Maersk
國際政經
航運巨頭馬士基 (Maersk) 表示,儘管伊朗戰事導致荷姆茲海峽封鎖、波灣航運幾近停擺,公司仍透過替代性的「陸橋運輸」維持食品與藥品供應,且相關路線目前仍具備一定運輸餘裕。馬士基中東區負責人范德史蒂恩 (Charles van der Steene) 周四 (26 日) 接受《路透》採訪時指出,公司正加速擴建陸橋運輸網絡,並與波灣各國政府協調,透過加快邊境、海關與碼頭作業流程,確保關鍵物資能順利配送。
歐亞股
《CNBC》周五 (6 日) 報導,丹麥航運巨頭馬士基 (Maersk) 宣布,因伊朗戰爭持續升溫並衝擊全球供應鏈,公司已暫停兩條連接中東與亞洲、歐洲的重要航線服務,凸顯中東衝突對全球貿易物流的影響正在擴大。馬士基被視為全球貿易的重要風向球,公司表示,此次暫停的是 FM1 航線與 ME11 航線。
歐亞股
《路透》周四 (15 日) 報導,航運巨擘馬士基 (Maersk) 表示,將於本月恢復旗下 MECL 航線經由紅海與蘇伊士運河航行,象徵全球航運業在繞行非洲好望角兩年後,正式啟動重返這條關鍵航道的第一步。不過,市場擔憂航線回歸恐壓抑運價水準,消息公布後,馬士基股價一度重挫逾 7%。
國際政經
根據《路透》周五 (19 日) 報導,丹麥航運巨頭馬士基 (Maersk) 表示,旗下貨櫃船日前成功通過紅海與曼德海峽 (Bab el-Mandeb Strait),為近兩年來首度完成相關航程,顯示航運業者正重新評估是否重返這條關鍵國際貿易航道。
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根據《路透》報導,全球航運巨頭馬士基 (Maersk) 表示,一旦紅海與蘇伊士運河航道的安全情況許可,公司將儘快恢復行經紅海的航線。馬士基執行長柯文勝 (Vincent Clerc) 周二 (25 日) 在埃及表示,近期區域局勢的改善,尤其是涉及加薩的和平進程與曼德海峽 (Bab al-Mandab) 通航安全,是公司評估恢復航行的主要因素。
全球航運巨頭馬士基 (Maersk) 周四 (6 日) 公布 2025 會計年度第三季財報,受惠貨櫃運量回升,基本獲利優於市場預期,並上調全年財測下緣。然而,該公司同時示警海運市場正面臨運價下滑與供給過剩的壓力,使投資人擔憂後市,財報公布後股價一度重挫逾 7%。