〈卡達遭斷交潮〉卡達航空遭殃！非洲、印度洋航點恐失守

《彭博社》指出，隨著波斯灣國家外交關係陷入緊張，卡達國家航空公司恐怕將成為其中最大受害者，但位在杜拜及阿布達比的同業勁敵，一樣也難逃波及。

沙烏地阿拉伯、巴林、埃及和阿拉伯聯合大公國宣布與卡達斷交後，根據航空數據公司 OAG 估計，約有 76 次每日航班被停飛，其中的 52 次航班由卡達航空 (Qatar Airways) 執行飛行。 Frost & Sullivan 飛航分析師估計，卡達航空 30% 營收可能將受影響。

卡達航空遭停飛的航班，其中有 14 班次每日往返阿布達比。禁止卡達的飛機進入其他國家空域，可能產生許多困擾，被迫執行繞道更將膨脹不少開支。

Martin Consulting 負責人 Mark Martin 指出，「因領空關閉而改道，意味燃油成本將增加，且航程時間將更久。卡達位在非洲及整個印度洋的航點，或許將難以有效維持。」

卡達航空的獲利，和其他海灣航空業者一樣，近來已遭受低油價衝擊，且該地區經濟成長因低迷油價影響，進而傷及當地的旅遊需求。

沙烏地「禁飛令」週一 (5 日) 即刻實施，空域禁令週二 (6 日) 開始生效。埃及和巴林同時也表示，卡達的航空公司不得飛入該國領空。

阿聯酋航空 (Emirates) 、阿堤哈德 Etihad Airways PJSC 及廉價航空杜拜航空 (FlyDubai) 、阿拉伯航空 (Air Arabia) 預計 6 月 6 日開始停飛杜哈。沙烏地阿拉伯航空 (Saudi Arabian Airlines) 、埃及航空 (Egyptair) 及海灣航空 (Gulf Air) 也將停止此航點服務。

根據沙烏地國營新聞社 (Saudi Press Agency) 已發出聲明，外國航空公司若要飛越卡達上空，或將必須徵求許可。

不過 Frost & Sullivan 分析師 Diogenis Papiomytis 指出，往返卡達與這些國家的乘客，多數也以此作為長途飛行服務的轉運點。例如往返卡達與阿拉伯聯合大公國之間，每 10 位乘客就有 8 位的出發地及目的地皆不位在此兩國，因此航空禁令的實施，恐怕將使所有相關航道計畫業者頭疼。

分析師估計，卡達航空營收可能損失 30% ，衝擊因素包含直接停飛、繞道飛行的成本、飛機閒置、預訂下滑及旅遊需求減少等。

Papiomytis 指出，即便是阿堤哈德及阿聯酋，也可能至多有 15% 銷售遭到波及。卡達航空「共掛航班」夥伴包括英國航空 (British Airways) 及美國航空 (American Airlines) 也可能因此受影響，「飛航網絡的影響很大，收入上的衝擊，則將視空域關閉時間的長短而論。」