臺灣汽車零部件企業漸成國內主要生產商

臺灣的企業雖小，但在激烈的市場競爭中，都練出了一身好功夫。整車企業一般都具有再開發能力，零部件無論品質還是價格，更具有國際競爭力。目前臺灣汽車零部件業有超過200家廠商在大陸投資，主要分布在福建、廣東、廣西和江蘇等東南沿海地，臺灣知名汽車零部件企業東陽、六和、大億、江申、和大等都已在大陸投資設廠，并逐漸成為國內汽車零部件的主要生產商。

綜合媒體7月14日報道，ECFA的一大亮點是，根據早期收獲計劃，大陸將對539項原產于臺灣的產品實施降稅，包括農產品、化工產品、機械產品、電子產品、汽車零部件、紡織產品、輕工產品、冶金產品、儀器儀表以及醫療產品等十類。臺灣將對267項原產于大陸的產品實施降稅，包括石化產品、機械產品、紡織產品等四類。

雙方將在早期收獲計劃實施后不超過2年的時間內分3步對早期收獲產品實現零關稅。其中，大陸將下調臺灣輸往大陸的50項汽車零部件關稅。臺灣汽車業目前更大的優勢體現在零部件上。臺灣汽車零部件企業形成少量多樣、彈性制造的專業細化分工模式，零部件研發力量和品質具有國際競爭力，在GPS導航系統、CAN-BUS總線、自動變速控制系統、防盜系統、車載TV、汽車空調、安全氣囊、檢測總線等方面具有優勢。

統計顯示，目前臺灣汽車零部件業有超過200家廠商在大陸投資，主要分布在福建、廣東、廣西和江蘇等東南沿海地，臺灣知名汽車零部件企業東陽、六和、大億、江申、和大等都已在大陸投資設廠，并逐漸成為國內汽車零部件的主要生產商。

而在首屆海峽論壇大會上，中共中央臺辦、國務院臺辦主任王毅宣布了“八項惠臺政策”，其中第一項即是推動大陸企業赴臺投資，汽車制造業成為政府鼓勵和支持赴臺投資的行業之一。

其實兩岸的汽車行業，早就存在著相互取長補短的歷史背景。臺灣的汽車企業雖小，但在激烈的市場競爭中，都練出了一身好功夫，其中在零部件制造方面已具備了國際競爭力。與大陸汽車產業相比，臺灣汽車產業在系統化的零部件制造、電子控制器及車用電子領域等方面更具優勢。近年來，臺灣汽車電子的發展，呈現出功能多樣化、技術一體化、系統集成化和通信網絡化的特點，在GPS導航系統、CAN-BUS總線、自動變速控制系統、防盜系統、車載TV、汽車空調、安全氣囊、檢測總線等方面，都可以與國際汽車零部件巨頭齊頭并進。臺灣多家工業計算機廠商已全面進軍車用電子控制類產品領域，并取得了傲人的市場業績。

(付影 編輯)

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