高價英朗上海通用賭注

關于新賽歐的議論還在沒消退，時隔12天，上海通用再次發布了新車型別克英朗。與新賽歐的低價策略不同的是，英朗XT13.49萬到18.59萬的價格讓人多少有點失望。“太高了”，上市發布會上，上海通用總經理丁磊剛剛揭曉價格，臺下的議論隨之而至。不過上海通用對這些似乎并不太在意，正如英朗XT的宣傳手冊中寫道：我不想做下一個誰，我只想做第一個我。

運動概念、轎跑概念，這些屬于年輕精英群體的獨特消費元素糅合讓英朗XT的目的更明顯，對中級車消費市場再度細分，開拓出一片專屬于英朗的藍海。正如上海通用常務副總經理劉曰海所說：“價格不是問題，我相信一定有人會喜歡，這就夠了”。“無論是配置還是外觀設計，在中級車中都是無出其右的，所以英朗XT絕對是物超所值”，對于價格過高的質疑，劉曰海不斷強調它的獨特性。

別克品牌的整體提升一直是上海通用的一大夙愿，新君威、新君悅的熱賣為上海通用的這一計劃奠定了堅實的基礎。而英朗XT則是其品牌“三劍客”中的重要一員，低價當如不符合品牌提升的需要。于是，相對高端的定位成了上海通用不得不行的選擇。從外界對于英朗XT價格過高的呼聲可以看出，通用為提升別克品牌下了一個不小的賭注。

新別克

采訪過程中，上海通用總經理反復強調英朗的“全球平臺，歐美技術”。很顯然，凱越和韓國大宇“劃清界線”后，上海通用需要人們對“脫胎換骨”后的別克品牌有一個全新的認識，別克也進入了全新的品牌整合階段。

丁磊表示，新君威、新君悅的火爆銷售開創了一個全新的品牌格局，別克品牌進入了一個新的品牌發展階段。誠然，新君威和新君悅不俗的市場表現為別克立下了汗馬功勞，但這兩者專注的都只是中高端消費者，英朗XT到來之前，別克的品牌升級計劃始終處于“三缺一”的空白狀態。

丁磊表示，英朗是別克品牌構架中不可或缺的部分，新君威、新君悅與英朗XT的“三劍客”陣營才是完美的構架，真正實現了別克品牌的全覆蓋，讓別克品牌更加完善。

在英朗XT的宣傳片中，上海通用對別克的車標做了一個新鮮的詮釋：新君威、新君悅、英朗XT在急速飛馳，鏡頭一閃，三輛車先后幻化成圓形車標里的三枚盾牌，最后變成別克的標志。經典的創意恰如其分地體現了別克的品牌計劃，看來“三劍客”的說法并不是丁磊的隨口一說，而是作為既定的品牌基調一直貫穿于英朗從孕育到出生的整個過程。

賭注

英朗XT一開始就試圖讓自己變得與眾不同，甚至試圖在價格上也把自己和其他的競爭對手區隔開來。但消費者似乎并不買賬，英朗XT發布會當晚，網絡上關于其定價過高的質疑就鋪天蓋地而來。

廣州車展讓英朗XT出盡了風頭，此后一直備受關注。武漢的別克粉絲宋軍庭告訴記者：“這段時間幾乎天天都關注英朗XT的最新動向，如果價格合理，上市后馬上就入手，錢都準備好了”。他表示，雖然沒有試駕，但就其參數以及外觀設計來看的確是一款不錯的車，本身價格就偏高了，如果提現還得加3000到5000元不太劃算。“先看看吧，看過段時間有沒有降價的可能性。”他說。

近幾天關于英朗XT的熱議也讓高爾夫6跟著秀了一把。盡管上海通用的高層均表示英朗不同于任何一款中級車，沒太多可比性；但同為中級車，關于英朗XT與高爾夫6的對比從來就沒停止過。雖然各有長短，但英朗XT偏高的定價讓很多潛在的消費者開始動搖。

甚至網上還出現了上海通用高層承認定位失策的傳言。其實，關于英朗定價過高的爭議，上市發布會當天就已經很明顯了，當時上海通用總經理并不承認這一點。他表示，定價是經過深思熟慮的，不存在過高之嫌。

業內人士認為，目前上海通用并不急需靠英朗來提升銷售。因此，英朗價格偏高，是上海通用的戰略行為。事實上，從去年的1.6升新君威上，上海通用就已經顯出別克品牌要走高價路線的態勢。