全球市佔率95%！陸雷射雷達行業被外媒冷嘲熱諷：行業龍頭竟每年虧上億元

在智能汽車的競爭主戰場從電池轉向感知系統的今天，雷射雷達作為「智能之眼」已成為最關鍵但也最燒錢的技術環節，但中國企業在該領與取得壓倒性的市場優勢，全球市佔率 95%，但這份輝煌背後卻藏著困境，就連行業龍頭企業每年都要虧掉上億元 (人民幣，下同)，甚至遭西方媒體譏諷。

過去三年，雷射雷達在中國市場呈爆炸式增長，裝車量從高端選配快速普及為主流標配，高階輔助駕駛技術迅速滲透，但光鮮數據背後是價格的斷崖式下跌，售價從最初的 8000 元高位驟降至 2000 元區間，三年內跌去三分之二。

這種「量增利降」的悖論，直接體現在企業財報中。禾賽科技今年首季虧損 1750 萬元，速騰聚創今年上半年虧損達 1.5 億元，圖達通與華為的雷射雷達業務同樣承受獲利壓力。

專家分析這種困局源於雙向擠壓的產業結構。雷射雷達核心零件如雷射發射器、探測器等仍高度依賴進口，佔據產品成本近半，而上游供應商拒絕降價，整機廠商只能自行消化成本壓力。

與此同時，下游市場被速騰聚創 (30%)、華為(27%)、禾賽(15%)、圖達通(13%) 四家主要企業分割，同質化競爭導致企業不敢提價，反而陷入「越賣越虧」的惡性循環。

更深層的矛盾在於，技術路線的高度趨同。各家企業最終均走向半固態技術方案，產品參數差異微弱，客戶自然傾向選擇性價比更高的產品。為突破困局，廠商紛紛押注晶片化路線。禾賽自 2017 年佈局雷射雷達晶片研發，速騰聚創也加速推進相關技術，但晶片研發需巨額投入與長周期驗證，加上價格戰與交付壓力，使企業運營負擔雪上加霜。

這種困境並非中國獨有。歐美雷射雷達企業同樣普遍虧損，只是中國市場裝車量更大、競爭更激烈，造成虧損現象更為集中。當車載業務深陷紅海，機器人領域意外成為破局關鍵。

今年上半年，禾賽在機器人領域出貨近十萬顆，年增率 7 倍，佔總出貨量兩成，速騰聚創機器人業務收入占比更突破 28%，成為收入結構轉型的重要引擎。

不同於年銷量約九千萬輛的汽車市場，機器人市場具有多賽道疊加特性，每個應用場景都蘊含獨特增長邏輯，這讓企業有機會建構可重複利用的系統平台，形成生態壁壘。

業內觀察人士指出，雷射雷達企業的未來不在於硬體銷量，而在於通過機器人載體實現產品、算法與產業鏈的深度綁定，從硬體供應商轉型為系統能力提供商。

當前雷射雷達行業正經歷一場殘酷而必要的洗牌，車載業務短期內難以擺脫虧損泥潭，但機器人應用與全固態技術的興起帶來新的想像空間。一旦產業從硬體比拼過渡到系統整合，利潤結構將迎來根本性逆轉，當前虧損或許只是產業進化的前奏，未來格局必將由敢於堅持長期投入、勇於穿越周期的企業所改寫。