長榮航
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近期長榮航空 (2618-TW) 一名空服員因抱病值勤，返台後不幸病逝，長榮航於上周五 (17 日)，曾率高階主管出面說明致歉，交通部民航局長何淑萍上周於立法院詢答時，則因稱「空服員沒有直接涉及飛安」，遭批發言不當，遭空服員工會直指不懂飛安。
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針對日前孫姓空服員不幸離世事件，長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明今 (17) 日親率團隊召開記者會，向孫小姐家屬和社會大眾鞠躬並致上最沉痛的歉意，孫嘉明表示，這次事件是個極其沉痛的提醒，承諾將以更高標準，來打造一個讓所有同仁都能更安心、更健康的工作環境。
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長榮航空 (2618-TW) 空服員近日因抱病上班返台離世，引起外界關注空服員勞權。交通部民航局長何淑萍今 (15) 日於立法院受訪時表示，民航局已在昨 (14) 日派員到長榮航空進行初步調查，發現機長並未接獲座艙長通報，對此事並不知情，也已要求長榮能提出更深度的檢討報告。
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華航 (2610-TW) 今 (13) 日公布 9 月合併營收為 158.75 億元，月減 7.98%，年減 0.84%，仍創歷年同期次高，累計前三季合併營收 1549.29 億元，年增 2.62 %，則創同期新高紀錄。華航說明，9 月空運市場整體價格持續上升，進入第四季後，又進入空運傳統旺季，年底購物季可望帶動跨境電商需求，預期將推升市場艙位需求，同時，AI 伺服器、半導體設備與產品暢旺，將充分利用客貨機運能積極爭取高價貨源，期望在旺季期間衝刺營收和獲利。
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航空業陸續公布 9 月營收，由於去年高比較基期和相對淡季影響，多家航空公司營收並未再衝高，不過，隨著第四季多個連假到來，秋冬旅遊需求回溫，再加上航線增班，空運也進入傳統跨境電商旺季，年末前航空公司客貨運再度展現穩健成長動能無虞。由於比較基期高，長榮航空前三季合併營收 1626.87 億元，年減 1.07%；星宇航空前三季合併營收 326.97 億元，年增 26%；台灣虎航前三季合併營收 125.87 億元，年增 3%。
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長榮航 (2618-TW) 睽違 9 年再度開出北美客運新航點達拉斯，在競爭同業近年快速擴展美國版圖的態勢下，長榮航總經理孫嘉明認為，競爭永遠都會存在，長榮航是根據機隊到位計畫穩紮穩打，先把美國德州雙航點達拉斯和休士頓做好，新航點會持續評估，有先增班紐約的想法。
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長榮航 (2618-TW) 盛大開航台北 - 達拉斯航線，總經理孫嘉明談到今明兩年營運，抱持偏多審慎樂觀的期待，今年努力朝去年的獲利高峰靠攏，而明年則有望較今年好，亦即近年維持獲利高檔無虞。談到今年全年獲利，孫嘉明說，由於今年以來平均票價較去年有下滑，且目前油價相對高，會努力朝去年的獲利高峰靠攏。
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長榮航 (2618-TW) 睽違 9 年再度開闢北美新航點，於今 (3) 日首航桃園 - 達拉斯航線，正式成為亞洲唯一同時經營德州休士頓和達拉斯兩大航點的航空公司。長榮航空董事長林寶水、總經理孫嘉明今日也邀請外交部長林佳龍、交通部常務次長林國顯、民航局局長何淑萍、桃園機場公司董事長楊偉甫和交通部航政司長韓振華等人共同主持首航儀式。
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長榮航 (2618-TW) 今 (17) 日舉辦第五屆供應商大會，邀集國內外 75 家供應商代表、逾 120 位產業夥伴齊聚一堂，長榮航首席副總經理廖至維表示，供應鏈綠色轉型是推動永續的核心，將與供應商夥伴攜手共同優化產品製程或服務流程，打造值得信賴的永續航空品牌。
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全球知名的航空乘客體驗協會 (APEX, Airline Passenger Experience Association) 在美國加州長灘市舉行頒獎典禮，長榮航 (2618-TW) 再次獲得全球旅客肯定，第八度榮獲「全球五星級航空公司 (Five Star Global Airline)」和「最佳座椅舒適度 (Best Global Seat Comfort Award)」兩大獎項。
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2025 亞太永續博覽會今 (11) 日起在台北世貿一館盛大登場，長榮航 (2618-TW) 是唯一參展的航空公司，今年以「綠色天空．攜手同行」為主題，展出減碳策略與行動，包括引進 AeroSHARK 仿生薄膜技術、永續航空燃油 (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 使用和最新環保機上用品等多項節油減碳措施，全面展現低碳創新的成果與實踐。
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航空四雄今 (10) 日公告 8 月合併營收，包括華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 和台灣虎航 (6757-TW) 均創下同期次高，而星宇航空 (2646-TW) 更創下同期新高，顯示航空需求仍處歷史相對高檔。華航 8 月合併營收 172.52 億元，月減 2.75%，年減 2.78%，累計前 8 月合併營收 1390.54 億元，年增 3.02%。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (29) 日宣布，首任公關長暨發言人聶國維將於 9 月 1 日正式退休，並以顧問職持續支持星宇，其職務由現任客運商務長梁文龍接任。星宇說明，聶國維深耕媒體與企業公關領域近 40 年，被外界尊稱為「聶公」，曾推動過多項膾炙人口的國際行銷案，在長榮航任職期間，便長期輔佐董事長張國煒，更從星宇航空籌備階段一路見證星宇的誕生，累積了深厚的革命情感，不僅是星宇草創期的核心成員，也是奠定星宇航空品牌形象的重要推手。
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長榮航 (2618-TW) 今 (26) 日宣布，即日起正式與美國西南航空 (Southwest Airlines) 展開合作，旅客可透過長榮經洛杉磯、舊金山、西雅圖和芝加哥等四大城市的航班，銜接西南航空遍布全美的綿密航線，前往美國超過 30 座城市，包括鳳凰城、奧斯汀、拉斯維加斯、丹佛等地，藉此加密長榮航在北美內陸市場的航網服務。
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長榮航 (2618-TW) 今 (20) 日發表機上全新服務用品暨餐點，總經理孫嘉明表示，8 月客運較預期好，儘管客運價格有競爭上的壓力，下半年整體仍可審慎樂觀期待，貨運方面，台灣 AI、資通訊產品出口量還是很強勁，「開會時營業單位甚至嫌貨機不夠用」，接下來的空運旺季有望維持去年的高水準。
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長榮航 (2618-TW) 今 (12) 日公布第二季財報，單季稅後純益稅後純益 66.92 億元，年減 14.07%，每股純益 (EPS)1.24 元，累計上半年稅後純益 126.22 億元，年增 0.97%，EPS 2.34 元。長榮第二季合併營收 553.07 億元，年減 0.1%，其中，客運營收 351.9 億元，年減 3.3%，而上半年合併營收 1102.51 億元，年增 2.8%， 客運營收 716.02 億元，年減 1.8%。
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台股今 (24) 日終場收 23373.73 點，上漲 55.06 點，成交量 3407.21 億元；三大法人合計買超 127.11 億元，其中外資買超 101.53 億，連八買共 966 億元，已連三買超鴻海逾 8 萬張，也買超航空雙雄，華航、長榮航逾 1.2 萬張。
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國籍航空雙雄華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 陸續宣布，與台塑石化攜手合作簽署合作備忘錄 (MOU)，將擴大導入永續航空燃油 (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 使用。長榮航今日宣布與台塑石化公司簽訂 MOU，鎖定自 2026 年起 5 年內超過 2 萬噸永續航空燃油 (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 的供應能量，由於永續航空燃油相較傳統航空燃油平均可減少約 80% 碳排放，預期可帶來至少 50000 噸的減碳效益。
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台灣空運市場在疫後持續復甦，據交通部民航局今 (22) 日統計，今年上半年 (1-6 月) 國際線運量，已恢復至疫前同期 (2019 年)95％，據民航局從國籍機隊引進狀況、連假續增、航空業者新闢航線與航班供給等因素評估，全年運量有望恢復至疫前水準，約 5,498 萬 - 6,178 萬人次之間。
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台股今 (17) 日在台積電尾盤回穩下，上漲 70.38 點收 23113.28 點，外資小買超 3.08 億元，大舉敲進傳產股，買超台塑四寶共 4.4 萬張，也敲進航空雙雄、面板雙虎等，反手大砍 0050 5.23 萬張。外資今日買超華航 (2610-TW)2.06 萬張最多、長榮航 (2618-TW)6654 張，台塑四寶則分別買進台塑 (1301-TW)1.34 萬張、南亞 (1303-TW)1.27 萬張、台化 (1326-TW)1.24 萬張、以及台塑化 (6505-TW)5486 張，其他傳產股還有亞泥 (1102-TW)1.25 萬張、中鋼 (2002-TW)7919 張、遠東新 (1402-TW)7685 張等。