汽車
基金
股神巴菲特說投資要「在別人恐懼時貪婪，在別人貪婪時恐懼」。台股在清明連假後第一周出現恐慌性殺盤，單日跌幅 9.7%、暴跌 2,065 點，創下台股史上最大單日跌點、跌幅。依巴菲特理論，打折後的台股可以買，但要找對工具、找對策略，主動式台股 ETF 正是投資台股劃時代新選擇。
基金
川普「關稅核彈」衝擊全球，不僅全球股市、債市、匯市立即反應，還將牽動未來產業供應鏈布局、景氣走向；與此同時，今年投資市場也將誕生首檔主動式台股 ETF，是今年投資台股最不容錯過的新利器。鉅亨網為協助投資人掌握最新市場脈動，在北中南三地舉辦《主動出擊 開創新局：全台首檔主動式 ETF 問世 引領台股新未來》講座 (立即報名 >> https://namfund.tw/78xps ) ，邀請野村投信投資策略部副總經理張繼文、野村投信投資策略部副總經理但漢遠、財經主持人詹璇依、理財達人盧燕俐、財經專家阮慕驊、定時定額教母蕭碧燕解析關稅大戰、剖析台股市場，分享最新投資策略與布局，並第一線掌握主動式 ETF 如何突破傳統被動框架。
基金
加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg, 截至 2025/4/9）野村腳勤觀點：做好關稅長期抗戰準備本輪對等關稅的重災區主要是東南亞國家，如：越南 46%、泰國 36%，然而相比於中國、墨西哥，東南亞國家佔美國商品進口的比重不算高，但為何會仍課以重稅？實際上這表明川普從 2018 年貿易戰中吸取了教訓，想藉由打擊東南亞國家來封堵中國企業海外生產的路徑，預期未來關稅協商的重點除了貿易壁壘外，政治同盟也將是重點。
基金
全球金融市場變化快速，川普凱旋回歸白宮揮舞關稅大刀，加上不按牌理出牌的不可預測性，讓市場劇烈震盪，促使全球面臨經濟放緩風險，金融市場震盪加劇，股市也隨之起落，投資人的情緒也如雲霄飛車般忐忑起伏，若想達到更好的投資效果，投資策略需要隨時保持彈性且靈活應變。
美股
英飛凌 (IFX-DE) 今 (8) 日宣布，將斥資 25 億美元現金，收購邁威爾 (Marvell) 的汽車乙太網路業務，擴展自家微控制器 (MCU) 業務。英飛凌說，乙太網路是低延遲、高頻寬通訊的關鍵技術，對軟體定義汽車至關重要，也在其他相關領域，如人形機器人，具有重大潛力。
美股雷達
底特律汽車顧問公司 Telemetry 預測，如果全球貿易戰升級，今年美國和加拿大的汽車銷售可能會減少 180 萬輛，並且未來 10 年將保持停滯狀態。該公司在周一 (7 日) 獨家提供《路透》的預測中表示，如果現行關稅持續到 2035 年，美國和加拿大的輕型汽車銷量將比沒有貿易衝突和經濟強勁成長的情況下的 2460 萬輛少了低約 700 萬輛。
基金
川普 2.0 「核彈級」關稅衝擊全球市場， 對等關稅除了會使美國實質 GDP 出現下降之外，隨之而來的便是美國消費者面臨短期通膨上升 接下來市場，是否開始會進入談判過程？ 投資人下一步該如何應對？面對瞬息萬變的市場，傳統被動式 ETF 已難以應對快速變化的投資環境。
一手情報
針對長期以來網路言論對台灣車輛產業形勢解讀，不但未窺全貌，甚而以偏概全，近日尤甚，裕隆集團謹在此嚴正聲明：關於近日美國對等關稅議題，進口至美國車輛與零配件加徵 25% 關稅之影響，這不是對單一企業，而是對整個產業鏈及生態系的影響。台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉的上游原物料產業，包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械，以及佔車輛成本比重越來越高的電機電子，層面極廣，根據經濟研究機構的分析，平均每 100 個汽機車製造的直接就業，能夠帶動 1428 個間接就業機會，是所有耐久財中可以發揮最大外溢效果的策略性產業。
美股雷達
美國總統川普當地時間 4 月 2 日宣布對進口汽車加徵 25% 的關稅，該關稅於 4 月 3 日正式生效。作為因應，福斯汽車 (VLKAY-US) 迅速計劃在運往美國的汽車標價中增加進口費，此舉表明這項政策已對這間歐洲最大汽車製造商產生了直接衝擊。
國際政經
加拿大總理卡尼 (Mark Carney) 周四 (3 日) 宣布，加拿大將對美國製造的汽車徵收 25% 的報復性關稅，作為對川普政府徵收進口稅的回應。這些關稅將適用於不符合《美國 - 墨西哥 - 加拿大協定》(USMCA)規定的汽車，以及從美國進口的、含有「非加拿大成分」的車輛。
台股新聞
針對美國總統川普於今 (3) 日凌晨公布實施的對等關稅費率，台灣宣佈將被加徵 32% 的高關稅，PwC Taiwan 專責海關及國際貿易管理服務的律師李益甄，提出以下相關關鍵細節：一、關於中國大陸的關稅：新公布的關稅稅率是 34%，這是在原有 20% 的基礎上疊加計算，故最終稅率為 54%。
台股新聞
連接線束大廠信邦 (3023-TW) 今 (2) 日公告 3 月營收 27.02 億元，月減 2.10%、年減 3.74%，主要是工業產業客戶新系統導入暫緩出貨、醫療及汽車產業客戶之需求遞延所影響；第一季營收 82.22 億元，季減 1.4%，但年增 2.51%。
大陸政經
歐盟周二（1 日）發布 2024 年歐盟汽車行業貿易數據，中國以 127 億歐元進口額成為歐盟汽車進口最大來源國，歐方說，2019～2024 五年間，歐盟自中國進口汽車增幅高達 1,591.3%。據《界面新聞》周三報導，這一增長主要得益於中國新能源車的強勁表現。
基金
當全球市場屏息以待美國即將在 4 月 2 日上路的「對等關稅」政策時，這場看似強硬的貿易攻勢，實則更像是一場川普精心布局的賽局博弈，在這場賽局中，川普手中握有兩種策略：一是以關稅作為壓力手段，迫使對手國在貿易條件上做出讓步；二則是選擇不計後果地全面報復，引爆真正的關稅戰，不過從過往經驗來看，川普明顯偏好前者，將關稅視為談判籌碼，而非最終目的。
歐亞股
根據《華爾街日報》(WSJ)周一 (31 日) 報導，雷諾 (Renault) 與日產 (Nissan) 宣布調整其長達 25 年的合作夥伴關係，為未來進一步出售股份鋪路，這一決定是日產在推動大規模效率計畫的過程中作出。根據最新協議，兩家公司將降低彼此間的最低投票股權要求，從原本的 15% 降至 10%。
歐亞股
在美國總統川普宣布將於 4 月 2 日對全球汽車進口徵收 25% 的關稅後，日本豐田汽車 (Toyota) 周一 (31 日) 表示，儘管關稅帶來挑戰，仍將保持現有運營，並專注於降低固定成本。豐田發言人表示，公司不打算因此提高在美銷售車輛的價格。
美股雷達
美國總統川普透過徵收新汽車關稅、提高成本，並要求汽車製造商不要調整價格，為汽車製造商創造了一個雙輸的局面。川普週三 (26 日) 宣布，將對非美國製造的進口汽車、輕型卡車以及引擎、變速箱等關鍵汽車零件，徵收 25% 關稅。關稅將於 4 月 3 日午夜生效，川普並宣稱，關稅將是「永久性」的。
美股雷達
美國有意購車的消費者紛紛湧向汽車展示中心，製造商也忙著新車出貨，經銷商則是放下成見、與競爭對手交流，希望找出最佳的因應對策，這一切都和下周將啟動的進口汽車關稅有關。美國總統川普本周三宣布對進口汽車課徵 25% 關稅，4 月 3 日開徵，消息引發全球車廠股價暴跌，汽車出口大國憂心忡忡。
美股雷達
美國總統川普和加拿大新任總理卡尼 (Mark Carney) 周五 (28 日) 進行兩人的首次通話，雙方以「極具成效」、「頗具建設性」形容這次對談，兩人還承諾，在加拿大 4 月 28 日選舉結束後，將「立即」會面展開談判。這次通話前，川普才宣布 25% 汽車關稅，形同對加拿大在貿易方面宣戰，川普還曾多次表示，要用經濟力量讓加拿大成為美國第 51 個州，惹惱加國人民。
美股雷達
貿易戰不斷升級，消費者信心暴跌，加上通膨出現再度上升的跡象，美股週五 (28 日) 遭遇「空襲」。 四大指數肅殺一片，道瓊狂瀉超 710 點，費半指數重摔近 3%。綜觀本週，標普 500 指數累計下跌 1.53%，道瓊週跌 0.96%。那斯達克指數下滑 2.59%。