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Q4淡季不淡 航空股表態

先探投資週刊 2023-10-19 13:58

儘管進入暑假過後的淡季,但受惠高票價態勢以及海轉空急單、空運三寶助力下,航空、貨運承攬業者第四季將持續展現動能。

【文/周佳蓉】

根據國際航空運輸協會(IATA)統計,全球七月航空客運需求已恢復至一九年水準的九六%左右,其中北美市場恢復最快速,今年已恢復到疫情前水準,亞太地區在七月數據恢復到七四%,明年則會完全恢復到疫情前的水準,而儘管時序已經來到十月中旬,進入暑假結束後的淡季,客運營收可能略為下滑,隨著第四季進入航空貨運的旺季,貨運量增溫之下,一消一長可望抵銷部分地區客運市場的降溫。

受惠於解封後報復性旅遊的浪潮,今年航空業者的單位收益及載客率皆大幅優於疫前,航空雙雄代表長榮航七、八月營收分別創歷史新高和歷史次高,華航今年營收高峰則落在六月,從季營收來看,處於暑期旺季的第三季,長榮航、華航都創下歷年來的營收新高,累計前三季營收分別來到一四六二億元和一三七五億元,年增達四八%、二三%,與高票價和持續增加航班、擴充運能有著高度相關。

北美高票價趨勢持續

長榮航九月客運營收來到一一○.六九億,年增率為二三三%,其中整體載客率超過八成,歐、美航線更維持九成以上,而華航在疫後的日本航線也陸續恢復,第三季客運營收為九二.二四億元,較去年同期增加近六九億元,增幅達二八八%,不過華航觀察到,多數地區暑期旺季結束後,如歐洲及北美等地旅運需求轉平,大洋洲則有當地假期的旅運需求發酵,成為客運收入月成長最大的區域。

北美市場由於票價高於疫前逾五成,成為兵家必爭之地,在進入冬季班表後,長榮航搶先固樁,台北直飛北美的八大航點,包括舊金山、洛杉磯、紐約、芝加哥、休士頓和西雅圖,加拿大的多倫多與溫哥華,整體將從每周八四班增至八七班。

華航今年除了布局日本東京、曼谷航點,針對北美市場也計畫明年復航西雅圖、再評估增添其他美國新航點,更砸錢規劃引進四架租機,首架租機最快第四季交機、明年投入營運,著眼北美航線的高票價行情;航空新進者星宇航空(2646)也加入戰局,四月開航直飛洛杉磯後,確定十二月插旗北美第二個航點─舊金山,並將由新交付的空巴廣體客機 A350-900 執飛。

日本航線缺工待解

疫後旅運爆發,但缺工問題,遲遲未獲解決,尤其是台灣人出國首選的日本情況更為明顯,直至今日本整體航線仍只回復到疫情前約六成,以華航為例,日本當地的合作夥伴仍有地勤代理人力不足的狀況,影響到海外航空業者復飛速度,不過華航旗下日本航線已回復近八成。(全文未完)

來源:《先探投資週刊》2270 期

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