中國鋪設至非洲礦產地鐵路

來源：“俄羅斯之聲”中文網站 蒙巴薩至內羅畢鐵路無疑將提升中國在非洲的地緣政治地位。中國進出口銀行將向肯尼亞政府提供逾36億美元支持東非最大基礎設施項目建設。這點是在中國國務院總理李克強訪非後宣布的。李克強5月4日至11日對肯尼亞、埃塞俄比亞、尼日利亞和安哥拉進行了訪問。

從蒙巴薩港口至肯尼亞首都的部分屬于東非幹線，它將使那些沒有出海口的肯尼亞鄰國直接通往印度洋。這首先包括南蘇丹、剛果、布隆迪、烏幹達和盧旺達。此前宣布，中國打算向該項目注資至140億美元。這些國家並不懷疑該項目對其自身有益。鐵路可以大大方便它們打進全球市場，同時還可活躍地區貿易。遠東研究所專家拉林認為，這兩方面都對中國極其有利。

他說：“該項目符合中國外經政策的總方針。中國在世界各地尋找原料，爭取獲得首先包括能源載體在內的資源的開發權。這是中國的戰略。為了加強自身影響力，中國向基礎設施——鐵路和公路等各種交通設施，以及為進口原料鋪設通往原料基地的道路，投入巨額資本。”

該項目完工後可讓中國利用油罐從南蘇丹把石油運到肯尼亞港口蒙巴薩。目前南北蘇丹衝突實際上已讓過境蘇丹進口石油的線路癱瘓。此外，目前中國在確保從烏幹達進口石油。現在進口通過輸油管道展開，但是由于部落間衝突，石油過境的風險日益加大。在烏幹達，如同在其鄰國盧旺達，中國擁有養魚、生產農產品等大型項目。顯然中國將把未來新建鐵路視為這些產品的進口大動脈。

蒙巴薩至內羅畢鐵路項目將由中國路橋總公司承建。中國國家主席習近平還在去年8月同肯尼亞總統肯雅塔北京會談中商談過該項目。三個月後，該項目啟動。當時首次披露，中國進出口銀行將是投資方。不過貸款協議半年後才簽署，不排除拖延同肯尼亞總統反對者的政治陰謀有關。他們對不通過競標直接把項目交給中國表示不滿。批評者認為，壟斷給了中國人抬高服務價格的可能，如果進行公開招標的話，北京就會因向非洲各國提供更多資金而在競標中獲勝。

拉林在評論非洲政治精英時指出：“這很現實，因為中國已是一個強大的國家。它有巨額資金進行投資、搞好個人關系，為自己的投資創造良好的政治環境。錢是發展合作的強大工具。”

中國實際上壟斷了尼日利亞和埃塞俄比亞鐵路的建設和改建項目，已注入123億美元。向坦桑尼亞港口改造項目投資50億美元。俄羅斯科學院非洲研究所專家傑伊奇指出，中國實際上在這里沒有競爭者，無論是從資金保障角度看，還是從確保項目實施的基地和勞動力的角度看。

傑伊奇說：“即使西方國家也很難同中國競爭。在許多情況下，非洲人自己也承認，西方國家總是為自己的援助提出一些附加的政治條件。中國不這樣，北京同所有國家合作。中國的主要原則是，我們不幹涉非洲國家內政，他們只是向我們提供援助。”

中國國務院總理李克強此次非洲之行給非洲大陸帶來了新的巨額投資。他宣布，中國決定向非洲國家增加100億美元貸款額度，使已承諾貸款提供額度達到300億元；同時為中非發展基金增資20億美元，達到50億美元的規模。上述文章內容由俄新網提供