供應商
台股新聞
聯電 (2303-TW)(UMC-US) 今 (1) 日向供應商發出通知函，要求在一個月內提出具體且可執行的降價方案，降幅須超過 15%，並將自 2026 年 1 月 1 日起正式生效。業界坦言，聯電過往確實會要求供應商提供年度折扣，但此次降幅之大、態度之強硬，實屬罕見，凸顯聯電在美國製造回流、中國低價競爭等多重壓力下，不得不採取更激烈的成本控管措施。
台股新聞
台泥 (1101-TW) 宣布，取得 ISO 20400 永續採購認證，成為台灣水泥業首家取得此國際永續採購標準認證的企業，同時，台泥也強化 AI 供應鏈決策系統，運用 AI 風險管理系統整合財務、信用與法遵資訊，確保供應商穩定性。台泥總經理程耀輝表示，永續採購早已不是單純的成本考量，而是強化企業營運韌性與財務表現的核心策略。
美股雷達
據悉，蘋果正大幅加速自動化與機器人技術在製造供應鏈中的應用，並要求供應商自行承擔成本，使供應商獲利緊張。根據《MacRumors》報導，消息人士指出，蘋果已將自動化納入供應商合約的標準要求，顯示公司正積極減少對人力的依賴，降低長期生產成本，同時提升產品品質穩定性。
美國總統川普 6 日宣布，將對所有未在美國製造的電腦晶片與半導體徵收高達 100% 的進口關稅，引發企業界與美國貿易夥伴普遍困惑。此舉激勵大型半導體股價上漲，卻讓歐亞地區的中小晶片供應商陷入不確定壓力。儘管美國本土進口的晶片數量相對有限，但許多來自海外的晶片早已被嵌入最終產品中，例如 iPhone 或汽車，在進口時就已成為產品的一部分。
台股新聞
彰化銀行 (2801-TW) 與台灣電力公司材料處攜手，推出市面上首家創新供應鏈融資服務，透過台電 SCM 電子化協同交易系統與彰化銀行 ESG 數據整合平台，為電力器材供應商提供「全線上」融資解決方案。並將變壓器及特高壓線纜等關鍵電力器材供應商納入合作範圍，預計此模式的推出將為供應鏈金融體系帶來顯著的 ESG 變革效應。
港股
根據《彭博》周四 (17 日) 報導，蘋果 (AAPL-US) 供應商伯恩光學 (Biel Crystal) 傳出考慮重啟在香港的首次公開募股 (IPO) 計畫，因近來香港新股市場活絡，上市動能回升，吸引企業重新審視資本市場機會。知情人士透露，伯恩光學已與顧問初步接洽，討論籌備上市相關事宜，最快可能在今年內向港交所遞交上市申請。
港股
《彭博》周三 (2 日) 援引知情人士消息報導，蘋果 (AAPL-US)AirPods 供應商立訊精密 (002475-CN) 據傳已選定包括中金公司、 中信證券與高盛等機構，協助其籌備赴港上市事宜。消息人士指出，這家深市掛牌的中國電子製造大廠計畫透過香港發行 H 股，募資金額上看 10 億美元，最早可能在今年完成交易。
歐亞股
根據《路透》周一 (30 日) 取得的內部郵件與公司文件，日產汽車 (Nissan) 近日已要求部分英國與歐盟地區的供應商延後付款，以紓解短期資金壓力。此舉反映這家飽受銷售下滑與車型老化困擾的日本車廠，正加速削減成本並保存現金，努力穩住動搖的財務狀況。
美股雷達
英國食品雜貨監管機構已對亞馬遜 (AMZN-US) 涉嫌違反供應商付款規則展開調查。英國食品雜貨法規裁決機構 (GCA) 表示，有「合理理由」懷疑亞馬遜違反了英國《食品雜貨供應行為準則》(GSCOP)；該準則要求供應商付款不得延遲。GCA 表示，調查將根據「一系列來源」獲得的證據，審查亞馬遜在 2022 年 3 月至 2025 年 6 月期間的付款行為。
A股
中國 17 家車廠在本周稍早陸續宣布縮短支付帳期，一汽集團、東風汽車、廣汽集團、賽力斯、吉利汽車、長安汽車等主流車廠在周二 (10 日) 晚間至周三 (11 日) 接連宣布將供應商帳期間縮短至不超過 60 天，比亞迪、北汽、蔚來、理想汽車等迅速跟進。
美股雷達
《路透》周五 (6 日) 援引知情人士消息報導，中國已向美國三大車廠的供應商核發臨時稀土出口許可證，此舉或為中國對稀土出口管制政策做出微調的跡象。消息人士表示，部分許可證的有效期限為六個月，但並未透露出口配額或涵蓋品項的具體細節。目前尚不清楚這是否意味著中國可能準備放寬稀土出口許可流程。
《路透社》周二 (13 日) 援引消息人士報導，中國已向 4 家國內稀土磁體製造商發放出口許可證，其中包括德國車廠福斯的供應商，這是中國自上月對 7 類中重稀土材料實施出口限制以來，首次批准相關出口申請，並顯示這些關鍵材料將繼續出口。三位不願具名的消息人士透露，專為新能源汽車電機生產磁鐵的包頭天和磁材公司，已在上月底獲得出口許可證，向福斯汽車出口稀土磁體原料。
台股新聞
IC 設計大廠聯發科 (2454-TW) 今 (9) 日公布 4 月營收 487.54 億元，月減 12.93%，年增 16%，累計前 4 月營收 2020.67 億元，年增 15.15%；受惠旗艦晶片手機需求穩健，以及智慧裝置與 PMIC 需求增加，聯發科 4 月營收維持年增表現，並創下同期次高。
美股雷達
美國零售商沃爾瑪 (WMT-US) 和目標百貨 (TGT-US) 正在幕後與供應商就蛋糕盤、手提袋、玩具等商品的漲價計劃爭執。談判結果將決定商品價格何時上漲、上漲幅度，甚至決定零售商將保留哪些產品在商店貨架上。大型零售商表示，它們不能只是提高零售價格，否則會失去市場並疏遠美國購物者。
美股雷達
《金融時報》周二 (28 日) 引述兩家供應商的話報導，好市多批發 (COST-US) 正向中國大陸供應商施壓，要求降價以應對美國關稅。本月稍早時，北京官員與沃爾瑪 (WMT-US) 舉行會談，討論媒體報告有關這家美國零售商要求中國供應商降價以抵消關稅影響。
美股雷達
《彭博》周四 (6 日) 報導，沃爾瑪 (WMT-US) 已要求一些中國供應商大幅降價，因為這家美國零售巨頭為轉嫁川普總統關稅負擔所做的努力遭到中國企業的強烈反對。報導引述知情人士的話指出，包括廚具和服裝製造商在內的某些供應商被要求在每輪關稅中將價格降低高達 10%，並可能承擔川普關稅的全部成本。
美股雷達
在聖誕節前夕，美國航空集團 (American Airlines Group Inc.) 表示，遇到了影響其所有航班的技術問題，導致短暫停飛，公司在航班恢復後表示，延誤是由於供應商技術故障造成的。該航空公司周二 (24 日) 表示，與網路硬體相關的問題已解決，航班已恢復。
雜誌
【文／謝金河】前幾天與經濟部長郭智輝先生會晤，郭部長暢談他接任經濟部長半年的心得，他說這是他人生中完全不一樣的感受，在官場和在企業打拚的方法很不一樣，他對官僚體制的牽絆顯然很有感，這當中，他也提到他捲入雲豹能源股價波動的無奈。他說，他提到到菲律賓投資電廠，馬上有人指出雲豹已經先在菲律賓插旗，接著引發炒股說，也引出後來立法院調查他的財產申報爭議。
美股雷達
在中國多家車廠要求供應商降低價格的背景下，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 發聲了，特斯拉副總裁陶琳周四（28 日）在微博發文稱，對供應商付款周期已縮至 90 天左右，與供應商夥伴同生共贏。據《每日經濟新聞》報導，陶琳表示，2024 年特斯拉對供應鏈夥伴的付款周期比去年短，現在只需要 90 天左右。
大陸政經
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 要求供應商降價掀風浪，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛周三（27 日）在社交平台回應稱，與供應商的年度議價，是汽車行業慣例。比亞迪基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，可協商推進。據《界面新聞》周三報導，日前比亞迪向供應商發送的一封降價郵件在業界引發廣泛關注，比亞迪要求 2025 年 1 月 1 日起供貨產品降價 10%。