 億美元。