《經濟通通訊社26日專訊》在胡塞武裝對商業航運的襲擊導致全球石油貿易廣泛轉移後,油輪太少的問題再次困擾市場。數據顯示,2024年,只會有兩艘新的超級油輪加入市場,是近40年來油輪新增數量最少的一年,比本世紀的每年平均水平低約90%。由於船主開始避開紅海,新運力的缺乏開始產生影響,運價飆升,航程持續時間也在增加。從長遠來看,該行業的前景變得黯淡。(rc)
