電動商用車爆發！2025全球銷量年增86% 跨過50萬輛里程碑 中國包辦近9成市場

全球電動卡車及巴士市場在2025年迎來快速擴張, 全球銷量首度突破50萬輛, 年增86%, 幾乎較前一年翻倍。國際清潔運輸委員會(ICCT)周四公布的報告顯示, 中國是這波成長的主要引擎, 單一市場就占全球電動卡車及巴士銷量近90%, 歐盟與印度等市場也錄得雙位數增長。

ICCT數據顯示, 2025年全球電動卡車及巴士銷量突破50萬輛, 較2024年大增86%。其中中國市場貢獻絕大多數新增需求, 特別是在中型及重型卡車領域, 銷量在兩年內增加超過5倍, 顯示電動化已從城市巴士逐步擴展至更高載重及更長途運輸場景。

中國目前在全球電動商用車市場的主導地位遠高於其他地區。2025年中國約占全球電動卡車及巴士銷量近90%, 使中國成為全球商用車電動化最重要的市場, 同時也讓中國製造商在電動重型車輛的規模化生產、電池整合及成本控制方面取得明顯優勢。

中國市場快速擴張的另一個重要特徵, 是電動化不再局限於小型城市巴士。ICCT指出, 中型及重型卡車銷量在兩年內增加超過5倍, 代表電動商用車正在逐漸進入物流、配送及其他重型運輸用途。

在中國以外, 歐盟及印度成為電動商用車市場成長較快的兩大區域。若排除中國及美國, 電池電動巴士占零排放中型及重型商用車銷量的56%。其中歐盟2025年銷售約9,800輛, 印度則約5,000輛, 兩地在零排放巴士市場均占有重要比重。

不過, 電動卡車在中國以外市場的普及速度仍明顯落後於巴士。ICCT數據顯示, 排除中國後, 全球電池電動卡車銷量約4.1萬輛, 顯示重型卡車的電動化仍處於相對早期階段。

歐盟是中國以外電動卡車市場的重要成長來源。2025年歐盟電動卡車銷量增加71%, 市占率升至4.5%。雖然整體滲透率仍遠低於乘用車電動化程度, 但高速成長顯示歐盟商用車市場正在加速轉型。

歐盟市場的成長受到碳排放規範、城市低排放區政策以及物流業者降低營運成本的需求共同推動。隨著電池成本下降、充電基礎設施增加及車輛續航力改善, 電動卡車開始從特定城市配送用途逐漸向更廣泛的商業運輸場景延伸。

中國市場的巨大規模也正在改變全球商用車產業競爭格局。包括比亞迪、宇通客車等中國企業已在電動巴士領域建立龐大市場規模, 同時中國電池及商用車供應鏈也持續向海外市場擴張。對歐美傳統車企而言, 電動重型商用車可能成為下一個需要面對中國製造商競爭壓力的市場。

美國則呈現不同情況。ICCT在計算中國以外的市場時將美國排除, 反映美國市場在全球電動重型商用車統計中具有特殊地位。相比歐盟, 美國電動卡車與巴士市場受到政策方向、基礎設施及州政府規範差異等因素影響, 市場發展速度並不一致。

從全球市場來看, 電動巴士目前仍比電動卡車更容易實現大規模普及。巴士通常具有固定路線、固定停靠點及相對可預測的每日行駛里程, 因此更容易規劃集中式充電設施。相較之下, 重型卡車需要長距離運輸及高載重能力, 對電池容量、充電速度及總體營運成本的要求更高。

這也是為何中國以外市場的電池電動卡車銷量仍只有約4.1萬輛, 遠低於全球電動巴士及中國市場的整體規模。未來重型卡車電動化能否加速, 將取決於高功率充電網路、電池能量密度、車輛價格以及運輸業者的總持有成本是否進一步改善。

另一方面, 全球電動商用車市場快速成長也可能增加對電池原材料及充電設備的需求。商用車所需電池容量通常遠高於一般乘用車, 因此如果重型卡車開始大規模電動化, 將對電池產能、電網容量及高速充電基礎設施提出更高要求。

對車企而言, 這也意味著競爭重心正在從單純的電動乘用車延伸到商用車。全球主要汽車製造商正投入電動卡車與巴士產品, 包括戴姆勒卡車、沃爾沃集團、現代汽車及福特汽車等企業, 同時中國企業也持續擴大海外布局。

其中戴姆勒卡車控股(Daimler) (DTG-US)、沃爾沃集團及其他歐洲商用車製造商正加速推出電動重型卡車, 希望在歐盟排放法規逐步收緊的環境下搶占市場。另一方面, 中國企業則依靠龐大的本土市場及完整電池供應鏈, 在電動巴士與卡車領域形成規模優勢。

ICCT的最新數據顯示, 全球電動卡車及巴士市場已經跨過重要的50萬輛門檻。雖然中國仍占據絕對主導地位, 但歐盟及印度的雙位數成長, 以及歐盟電動卡車銷量年增71%, 都顯示市場正在從單一國家主導逐步向更多區域擴散。

如果歐盟、印度及其他市場持續維持目前成長速度, 加上電池價格下降與充電網路擴張, 全球電動商用車市場未來幾年仍可能保持高速成長。不過, 重型卡車的電動化速度仍將受到續航力、充電時間及初始購車成本等因素限制。

從產業角度而言, 2025年全球電動卡車及巴士銷量年增86%, 不僅意味著零排放商用車市場進入規模化階段, 也顯示中國已在全球電動重型運輸轉型中扮演關鍵角色。下一階段的競爭焦點, 將從單純追求銷量轉向降低全生命周期成本、建立跨國充電網路及提升重型車輛的實際運輸效率。