高鐵防震不足？歐晉德：說外行話

甲仙大地震高鐵發生出軌事件，外界質疑高鐵是日系列車卻採用歐規測震系統，防震機制不足。高鐵董事長歐晉德今天表示，這種說法不符事實、是外行話。他指出，台灣高鐵的設施型態和日本新幹線不完全相同，不必全盤移植日本的設施，雖然這次地震高鐵沒有做到100分，但是已確保所有乘客的安全。（張德厚報導）

台灣高鐵採用日本新幹線列車，卻使用歐規的測震系統，外界質疑這導致高鐵防震機制不足。對此，高鐵董事長歐晉德表示，這種說法不是事實、是外行話。歐晉德說，沒有什麼日系與歐規不合的問題，台灣高鐵的設施型態和日本新幹線不完全相同，不必全盤移植日本高鐵相關設施。歐晉德：『日本用的系統是在1998年開始開發，但是高鐵是從2000年開始設計施工，所以當然在採用的系統上會有認知的差距，高鐵是採用直接的地震警告系統，就是現在的災害防救系統。』

歐晉德指出，台灣高鐵的設計，是讓高鐵列車在遇到地震時，可以順著波型滑行，因為如果在高速行駛下緊急煞車，會有安全疑慮。這次地震高鐵雖然花了10秒鐘才煞車，列車軌道都有受損，但卻確保了所有乘客的安全。歐晉德說，即使是日本新幹線，在2004年新潟地震時，也有一輛列車嚴重出軌，表示日系的防震機制也有改進的空間，而這次地震高鐵雖然沒有做到100分，但至少確保所有乘客的安全，未來會繼續請專家探討高鐵測震、防震的問題。