銷量
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 發布報告指出，2025 年第 1 季交車 33.6 萬輛：而兩天前，這家電動車公司的股票剛結束 2022 年以來表現最差的一季。特斯拉 2025 年第 1 季總交車量為 33 萬 6681 輛；總產量為 36 萬 2615 輛。
美股雷達
福特汽車 (F-US) 周二 (1 日) 公布其第 1 季美國銷量下降 1.3%，原因是部分車型停產以及部分租賃車隊的銷售時機不佳。截至 3 月當季，這家底特律汽車製造商的整體銷量從去年同期的 50 萬 8083 輛下降至 50 萬 1291 輛。
美股雷達
路透周二 (4/1) 報導，根據最新的數據顯示，特斯拉在歐洲幾個主要市場的銷售再次下滑，這進一步顯示出隨著來自中國的競爭加劇及部分消費者對馬斯克政治觀點的反感，特斯拉正面臨銷售困境。特斯拉在法國和瑞典的銷售量連續第三個月下降，這讓兩國第一季的銷售數字達到自 2021 年以來新低。
美股雷達
周二 (1 日) 公布的數據顯示，2025 年第 1 季特斯拉 (TSLA-US) 在荷蘭的銷售量較去年同期幾乎下降了一半。今年 1 月至 3 月，荷蘭共註冊了 3443 輛新特斯拉汽車，低於 2024 年前三個月的 6842 輛。。
港股
去年，中國汽車業迎來歷史性時刻，電動車大廠比亞迪以 7771 億元的營收超越騰訊等網路巨頭，成為中國最賺錢車廠，不僅改寫了中國車市的競爭格局，更在全球舞台上展現出強勁的競爭力。根據比亞迪發布的 2024 年財報顯示，全年營收人民幣達 7771 億元，年增率 29%，連續第 3 年維持高速成長，這一營收數字不僅遠超過騰訊同期的 6602 億元營收，也將傳統車廠巨頭上汽集團甩在後方。
港股
路透周三 (26 日) 報導，中國電動車巨擘比亞迪 (01211-HK) 計劃在 2025 年將海外銷量翻倍，達到 80 萬輛，並打算透過在當地組裝汽車來克服關稅壁壘。比亞迪董事長王傳福在本周二的電話財報會議中向分析師透露了這一目標。比亞迪 2024 年在海外市場銷售 417,204 輛車，並預計在英國市場的市占率將顯著上升，因為英國對具有競爭力的中國產品「非常開放」。
美股雷達
蘋果 (AAPL-US) 執行長庫克今 (26) 日現身浙江大學紫金港校區，參加移動應用創新十周年活動，並宣佈捐給浙大 3000 萬人民幣 (約 1.38 億台幣) 支援教育程式設計。蘋果將與浙大共同設立蘋果移動應用孵化基金，提供最前沿的技術培訓，包括 App 開發、產品設計、市場行銷和商業運營等專業課程。
美股雷達
今年第 1 季還沒結束，特斯拉 (TSLA-US) 今年的銷售走勢似乎已成定局。不只一位汽車分析師預測，特斯拉 2025 年銷量將下滑。Evercore ISI 機構分析師 Chris McNally 近日將特斯拉全年交車量預測從 188 萬輛調降至 175 萬輛。
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)周二 (11 日) 晚間發佈公告表示，該公司成功按配售價 335.2 港元向不少於六名的承配人配發及發行合計 1.3 億股新 H 股，佔經配發及發行配售股份後擴大的已發行 H 股總數的 10.57%，經扣除佣金和估計費用後的配售所得款項淨額為 433.83 億港元(約 1857 億台幣)。
小米 (01810-HK) 巔峰影像科技旗艦智慧手機 15 Ultra 周一 (3 日) 正式開賣，要價人民幣 6499 元 (約 29890 台幣) 起跳，以全面升級的配置衝擊超高端市場，開賣一天銷量大超預期，市場也開始關注小米能否在高階手機市場中跟蘋果較量。
歐亞股
德國運動服飾品牌愛迪達 (Adidas) 周三 (5 日) 公布令人失望的全年財測，不僅今年營益低於分析師預期，也預料銷售額會比去年的強勁成長略有放緩，部分原因是由於美國關稅導致波動性增加，儘管其復古鞋產品成長態勢強勁。愛迪達在周三聲明中表示，預估今年營益介在 17 億歐元 (合 18 億美元) 至 18 億歐元之間，低於華爾分析師預估的 20.7 億歐元。
美股雷達
根據德國聯邦交通管理局 (Federal Motor Transport Authority) 周三 (5 日) 公布的數據，特斯拉 (TSLA-US)2 月在德國的註冊量大幅下滑，銷量暴跌 76% 僅售出 1,429 輛車。與此形成鮮明對比的是，德國整體電動車市場的註冊量在 2 月成長 31%。
美股雷達
中國乘用車資訊聯席會 (CPCA) 周二 (4 日) 公布的數據顯示，2 月美國汽車製造商特斯拉 (TSLA-US) 銷售了 30688 輛中國生產的電動車，較去年同期下降 49.2%。特斯拉股價在周二盤前下跌逾 1%。中國產 Model 3 和 Model Y 汽車交車量較上月下降 51.5%。
港股
最新數據顯示，中國車市熱度在政策持續刺激及許多車廠不斷推出更大優惠的背景下有所回升，比亞迪股份 (01211-HK)(002594-CN) 賣逾 32 萬輛，出口更猛增至 6.7 萬輛，小鵬 (09868-HK)(XPEV-US) 則再度登頂新勢力銷售冠軍，年增 570% 且連 4 月賣逾 3 萬輛，零跑 (09863-HK) 亦暴漲 285%，嵐圖則以年增率 152% 成為新晉黑馬。
美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 股價周二 (25 日) 收跌 8.39% 至每股 302.8 美元，創去年 11 月 7 日以來新低，市值也跌破 1 兆美元大關，而此前有數據顯示，特斯拉上月在歐洲的銷量暴跌 45%，但歐洲電動車整體銷量卻成長 37%，且有報導指出，特斯拉備受期待的部分自駕系統升級未能達到車主預期。
國際政經
最新數據顯示，在歐洲電動車需求激增之際，美國電動車巨擘特斯拉 (TSLA-US) 上月在歐洲銷量去年同期 18161 輛暴跌 45% 至 9945 輛，其中在德國新車銷量僅 1277 輛，創 2021 年 7 月來最低，在法國銷量也暴跌 63%，創 2022 年 8 月以來最差表現。
消費
中國乘聯會秘書長崔東樹近日發文指出，今年乘用車零售量將年增 2% 至 2343 萬輛，較 1 月預測值增 7 萬輛，其中新能源乘用車銷量將年增 28% 至 1565 萬輛，較 1 月預測也增加 2 萬輛，且在市場中佔比將高達 66.8%，也就是每賣出 3 輛車中就有 2 輛是新能源汽車。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 股價在 2 月一路翻轉直下。這家由馬斯克領導的電動車製造商股價在周三 (12 日) 盤前交易再次下跌 2% 至每股 321 美元，繼續從近期的 52 周高點急劇下滑。以周三盤前股價計算，特斯拉股價自 2024 年 12 月 18 日創下歷史新高以來已下跌了 33%；當時距離川普總統贏得選舉僅過去數周，而川普正是得到馬斯克的大力支持。
A股
中國央企重組工作持續進行，最新一例是長安汽車 (000625-CN) 與東風集團 (00489-HK)(600006-CN) 兩大汽車央企，兩者周日 (9 日) 發布重組公告，重組後將以 516 萬輛汽車銷量成為中國銷量最大的汽車集團，超過比亞迪並改寫中國汽車市場格局。
A股
根據中國汽車工業協會最新數據，2024 年中國汽車出口量年增 19% 至 586 萬輛，日本則年減 5% 至 421 萬輛，中國連兩年超越日本成為全球最大汽車出口國，這一數據反映出中國汽車業在全球市場的強勁表現和競爭力的提升。作為中國最早開拓國際市場車廠之一的奇瑞，去年出口 114.45 萬輛汽車，年增率 21.4%，創下中國車廠出口的新紀錄，並連續 22 年蟬聯中國品牌乘用車出口第一。