新加坡買車貴死人 一部豐田Corolla Altis是美國的4倍

新加坡陸路交通管理局 (LTA) 周一 (23 日) 宣佈，將於明年 2 月起凍結私家車及電單車的數目，限制增長率將由目前每年 0.25% 降至零。同時，政府未來 5 年會投資 280 億星元 (約 6220 億元新台幣) 改善鐵路及巴士運輸系統，以紓緩通擁塞。

綜合香港文匯報、明報報導，新加坡人口約 560 萬人，截至去年有約 60 萬輛私家車，馬路所用土地佔全國土地的 12%，百分比高於許多國家。新加坡政府自 2009 年起就逐步削減車輛年增長率。在這之前，車輛每年最多可允許增長 3%，2009 年起上限減半至 1.5%，其後再逐步削至目前的 0.25%。

民眾亦要先要取得「擁車證」(Certificate of Entitlement，COE) 才可以買車。該證每月由政府拍賣，供應有限，目前成交價約 5 萬星元 (約 111 萬元新台幣)，令新加坡的私家車售價非常昂貴，以豐田 Corolla Altis 為例，連同擁車證的總售價為 11.1 萬星元 (約 246 萬元新台幣)，是美國的 4 倍。

截至 2016 年底，新加坡約有 100 萬輛汽車，當中私家車和出租車佔 60 萬部。

LTA 周一表示，考慮過新加坡的土地限制和政府持續改善公共交通系統的承諾後，決定凍結中小型汽車 (A 組)、大型及豪華車 (B 組) 和電單車 (D 組) 的擁車證數目，只有貨車及巴士所屬的 C 類擁車證不受新例限制，即私家車和電單車的增長率將降至 0%。政策在明年 2 月起生效，政府會在 2020 年審視成效。

當局表示，政府在未來 5 年會投入 280 億星元 (約 6220 億元新台幣) 提升鐵路和巴士網絡系統，當中 200 億星元 (約 4443 億元新台幣) 用於更新鐵路設施，40 億新加坡元用在營運開支，餘下 40 億星元 (約 888 億元新台幣) 則用在未來 5 年的巴士承包津貼，以改善公共交通服務。

當局也將繼續改善公共交通系統，稱過去 6 年地鐵網絡已延長了 30%，共增建 41 個新地鐵站。另亦有總值 11 億星元 (約 244 億元新台幣) 的改善巴士服務計劃、開闢了新路線及提高巴士客容量和服務質素等措施。