南京修訂停車位設置標準 明年元旦起開始施行

從南京市規劃局獲悉，從2011年1月1日起，南京市將實施停車設施配建新標準，通過改善靜態交通環境來緩解城市停車難局。

1998年南京曾出臺首個建筑物的車位配置標準。2003年5月1日施行的《南京市建筑物配建停車設施設置標準與準則》，當時在全國范圍內都很領先。但是現在隨著車輛增長速度已經遠遠超過了預期，老標準也與現在的情況不相匹配。為此，去年10月開始，南京市規劃局等部門著手修訂新的《標準》。

根據用地發展和交通條件，新《標準》將南京全市劃分為三類停車區域。其中，南京老城為一類區域，指的是城墻以內的區域；長江以南、繞城公路以內（除一類區域以外）為二類區域；市區范圍內除一類、二類區域以外的其他地區為三類區域。

各類區域內新建建筑要求配建停車位的數量，都有所增加。增加最多的是在二類區，市場上較為常見的100平方米左右的住宅，配建標準由原來的每戶0．8個，提高到了每戶1．0－1．1個；而小于90平方米的小戶型住宅，配建標準由原來的每戶0．3個，提高到每戶0．8－1．0個。

總體來看，新標準主要有三大重要變化：一是首次確立了倡導公共交通的基本原則，“交通站點附近的停車位會減少，目的是為了提倡積極使用公共交通以及軌道設施。”其次，根據規劃研究及實地調研的情況，配建標準適當增加；此外，在對醫院、學校等可能短時擁堵的單位門前，規定應設置不少于5個臨時性停車位等。