【企業商情】中國熔盛重工交付第十一艘38萬噸級超大型礦砂船

熔盛重工(01101-HK)宣佈，集團旗下建造的38 萬噸級超大型礦砂船「VALE CAOFEIDIAN」號，已於今天交付巴西鐵礦石供應商淡水河谷。該船是集團今年交付的第4 艘的38 噸級超大型礦砂船(「VLOC」)，亦是集團至今交付的第11 艘超大型礦砂船。

今年是38 噸級超大型礦砂船的集中交付期，集團正按照計畫加快超大型礦砂船的建造進程，交付計畫正在有序進行。截至目前，集團已經順利交付11 艘38 噸級超大型礦砂船，還有多艘已經出塢，正在進行?裝。下一艘將交付予淡水河谷的超大型礦砂船亦已接近試航狀態。在16 艘38 萬噸級超大型礦砂船的訂單中，阿曼航運公司訂購的4 艘已悉數交付，尚待交付的38 萬噸級超大型礦砂船隻餘下5艘。

淡水河谷是集團的戰略合作夥伴，雙方的合作緊密無間，其信譽可靠，抗風險能力強。儘管目前造船市場依舊處於低谷，集團亦採取相應措施，包括加強品質管制和精細化建造，以確保船舶更快及更順利地交付。

中國熔盛重工建造的38 萬噸級超大型礦砂船，全船總長360 米，型寬65 米，型深30.4 米，是目前世界上最大的礦砂船。該船是自主研發的高科技船型，代表著世界上最先進的超大型礦砂船技術水準，並在設計上注重降低油耗及二氧化碳排放量，更加環保節能，效能方面亦優於現在的各類礦砂船。其相應的噸海裡耗油量和二氧化碳排放量遠低於同類型船舶，實船試航紀錄的EEDI 在1.99 左右，滿足IMO 規定在2013 標準年1 月1 日以後開始執行的減排的基線要求，符合低碳經濟的綠色產品理念。

中國熔盛重工為充分應對造船行業週期，目前正積極進行戰略轉型和產品升級。一方面，我們加快產品升級，優化船舶的節能減排表現，設計開發綠色環保的高科技和高附加值船舶產品。另一方面，集團亦貫徹向海洋工程轉型的轉型升級戰略，包括在新加坡設立熔盛海事公司，充分利用新加坡的產業優勢和人才技術資源，專注海洋工程業務技術研發、項目管理和行銷等價值鏈高階業務，尋求向海洋工程及LNG 等高科技和高附加值領域發展。(今時財經)

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