最後一輛Morgan鋼製底盤車出廠 世界最長壽底盤正式停產

老牌車廠 Morgan 在 2020 年 7 月完成最後一輛鋼製底盤車的組裝任務，正式向這具已連續生產 84 年的底盤說再見。Morgan 的這組底盤從 1936 年起就一直提供 Plus 4、Plus 8 和 V6 Roadster 等車型使用，是全世界使用最久的量產車平台，未來 Morgan 新款四輪車款都會改換 CX 世代的鋁合金架構。

從 1909 年創廠開始，Morgan 一直都只生產三輪車，直到 1936 年才推出了第一款搭載 4 汽缸與 4 車輪的車款，因此特別將它命名為 Morgan 4-4，沒想到當年的這組鋼製底盤一用就是 84 年！這些年來，除了二次大戰和 Covid-19 疫情，Morgan 的生產線從未停止過生產鋼製底盤的工作。

鋼製底盤雖然經歷了多次修改，並在使用壽命上進行改良，但一直是 Plus 4，Plus 4 Plus，第一代 Plus 8、4 Seater，V6 Roadster，以及 4-4 的後繼車型 4/4 所用平台。

實際上，除了 Aero 系列和第二代 Plus 8 之外，2019 年之前生產的每一輛四輪 Morgan 所用之鋼製底盤都有所不同。Morgan 這具鋼製底盤設計元素，最有名就是包括了整合前軸滑動支柱式懸吊系統，以及後軸葉片彈簧式懸吊的設計，其中採用滑動支柱式設計的作法，讓 Morgan 車款擁有獨特的懸吊反應，這種設計在其他汽車製造廠上面很少使用過。

透過這種設定，輪轂和車輪總成會隨固定於車架上下的滑柱導管縱向移動，優點是可確保在壓縮或回彈期間不改變車輪外傾角，盡可能提高側向轉彎抓地力。

這幾十年來，Morgan 總共生產了 35,000 輛採用鋼製底盤的四輪汽車，行銷全球 65 國，其中許多車型迄今仍在使用中。

去年日內瓦車展中，搭載新世代 CX 鋁製底盤的 Morgan Plus 6 首次亮相，這具底盤是以 Aero 車系與第二代 Plus 8 所用的鋁製底盤為基礎，經歷四年研發改良而成，同時也已導入於新一代的 Plus 4 車款。

根據 Morgan 執行長 Steve Morris 的說法，儘管鋼製底盤車的需求依舊強烈，但隨著 CX 世代鋁製底盤的推出，革命性的進化意謂該是告別鋼製底盤的時候了。

至於最後一輛採用鋼製底盤的 Morgan 汽車是為慶祝 Plus 4 問世 70 週年所推出的 Plus 4 70th Edition，也是限量 20 台紀念車的最後一輛；紀念車的底盤特別施以金色塗裝、白金金屬車漆以及其他升級配備，車主則是一位 Morgan 長期以來的忠實顧客。

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