運價
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〈航運指數〉SCFI連2跌 美西線運價連續重挫 跌逾2成
上海航交所今 (22) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周跌 91.82 點,來到 2160.08 點,呈現連 2 跌,美西線持續重挫,跌幅 8.6%,合計美西線 2 周來跌幅達 20%,反觀歐洲線趨穩持平。 本周遠東到美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價較上周跌 65 美元至 4997 美元,跌幅 1.28%。
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〈焦點股〉長榮前3季大賺千億元 股價飆出歷史新高
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 前三季獲利表現大好,稅後純益衝上 1087.54 億元,年增幅高達 239.4%,每股純益 (EPS) 達 50.68 元,激勵今 (19) 日股價再寫新天價 235 元,漲幅近半根停板。長榮第三季合併營收 1527.89 億元,年增 109.84%,稅後純益 619.13 億元,年增 182.6%,EPS 28.75 元,創單季次高紀錄,僅次於 2022 年第三季,此主要是因中東地緣政治和全球多起主要港口罷工事件等因素,衝擊供應鏈,使海運市況價量齊揚。
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〈航運指數〉美西運價挫逾1成 MSC下周起降價恐見連鎖效應
上海航交所今 (15) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周跌 79.68 點,來到 2251.9 點,終結連 3 漲,主要是因美西線大跌 11%,歐洲線則持平,貨攬業者直指,近期很難出現明顯拉貨潮,甚至地中海航運 (MSC) 下周開始降價,恐其他船公司將跟進。
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川普勝選 台灣難逃繳保護費?捷迅總座:生意人會要一些東西
美國總統當選人川普過去幾個月談話曾包括有對台灣、台積電 (2330-TW) 收取保護費,貨攬業者捷迅 (2643-TW) 總經理孫鋼銀今 (6) 日表示,美國總統當選人川普過去幾個月發表的談話有很多,但根據過往經驗來看,會不會做又是一回事,「生意人會跟每個人都要一些東西」。
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短期散裝日租運價有壓 慧洋-KY 10月營收連2衰
散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (5) 日公布 10 月合併營收 16.89 億元,月減 4.68%,年增 4.42%,呈現連 2 月下滑,並創 8 個月來相對低,自結稅前盈餘為 4.97 億元,每股純益 (EPS)0.67 元;慧洋累計前 10 月合併營收 173.99 億元,年增 26.92%,稅前盈餘 52.77 億元,年增 149.43%,EPS 7.07 元。
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貨攬業捷迅Q3獲利小減5% EPS 1.4元
貨攬業者捷迅 (2643-TW) 今 (5) 日公布第三季財報,單季稅後純益 4894 萬元,年減 5.6%,每股純益(EPS)1.4 元,累計前三季稅後純益 1.49 億元,年增 3.22%,EPS 4.25 元。捷迅指出,今年以來雖全球經濟受通膨、地緣政治等因素影響,但積極拓展業務有成,與電商客戶穩定合作美加地區外,第三季新增法國和澳洲地區的包機,滿足國際客戶群在進出口、海空運、陸路運輸等多項需求。
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海運業者看Q4淡季優預期 運價易漲難跌 明年長約價格比今年好
輪船公會今 (4) 日舉行會員大會,長榮 (2603-TW) 總經理吳光輝表示,貨櫃海運市況能見度不高,但進入第四季傳統淡季後,運價和運量較預期好,至於美國總統大選結果,暫難以判斷對市場的影響;萬海 (2615-TW) 則認為,北美終端需求旺,航商成本墊高,運價易漲難跌。
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陽明15艘大船續租6年 暫未定造船計畫
陽明 (2609-TW) 今 (30) 日發布重訊,旗下 14000 TEU 級長租船 10 艘 2 年租期選擇權,併同系列 14000 TEU 級共 15 艘,將再續租 6 年。陽明此系列 14,000 TEU 級船舶目前配置於亞洲往返地中海、美西等航線,是公司東西向航線主力船型,基於提供客戶穩定航線服務,確保船舶資源有效配置於利基航線。
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〈航運指數〉SCFI終結連8跌 四大長程線運價連袂彈 11月醞釀漲價
上海航交所今 (25) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周反彈 123.18 點至 2185.33 點,終結連 8 周下跌,漲幅 5.97%;四大長程航線運價全面彈,儘管時序進入傳統淡季,貨攬業者指出,美西線近期呈現滿艙狀態,11 月起船公司有望漲價成功,但美東和歐洲線還要觀察。
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〈航運指數〉淡季陰霾 SCFI連8跌 美東運價重挫1成
上海航交所今 (18) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周微跌 0.42 點至 2062.15 點,為連續第 8 周下跌,四大長程航線運價續跌,美東線更是重挫達 10%,反映美東碼頭僅罷工三天,再加上時序進入傳統淡季,市場對運價信心的轉弱。
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貨櫃三雄9月營收連袂減 月減幅2成上下
由於運價修正,貨櫃航商陸續公布 9 月營收呈現衰退,陽明 (2609-TW) 今 (9) 日公布 9 月合併營收為 216.2 億元,月減 16.07%,終結連 4 增,但仍年增 77.1%,萬海 (2615-TW) 為 149.66 億元,月減 22.88%,呈連 2 減,但年增 81.57%。
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台驊 9月營收連3減 看Q4海空運市況分歧
貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (8) 日公布 9 月合併營收 23.41 億元,月減 10.5%,年增 84.97%,為連續 3 個月下滑;隨著海運運價走跌,且逐步進入傳統淡季,但空運反而迎來第四季旺季,台驊認為,整體航運市場本季仍存在相當多的變數。
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海運運價修正 長榮9月營收連2減
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (8) 日率先海運業者公布 9 月合併營收,來到 446.37 億元,月減 16.27%,為連 2 月下滑,主要反映國際海運價格的修正,但仍年增 82.41%。貨攬業者進一步說明,海運運價持續下跌,再加上貨主考量保護關稅實施與美東罷工影響,提前出貨,導致十一黃金周前貨量不如預期。
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〈焦點股〉美東碼頭罷工快速落幕 貨櫃三雄重挫 萬海亮跌停燈
美東碼頭勞資雙方今晨達暫時協議,即刻停止罷工行動,造成萬海 (2615-TW) 開盤跌停,長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 均跌超過 8%,法人解讀,市場對運價反彈的期待落空,台驊 (2636-TW) 對此說明,三天的罷工造成的影響的確比較有限。
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美東碼頭罷工若達2周 恐折損運能2成、供應鏈瓶頸至明年初
美東碼頭工人於美東時間 10 月 1 日零時起關閉美國東岸和墨西哥灣海岸所有港口,展開罷工,且目前尚未有任何恢復的跡象,貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 已擬應變方案,貨攬業者台驊 (2636-TW) 直指,此次罷工行動若延續超過 2 周,估使船公司的運能至少折損 10-20%,運費和相關附加費肯定會大幅上漲,且影響供應鏈正常運作時間達年底甚至明年初。
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美東碼頭開始罷工 陽明:尚未見恢復正常跡象
美國海運聯盟 (US Maritime Alliance, USMX) 與國際碼頭工人協會 (The International Longshoremen’s Association, ILA) 於過去 24 小時就勞資議題進行協商,惟合約屆期前勞資雙方仍無法達成共識,ILA 於美東時間 10 月 1 日零時起關閉美國東岸和墨西哥灣海岸所有港口,展開罷工,陽明 (2609-TW) 說明,目前尚無跡象顯示罷工何時結束、或何時恢復正常。
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〈焦點股〉憂貨櫃輪恐遭美中貿易戰波及 三雄連袂跌
中國十一長假將從 10 月 1 日起,一連 7 天影響出口貨品,再加上市場傳出美國恐對中國製造的貨櫃船課稅,因此,雖美東碼頭罷工在即,但市場仍憂心影響 10 月上旬供過於求壓力重,以及後續的稅制問題,貨櫃三雄連袂跌,萬海 (2615-TW) 重挫 6%,長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 也跌逾 4%。
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〈熱門股〉美東碼頭罷工可能性高 貨櫃三雄先行漲1成起跳
9 月底是美東碼頭勞資談判最後底線,若未能有結果,10 月 1 日起將開始罷工,而長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 已表態,看罷工發生的可能性高,激勵本周貨櫃三雄股價先行漲,長榮漲 12%,陽明漲 14%,萬海 (2615-TW) 更漲 32% 並回鍋百元俱樂部,創 2022 年 7 月中旬以來新高。
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〈航運指數〉SCFI再暴跌近10% 四大航線運價全面挫
上海航交所今 (27) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周再重挫 231.16 點至 2135.08 點,跌幅高達 9.77%,為連續第 6 周下跌,四大長程航線運價全面重挫,平均跌幅在 10% 上下;由於 9 月以來 SCFI 跌幅近 30%,市場關注,10 月 1 日起美東碼頭罷工的可能性高,是否有助運價止跌。
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陽明看美東碼頭10月有可能罷工 恐釀全面停擺
陽明 (2609-TW) 今 (25) 日召開法說會時表示,美東碼頭罷工可能性存在,勞資雙方若在 9 月底前沒有達成協議,10 月 1 日起會開始罷工,尤其美東碼頭難有替代港口,若罷工恐是全面停擺,並進而對全球供應鏈造成很大影響,不過,市場運價處向下修正,第四季仍有很多的不確定性。