元大日經期貨－封閉空方缺口 重登短均之上

◆行情分析評論

週一日經指數在清淡交易中收高0.8%，因最近幾週市場對全球股市的風險偏好升溫予以支撐，且有助於抵消上週末中國升息引發的憂慮。

全球股市和大宗商品價格盤旋於相對高檔區，因市場對全球經濟成長的信心重燃，有分析師預計，2011 年日經指數將有約20%的漲幅，致使市場焦點轉向日股，該國股市今年迄今下跌約 2%，股價被認為相對較為便宜。

終場日經指數收高76.80 點，以10,355.99 點作收；日經期指小漲30 點，以10,315 點作收，基差由-5.81 轉為40.99，回到逆向市場；東證指數漲幅0.33%至904.68 點。

週一日經期指開低走高收紅K，封閉12/24 日空方缺口，收盤價重登短期均線之上，短多扳回些許的顏面，但盤面仍存在一些疑慮，例如期指漲幅相對落後現貨、日成交量僅有3.71 萬餘口、日KD 指標開口持續向下、留下75 點上影線等等，上述因素困擾著短多前進，多空力量處於互尬局面，國際股市偏向多方，但漲勢溫吞，而空方打壓力量有限，下檔存在低接買盤，盤勢似乎傾向高檔整理的味道，接著日本新年假期又將來臨，勢必影響買氣，在低迷的成交量之下，操作上需留意波動度容易被擴大。

綜合上述，短線陷入高檔橫向整理，加上5 日均線與10 日均線相距不到5 點，約在10,300 點附近，為短線多空強弱分野點，操作上不追高殺低，建議採低進高出的區間策略布局

◆近期重要訊息

根據日本自動車工業會(JAMA)27 日公佈的統計數據顯示，2010 年11 月份日本國內汽車(乘用車+貨車+大型客車)生產量年減6.7%至80 萬2,002 輛，連續第2 個月呈現衰退。就廠商別來看， 11 月份豐田於日本國內的產量年減19.5%至26.33 萬輛，產量居所有車廠之冠；其次為日產 (Nissan)、本田(Honda)和鈴木(Suzuki)的9.61 萬輛、8.75 萬輛、8.51 萬輛，分別年增0.1%、年增2.4%、 年減4.3%。

JAMA 同時公佈11 月份日本新車(乘用車+貨車+大型客車)出口量年增9.6%至43 萬2,585 輛，連續第11 個月呈現增加。就地區別來看，11 月份日本銷往北美的新車出口量年增2.0%，連續第2個月呈現增長；其中，美國地區成長2.3%，連續第3 個月增長。

當月日本銷往歐洲地區的新車出口量成長44.7%，連續第11 個月增加；其中，歐盟地區成長 3.9%，7 個月來首度呈現增長。當月日本銷往亞洲地區的新車出口量成長19.5%，連13 個月增長。

以出口金額區分，11 月份車輛本身佔94 億1,917.5 萬美元、零組件部分為33 億3,464.6 萬美元，兩者合計127 億5,382.1 萬美元，較前年同月增加16.4%，連續第3 個月突破百億美元關卡；較前月(124 億5,456.7 億美元)相比增長2.4%。