韻達快遞快馬殺到 快遞巨頭上演A股四國大戰

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快遞業上市的大潮中，韻達這樣的老將豈會錯過？繼6月30日鼎泰新材(002352,股吧)股東大會通過順豐借殼方案後，7月1日晚間，韻達貨運也宣布作價180億借殼上市。

悉數盤點，去年申通快遞借殼艾迪西(002468,股吧),今年1月圓通速遞宣布借殼大楊創世(600233,股吧)，5月順豐控股借殼鼎泰新材，到韻達貨運7月1日發布的擬借殼新海股份(002120,股吧)的公告，目前已有四家快遞巨頭已經將競爭和合作的戰場搬到了A股。

資本潮下，新的角逐才剛剛開始。隨着韻達方案的披露，快遞巨頭們的身家和發展計劃都浮出水面。記者發現，四家企業均基本重大資產置換及發行股份購買資產的方式，剝離上市公司的原有業務。此外，在6月中旬證監會定調「借殼從嚴」，並收緊配套募集資金的大環境下，韻達此次並未進行配套融資。

借殼方案對比

簡單的看一下，大家的借殼方案有什麼不同。

四家公司進度

誰能最先成為快遞第一股呢？ 從目前的進度來看，預案發的比較早的大楊創世和艾迪西，可能更有優勢。

過去三年的經營狀況對比

過去三年中，這四家快遞巨頭交出的成績單分別如下：

韻達貨運：2013年度、2014年度、2015年度分別實現營業收入43.03億元、46.66億元和50.53億元，歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為1.70億元、4.25億元和5.33億元。

申通快遞：2014年度和2015年1~9月分別實現營業收入50.73億元、59.74億元和53.83億元；同期凈利潤分別為5.18億元、6.39億元和5.74億元。

圓通速遞：2013年度、2014年度和2015年度營業收入分別為68.85億元、82.29億元和120.96億元，凈利潤為6.54億元、7.47億元和7.17億元。

順豐控股：2013-2015年三年間的實現的營業收入分別為270.6億元、382.5億元和473.1億元。可比口徑計算的扣非後歸母凈利潤額分別為18.9億元、9.2億元和16.2億元。

利潤承諾

對於未來的業績，他們是這麼說的：預計未來三年（2016-2018年度）扣非後凈利潤不低於....

他們的亮點

韻達貨運：有2800余家加盟商及20000余家配送網點，在全國共設立了54個直營轉運中心。還擁有完整的干線運輸網絡！2015 年，韻達貨運的業務單量超過21億件。

順豐控股：首家有民用航空公司，3年後，自有機隊規模會超過50架。

圓通速遞：國內僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業，自營樞紐轉運中心60個，終端網點超過2.4萬，除了西藏，地市全覆蓋。

申通快遞：獨立網點及分公司1370余家，服務網點及門店10000余家，品牌總體從業人員超過20萬人。2014年，申通快遞 完成業務量近24億件，同比增長50%。

下一個會是誰？

除了這四家快遞巨頭外，其他快遞公司也正磨刀霍霍。去年7月份，德邦物流披露了招股說明書，擬上交所上市，但遭遇了IPO暫停。今年3月，阿里巴巴旗下大數據物流平台公司菜鳥網絡宣布已完成首輪融資，本輪融資額超百億元，估值近500億人民幣。菜鳥公布的投資人名單包括，新加坡政府投資公司(GIC)，淡馬錫控股公司(Temasek)，馬來西亞國庫控股公司和春華資本。

此外，天天快遞執行總裁張鴻濤6月下旬對媒體透露，可能會借殼，暫不考慮IPO，不排斥掛牌新三板。天天快遞稱2月25日，天天快遞宣布完成6億元A輪融資；9月30日前公司B輪融資會完成，在12月中旬公司會宣布上市方案。

至於此前更名的「百世快遞「（原百世匯通）也透露稱已完成7億美元融資，且集團一直在進行上市籌備，但目前還沒有具體時間表。

文章來源：微信公眾號蓮花財經。