電動車
台股新聞
台泥 (1101-TW) 子公司 Atlante 宣布，與歐洲三大充電服務龍頭法國 Electra、荷蘭 Fastned 以及德國 IONITY 共同成立 Spark Alliance(星火聯盟)，是目前歐洲規模最大、覆蓋最廣的 EV 充電站聯盟。
美國將對進口汽車徵收 25% 關稅，這項關稅調整不僅針對傳統燃油車，也涵蓋電動車及零件，導致全球汽車產業鏈劇烈震盪。最新分析指出，美國本土車廠、歐洲豪車品牌及亞洲製造商正透過調整供應鏈、轉移產能及漲價策略來應對成本壓力，而消費者恐將承擔更高的購車費用。
一手情報
針對長期以來網路言論對台灣車輛產業形勢解讀，不但未窺全貌，甚而以偏概全，近日尤甚，裕隆集團謹在此嚴正聲明：關於近日美國對等關稅議題，進口至美國車輛與零配件加徵 25% 關稅之影響，這不是對單一企業，而是對整個產業鏈及生態系的影響。台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉的上游原物料產業，包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械，以及佔車輛成本比重越來越高的電機電子，層面極廣，根據經濟研究機構的分析，平均每 100 個汽機車製造的直接就業，能夠帶動 1428 個間接就業機會，是所有耐久財中可以發揮最大外溢效果的策略性產業。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 旗下鴻華先進 (2258-TW) 今 (5) 日公告 3 月營收 4.84 億元，月減 13.5%、年減 30.4%；前 3 月營收 17.53 億元，年增 113%。鴻華先進表示，隨著乘用車、電動巴士因應需求陸續交車，預計第二季營收表現優於第一季。
美股雷達
根據德國聯邦交通管理局 (KBA) 周四 (3 日) 公布數據，特斯拉 (TSLA-US) 在 2025 年 3 月的銷售量大幅下滑 42.5%。儘管整體電動車銷售呈上升趨勢，但特斯拉的表現仍顯示出強烈的衰退跡象。KBA 公布的報告顯示，特斯拉在德國 3 月售出 2,229 輛車，年減 42.5%。
美股雷達
由於需求疲軟，電動車製造商 Rivian (RIVN-US) 周三 (2 日) 公布第 1 季交車量大幅下降，導致其股價在盤前交易下跌超過 2.5%。截至 3 月 31 日當季，該公司交車 8640 輛，而去年同期為 1 萬 3588 輛。但根據 Visible Alpha 統計，這個數字超過分析師平均預期的 8200 輛交車數。
美股雷達
根據路透周三 (2 日) 援引知情人士消息報導，印度計劃降低電動車進口關稅，並拒絕本土汽車製造商要求推遲此舉至 2029 年的請求。印度政府優先考慮與美國達成貿易協議，這一政策的改變可能對本地汽車業造成衝擊，尤其是對於本地電動車製造商來說。據了解，在地汽車製造商目前正在遊說印度總理莫迪政府，要求推遲削減電動車關稅，直到 2029 年，並希望逐步將關稅降至 30% 左右，原本的關稅高達約 100%。
美股雷達
比亞迪 (01211-HK) 雖然 3 月電動車交付量再創月佳績，但股價在海外交易中下跌，為典型「賣在事實 (sell the news)」反應。比亞迪周二 (1 日) 公布，3 月乘用車交付量 371,419 輛，其中包括 166,109 輛純電動車。
美股雷達
中國電動車製造商小鵬汽車 (XPEV-US)、蔚來汽車 (NIO-US) 以及理想汽車 (LI-US) 3 月交車量再創佳績，持續對特斯拉 (TSLA-US) 在中國市場帶來壓力。在全球最大的新型電動車市場──中國，小鵬汽車 3 月交付汽車 33,205 輛，高於去年同期交付的 9,026 輛，且是小鵬汽車連續第五個月交付量超過 30,000 輛，在此波趨勢之前，過去小鵬汽車從未實現過月交付 3 萬輛的成績。
美股雷達
路透周二 (4/1) 報導，根據最新的數據顯示，特斯拉在歐洲幾個主要市場的銷售再次下滑，這進一步顯示出隨著來自中國的競爭加劇及部分消費者對馬斯克政治觀點的反感，特斯拉正面臨銷售困境。特斯拉在法國和瑞典的銷售量連續第三個月下降，這讓兩國第一季的銷售數字達到自 2021 年以來新低。
台股新聞
檢測分析業者閎康 (3587-TW) 董事長謝詠芬今 (1) 日表示，現階段預燒 (Burn-in) 測試需求相當熱絡，且隨著高功率 Burn-in 測試往千瓦以上發展，單價也大幅跳升 480 倍，目前在手案件超過 10 個，當中也包括美系自駕車大廠訂單。
港股
在美國總統川普周三 (26 日) 宣布對所有進口汽車及關鍵汽車零件徵收 25% 的關稅後，全球大多數汽車股周四 (27 日) 暴跌，汽車製造商哀嚎一片，多國誓言將對此採取強硬措施回應。為了說服川普收回成命，英國《金融時報》、《彭博》周五 (28 日) 又搬出中國，聲稱「川普汽車關稅只會讓中國電動車領先」，「 關稅將汽車產業的鑰匙交給了中國」。
港股
中國電動車製造商比亞迪 (001211-HK) 周五 (28 日) 宣布與義大利公司 Intergea 簽署一項汽車零件經銷協議，這是比亞迪為加強在歐洲市場存在感而採取的策略之一。隨著中國國內市場成長放緩，越來越多的中國汽車製造商將重點放在歐洲市場，希望藉由其在電動車技術上的優勢，並在當地設立製造和組裝工廠來推動銷售。
國際政經
全球汽車產業出現的標誌性燃油車型停產現象，多款曾締造輝煌銷售紀錄的經典車型，如雪佛蘭邁銳寶、日產 GT-R R35、賓士 A 級車、馬自達 6 以及福特福克斯等，紛紛宣布停產或即將停止生產；賓士 A 級車和凱迪拉克 XT4 也宣告退出市場。這些事件不僅標誌著燃油車時代一個重要階段的結束，更反映了全球汽車產業正經歷以電動化和消費需求轉變為核心的深刻變革。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 繼 1 月在歐洲銷量較去年同期跌了 45% 之後，2 月又跌了 39%。早在執行長馬斯克真正涉足美國政壇之前，特斯拉的銷售就已開始放緩。如今，他在川普政府中扮演要角，並將他的政治活動推向全球，使特斯拉的處境更加艱難。
台股新聞
LED 車燈大廠聯嘉 (6288-TW) 今 (27) 日召開法說會時指出，由於在美國已設有廠房，且主要客戶多為美國大車廠，美國總統川普拋出的關稅議題不至於有明顯影響；聯嘉董事長黃國欣更透露，規劃參與推動北美 Al 智慧網，開展營運新動能。黃國欣指出，在北美有多年行銷號誌燈和路燈的經驗，在 37 州更鋪有號誌燈和路燈的經銷代理通路，內部已規劃，參與推動北美 Al 智慧網，業務內容涵蓋邊緣 Al 算力中心 (基地台) 和 AI 智慧燈桿等。
台股新聞
中華車 (2204-TW) 今 (26) 日在法說會中表示，預計 8 月推出自主研發電動商用車，而代理的三菱新款小型休旅車量產準備也將於年底前完成，同時，MG 主力車型目前皆已恢復正常銷售，不過，中華車也提到，汽車進口關稅調降議題不僅將影響國產車廠，國內多達 30 萬名的從業人員都將受到衝擊。
港股
路透周三 (26 日) 報導，中國電動車巨擘比亞迪 (01211-HK) 計劃在 2025 年將海外銷量翻倍，達到 80 萬輛，並打算透過在當地組裝汽車來克服關稅壁壘。比亞迪董事長王傳福在本周二的電話財報會議中向分析師透露了這一目標。比亞迪 2024 年在海外市場銷售 417,204 輛車，並預計在英國市場的市占率將顯著上升，因為英國對具有競爭力的中國產品「非常開放」。
台股新聞
裕隆 (2201-TW) 今 (26) 日召開法說會時指出，大客戶鴻華先進 - 創 (2258-TW) 不受美國關稅議題影響，預估今年對客戶的生產代工量有望與去年差不多，而新店裕隆城營運有成，後續也可能持續活化資產，包括裕隆城住宅區和三義廠區都在規劃中。
台股新聞
致力 2050 年淨零排放，協助將國內 14,500 輛燃油巴士電動化，彰化銀行 (2801-TW) 統籌主辦車王電子 (1533-TW) 5 年期新台幣 17 億元聯貸案順利完成，今（25) 日舉行簽約儀式，由彰化銀行總經理周朝崇代表聯貸銀行團與車王電董事長蔡裕慶共同完成簽約。