松山線紓解北車人潮 中正紀念堂轉乘倍增

松山線通車之後，有效紓解板南線台北車站、忠孝復興、忠孝新生及古亭站的轉乘人潮，捷運公司統計第一天上班日的各站運量，以台北車站為例，松山線通車後，台北車站半天的轉乘運量，大幅分流了將近五成，至於中正紀念堂站的轉乘量，也從過去一萬八千多人次，增加了將近四倍，達八萬五千多人次，捷運公司表示，運量是否明顯分流，還要觀察一段時間。(林麗玉報導)

台北捷運松山線通車，通過了上班族通勤的第一個大考驗，捷運公司也持續觀察松山線加入營運之後，新增轉乘車站，台北捷運的各站乘客轉乘動線，是否變化？捷運公司統計，松山線第一個上班日到下午五點，中正紀念堂站的轉乘運量為8.5萬人次，與上一個月同日型相比，增加了6.7萬人次轉乘，增加近4倍，主要的原因，是過去新店往返淡北，一車到底不需轉乘，現在新店、淡北分家，中正紀念堂站轉乘的人數增加，加上往信義線的乘客，讓中正紀念堂站的轉乘 人數大幅增加好幾倍。

至於中永和地區往臺大醫院以北各站的轉乘人潮，也從古亭站漸漸移轉到東門站，大大紓解古亭站的轉乘人次，從第一天上班日看，大約減少了1.9萬人次。

至於松山線通車，新增中山站、松江南京站及南京復興站轉乘車站，通車後第一個上班日到下午五點，其他轉乘車站的人數消長，其中臺北車站轉乘量為5.6萬人次，較上一個月同日型，平均減少約5.3萬人次，半天減少轉乘人數約達五成，第一天的分流效果相當明顯，不過捷運公司提醒，運量轉乘分流，需要在長時間觀察，會比較準確。至於板南線與松山新店線交會的西門站，轉乘量為4.8萬人次，較上一個月同日型平均增加約2.8萬人次。忠孝復興站由於部分旅客改到南京復興站轉乘，忠孝復興站轉乘量較上一個月，同日型平均減少約2.5萬人次，轉乘量約5萬人次。

至於板南線與中和新蘆線轉乘樞紐的忠孝新生站，轉乘量比上一個月同日型平均減少約1.5萬人次，轉乘量約8.3萬人次。