賽力斯
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中國車企財報「冰火兩重天」：迪王首超特斯拉 傳統車企黯淡
10 月 30 日晚間，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、賽力斯 (601127-CN)、上汽集團 (600104-CN)、廣汽集團等中國車企公布第三季業績報告，呈現出冰火兩重天的態勢。比亞迪憑藉強勁的銷量，實現營收、淨利潤雙雙增長。
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甫獲賽力斯入股！華為旗下智能汽車子公司引望年底前將獨立
中國科技巨擘華為輪值董事長徐直軍近日首度公開談及旗下引望的發展戰略，將聚焦智慧座艙、智慧駕駛、智慧車控，將引望打造成一個由汽車業共同參與的電動化智慧化開放平台，把智慧帶入每一輛車。他在提到上述三大「智慧」時表示，他在 2019 年 4 月首次提出華為要做新能源汽車的「增量部件供應商」，但對這一定位當時內部存在分歧，不過隨著智慧化興起，智慧座艙是華為的強項，我們把雷射雷達、毫米波雷達、鏡頭等感測器，計算平台、邊緣推理平台等集成為智駕系統，相當於給汽車配上了永不疲倦的智駕系統。
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M9上市半年訂單破10萬創紀錄 華為與賽力斯的神話能持續多久？
在華為的技術與品牌影響力加持下，中國智能電動車品牌賽力斯 (601127-CN) 近年在銷量與股價表現亮眼，日前更擠下理想 (02015-HK)(LI-US) 坐上中國造車新勢力市值王的寶座，但近日連日走低，週二 (25 日) 更罕見放量跌停，市值王頭銜又還給理想汽車，今日則強彈收高 7.85%。
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一度瀕臨破產！昔日中國三線車廠如何5年逆襲理想汽車成大哥？
繼昨 (25) 日跌停作收、市值一天蒸發 144 億人民幣後，華為旗下電動車廠賽力斯 (601127-CN) 今 (26) 日持續走弱，一度跌深逾 3%，午盤暫收低 1.95 %，但這無損賽力斯持續成長的表現，近日更超越理想，成為造車新勢力的新大哥。
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背靠華為 賽力斯市值首次超理想 躋身第一大新勢力
在華為的支持下，賽力斯 (601127-CN) 成功超越理想汽車 (02015-HK)，登頂新勢力的市值第一，市值超過 1515 億元人民幣。據陸媒報導，賽力斯問界系列車型，尤其是 M9，銷量持續成長，預計六月銷量將超過 4 萬輛，創下新紀錄。
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華為加持 賽力斯第一季大賺 營收年增421.76%
賽力斯 (601127-CN) 近日公佈了該品牌今年第一季的財報，其中營業收入人民幣 265.61 億元，年增 421.76%，毛利率 21.5%，淨利潤 2.20 億元，較去年同期增加 8.45 億元，也就是說，賽力斯在今年 Q1 終於不再虧損，開始獲利。
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問界新M5價格出爐 華為余承東：瘋掉了、這個行業太捲了
華為問界新 M5 周二 (23 日) 在北京舉行發表會，在全新升級的一年之後，問界新 M5 發布已經面臨市場上許多新的競爭對手。華為常務董事、終端 BG CEO、智慧汽車解決方案 BU 董事長余承東也揭曉了消費者最關心的價格，其中，問界新 M5 增程 Max，售價人民幣 24.98 萬元；問界新 M5 Max RS 四驅高階智駕版，售價 27.98 萬元；問界新 M5 純電 Max 26.98 萬元。
賽力斯股價幾年內翻近10倍 問界車款扮演關鍵角色
1 月 25 日，賽力斯 (601127-CN) 發布業績預告，預計 2023 年營業收入為人民幣 355-365 億元，歸母淨利虧損 21-27 億元。這是賽力斯連續第 4 年淨虧損，累計虧損將近百億。然而，資本市場的反應卻出乎意料，賽力斯隔日大漲 4.80%，此後更是一路震盪走高，截至 3 月 7 日，賽力斯已經上行至 95.99 元 / 股，累計上漲 47.68%，盤中還一度接近百元關卡。
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問界2月交付21142輛車 蟬聯新勢力月銷冠軍
賽力斯 (601127-CN) 旗下問界發布數據，2 月份鴻蒙智行 AITO 全系交付新車 21142 輛，蟬聯中國市場新勢力品牌銷量冠軍。其中，問界新 M7 單月交付量突破 18479 輛，累計交付超 10 萬輛，問界 M7 累計大定突破 15 萬輛。
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傳華為車用運算設備生產出問題 部分中國車商旗艦電動車交付延遲
路透周三 (31 日) 援引知情人士消息報導，由於中國科技巨擘華為的一款運算設備遇到生產問題，一些中國汽車製造商不得不延後旗艦車款交付。據悉，長安汽車(000625-CN)、奇瑞汽車這兩家和華為合作開發高級電動車的公司已提出投訴，並正在就解決問題進行談判，還有規模較小的車商賽力斯也受到影響。