“黃牛”瘋狂：春運鐵路上的一道硬傷

年年春運年年“黃牛”，“黃牛”的瘋狂，已經成為鐵路荷載能力之上的一道硬傷。不管是否處于春運的最高峰，我們同“黃牛”的斗爭都將是一場無法回避的持久戰。

今年春運，鐵道部要求實行實名制購票，并規定“票、證、人”一致才能進站。然而，上有政策，下有對策。實名制砸了倒票飯碗，“黃牛”們便再顯神通，干脆學會了“暗度陳倉”。記者發現，有些鐵路工作人員與“黃牛”勾結私帶無票人員進站上車。帶客“黃牛”表示，實名制后，倒票的少了，生意更好做了。而對于鐵路員工與“黃牛”勾結一事，相關部門卻表示涉事“工作人員”只是“臨時工”。

鐵路員工勾結黃牛帶無票旅客上車，其惡性程度遠遠超過昔日的倒票行為，對于春運交通秩序是一大戕害，也嚴重影響了鐵路部門的形象和聲譽。問題出在黃牛，病根卻并不全在其身上，最堅固的堡壘往往是從內部攻破的。一個“黃牛”能夠有辦法有償帶客上車，顯然不是“一個人在戰斗”，這中間需要過多重關卡，需要多人合作才能完成。導致這種協作的，不可能是組織行為，只能讓利益充當潤滑劑。其背后的利益鏈恐怕更無法洗脫“不知情”的說辭。

而面對這起事件，鐵路部門把責任推給車站保安，疑似“臨時工”頂罪，難以服眾。說到底，制度的具體操作和執行還得靠人。如果鐵路工作人員自己變成“內鬼”，而鐵路部門對此也并無應有的表態，只是一味的“洗白”，那么實名制的效用也會打折扣。鐵路部門需要拿出壯士斷腕的魄力，強化內部管理，避免“關前門，開后門”，凡和黃牛內外勾結者一律嚴懲，并將處理結果向社會公布，接受監督。只要扎緊籬笆，堵塞漏洞，再狡猾的黃牛也無計可施。

年年春運年年“黃牛”，這都是無甚新意的話題。“黃牛”甚至已成為地方鐵路部門工作機制的一張試紙，“黃牛”的瘋狂，是鐵路荷載能力之上的一道硬傷。今年春運期間客流量將突破30億人次，在運力緊張的背景下，火車票依舊是稀缺資源，黃牛依舊是那個打不死的小強。這也就決定了我們同“黃牛”的斗爭不可能一“實”永逸，而將是一場持久戰、攻堅戰，要面臨新的考題。

(賈芳 綜合編輯)

免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：4006744482