電動車
國際政經
川普政府宣布將撤銷電動車的「強制令」，這一消息無疑將對特斯拉及美國汽車工業產生深遠影響。在 1 月 20 日的就職演說中，美國總統川普表示，將終止實施「綠色新政」，並撤銷電動車的強制銷售規定。他強調：「我們將拯救美國汽車工業，並履行我對偉大的美國汽車工人的神聖承諾。
A股
長期以來，特斯拉 (TSLA-US) 一直是電動車領域無可爭議的霸主，產量和銷量遠超競爭對手，如今中國競爭對手的威脅逐漸顯現，尤其是比亞迪 (002594-CN) 追趕特斯拉的步伐。數據顯示，去年比亞迪生產的純電動車數量首度超過特斯拉。據《IT 之家》周二（21 日）報導，去年比亞迪生產了 1,777,965 輛電動車，略高於特斯拉的 1,773,443 輛。
美股雷達
根據英國品牌顧問公司 Brand Finance 最新報告，特斯拉 (TSLA-US) 的品牌價值在 2024 年大跌 26%，連續第二年下滑。造成此結果的因素包括產品線老化以及執行長馬斯克極具爭議的言行。Brand Finance 的數據顯示，特斯拉目前的品牌價值估計為 430 億美元，比 2024 年初的 583 億美元和 2023 年初的 662 億美元大幅下降。
台股新聞
裕隆 (2201-TW) 納智捷今 (20) 日攜手 e-go 台灣租車旅遊集團與萬事達卡舉行 n7 LR 交車典禮，e-go 預計於 2025 年共採購 50 輛純電休旅 n7 LR ，並打造成首批純電機場接送服務車隊。納智捷總經理王國繼表示，LUXGEN 提供的不僅僅是一輛車，而是一整個智慧移動服務生態系，包含車聯網手機遠端遙控、OTA 雲端更新讓車越開越新、隨插即充整合市面上超過 80% 的快充服務商等。
美股雷達
去年全電動車和混合動力車的銷量首次達到美國新車和卡車銷量的 20%，是「綠色」汽車具有里程碑意義的一年；但其成長速度比許多人之前預期的要慢。汽車數據公司 Motor Intelligence 發布報告指出，去年「電動」汽車銷量超過 320 萬輛。
台股新聞
緯軟 (4953-TW) 今 (16) 日公布去年第四季自結合併損益，受中國客戶不良債權影響，增提壞帳損失，使獲利表現不如預期，單季稅後純益 0.49 億元，創 2018 年第二季以來單季低，每股純益 (EPS) 為 0.67 元。緯軟表示，去年總合併營收 102.7 億元，再度創歷史新高，但獲利因中國客戶不良債權影響，第四季單季下滑，表現不如預期，使全年稅後純益 4.55 億元，年減約 22%，EPS 為 6.25 元。
港股
據《韓聯社》報導，小米 (01810-HK) 韓國分公司周三（15 日）在首爾鐘路區四季酒店舉行公司成立後首場記者座談會，向媒體和消費者詳細介紹了小米在韓國的業務發展規劃，並正式宣布進軍韓國市場。小米韓國負責人 Jony Wu 表示，小米在韓國市場的初期策略側重於線上市場。
A股
日本 2024 年純電動汽車（EV）銷量 4 年來首度減少，日本車企銷量均下跌，採價格攻勢的中國車企比亞迪則逆勢成長，銷量首度超越豐田。日本汽車銷售業界團體公布最新數據，2024 年日本的純電動汽車（包括輕型汽車，不包括貨車等）銷量降至 5.97 萬輛，年減 33%，時隔 4 年再度轉為減少。
ETF
2024 年 Tesla 交車數量以 179 萬輛成績之姿，首度超越德國奧迪 (Audi) 汽車，展現電動車成長趨勢不墜，投信法人表示，2025 年 AI 深入百工百業後，預估汽車產業將為 AI 最大的發展領域之一，AI 的導入，將加速實現 Level 4 及以上的自動駕駛功能，搭配智慧座艙興起，2025 年將成為全球汽車華麗轉身元年，由 AI 定義汽車 (AI-Defined Vehicle) 的新時代揭幕，有助於全球電動車相關供應鏈營收獲利成長趨勢看漲，長線股價成長題材後勁強。
歐亞股
福斯汽車 (Volkswagen) 周二 (14 日) 去年全年銷量下滑，原因是電動車需求疲軟以及在其關鍵的中國市場競爭激烈拖累。該公司正在努力削減德國工廠營運成本並在中國市場大打價格戰。具體來看，福斯汽車去年交付量年減 2.3% 至 900 多萬輛，其中在德國銷售量下滑 2.2%、中國銷售量下滑 10%，至 293 萬輛。
A股港股
周一 (13 日) 發布的產業數據顯示，2024 年中國汽車工業蓬勃發展，新能源汽車產銷量屢創新高，穩居全球領先地位。根據中國汽車工業協會最新數據，2024 年全年汽車產銷分別達到 3128.2 萬輛和 3143.6 萬輛，年增幅度分別為 3.7% 和 4.5%，創歷史新高。
台股新聞
研調機構 TrendForce 今 (13) 日指出，2024 年中國動力及儲能電芯價格歷經長期下跌後，至第四季跌幅收斂。2025 年隨著全球電動汽車及儲能市場需求預期好轉，供應商漲價減虧訴求強烈，有望支撐 2025 年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價格，進而穩定電芯均價。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 近日在中國推出改版後的熱門電動車 Model Y，這對公司成長是利多消息，但投資者的期待恐仍不僅於此。根據特斯拉中國網站的介紹，更新後的 Model Y 在外觀上有了顯著改變，前部配備了類似於 Cybertruck 的細長燈條，並且車輛的設計旨在最大化效率，讓每一度電的使用更加有效。
台股新聞
經濟部長郭智輝今 (10) 日於年終記者會上，拋出 2025 年的 3 大工作重點：台美日半導體供應鏈合作、培訓 20 萬 AI 人才及支持中小微企業轉型。關於川普 2.0 他不擔心，他認為台灣的企業有「彈性和速度」，看好未來 4 年台灣在電動車、機器人等高科技領域的發展潛力。
大陸政經
最新數據顯示，2024 年中國電動車銷量雖年增 41%，但仍比燃油車少賣 109 萬輛，且上月滲透率跌至 50% 之下，連 5 月突破五成趨勢意外告終。此前，業內人士普遍認為這一趨勢有望從 7 月持續至年尾。中國全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹分析指出，去年 12 月新能源車滲透率之所以跌至 50% 以下，主要因為新能源車廠全年銷量表現都非常喜人，臨近春節，他們對上月的批發、零售量的控制表現得較謹慎，希望集中力量在今年 1 月衝量，而主要銷售燃油車的車廠在歷經連續下滑後，在 12 月仍奮力衝刺。
台股新聞
面板大廠友達 (2409-TW) 今 (9) 日宣布，與索尼本田移動公司 (Sony Honda Mobility, SHM) 攜手合作，於 CES 2025 展示搭載於 AFEELA 電動車、首款應用在車身外部的「Micro LED 車頭顯示解決方案 (Micro LED Media Bar Solutions) 」。
科技
在震撼業界的 CES 2025 發佈會隔天，輝達 (NVDA-US) 執行長黃仁勳舉辦一場一個多小時的記者會，一口氣回應了出席者關於產品戰略、技術創新、產業合作等方面問題，期間還大大讚賞中國電動車廠， 認為它們的技術非常先進，自駕能力也非常出色，正在倒逼著特斯拉等公司繼續發展。
歐亞股
本田汽車北美總裁 Noriya Kaihara 周二 (7 日) 表示，由於川普的產業政策存在不確定性，本田對於啟動新型電動車的生產持「非常謹慎」」的態度，甚至不得不延遲生產。此番言論凸顯出，隨著川普於 1 月 20 日上任，全球企業對不可預測的美國政策保持警惕。
美股雷達
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周二 (7 日) 表示已對約 260 萬輛特斯拉 (TSLA-US) 電動車展開調查，此前有媒體報導指出一些車禍事故與特斯拉的「真智慧召喚」(Actually Smart Summon, ASS) 無人駕駛功能有關。
國際政經
由於政府對電動車政策迥異，使英國超越德國，躍升歐洲最大電動車市場。德國汽車管理公布最新數據，2024 年德國電動車註冊量下降了逾四分之一，至 38.06 萬輛，同期英國的電動車註冊量激增了 21%，達到 38.2 萬輛，創下年度新高。英國電動車銷量大漲與政策有關。