Stellantis
《CNBC》周一 (3 日) 報導，中國日前表示，將考慮對受荷蘭政府接管事件影響的安世半導體 (Nexperia) 晶片出口給予部分豁免，緩解市場對車用半導體供應短缺的憂慮，帶動歐洲汽車股周一 (3 日) 盤中全面走高。荷蘭政府 9 月基於安全疑慮，出手接管由中國聞泰科技 (Wingtech) 持有的車用晶片廠恩智浦 (NXPI-US) 前子公司安世半導體，隨後中方祭出反制，阻止其半導體產品自中國出口，引發汽車業者對生產受阻的強烈警告。
歐亞股
全球第四大車廠 Stellantis(STLA-US) 的命運正陷入前所未有的不確定性，前執行長唐唯實近日在新書《風暴中的飛行員》中拋出「集團也許面臨分割」的猜測，此話猶如一顆石子投入汽車業的水面，激起層層漣漪。儘管唐唯實言論真實性待考，但 Stellantis 當下的業績下滑、戰略搖擺與市場困境，已將其推至轉型的關鍵節點。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 今 (29) 日宣布，將與輝達 (NVIDIA)(NVDA-US)、Stellantis 和 Uber 四方合作，共同開發和部署全球 Level 4 自駕計程車(Robotaxi) 服務。此合作中，輝達將開發並提供基於輝達 DRIVE AGX Hyperion 10 架構的輝達 DRIVE AV 解決方案，實現 Level 4 停車和 Level 4 駕駛能力；Stellantis 將設計、工程化並生產自駕車，使用其 LCV 平台和 STLA 小型自駕車準備平台，並整合輝達 DRIVE AV 平台。
國際政經
華爾街日報 (WSJ) 報導，美國在電動車領域的退潮現象，正逐步擴散至全球：加拿大原訂明年生效的電動車銷售規範已經喊卡，英國針對電動車的達標時程放寬，歐盟上個月也在汽車製造商的壓力下，比原計畫提前一年、重新檢視 2035 年實現汽車零碳排的目標。
歐亞股
全球第四大車廠 Stellantis 集團歐洲區總裁 Jean - Philippe Imparato 周一 (8 日) 在慕尼黑車展上緊急示警，若歐盟年底前不修訂二氧化碳減排法規，歐洲汽車產業將會崩潰。旗下擁有 Jeep、Fiat 與克萊斯勒等 10 餘個品牌。
美股雷達
《路透》周二 (26 日) 援引知情人士消息報導，汽車製造商 Stellantis(STLA-US)已擱置首個 Level 3 自動駕駛輔助計畫，原因包括高昂成本、技術挑戰與市場需求有限，顯示該公司在軟體布局上的雄心出現退卻。這一轉變發生在公司銷售低迷、管理層更迭的背景下，也凸顯傳統車廠追趕特斯拉 (TSLA-US) 和中國競爭對手軟體優勢的困境。
美股雷達
美國三大汽車製造商對川普總統與日本達成的關稅協議感到擔憂，認為與競爭對手相比，美國車廠將面臨更高的鋼鐵、鋁及零件進口關稅，讓他們在美國市場處於劣勢。據《美聯社》報導，美國汽車政策委員會（AAPC）主席 Matt Blunt 周三（23 日）表示：「我們需要仔細審閱這項協議的所有細節，但從目前來看，這是一項對日系車（不含美國成分）收取較低關稅的協議。
美股雷達
兩位知情人士透露，Stellantis (STLA-US) 正在考慮出售旗下陷入困境的豪華品牌瑪莎拉蒂，以重組其龐大的 14 個品牌組合。關於瑪莎拉蒂未來的討論早在上個月提名執行長菲洛薩 (Antonio Filosa) 上任之前就已開始。菲洛薩將於周一 (23 日) 上任，而 Stellantis 則由董事長埃爾坎 (John Elkann) 掌舵。
美股雷達
美國總統川普周四 (12 日) 表示，可能很快就會把現行 25% 汽車關稅進一步提高，以促使汽車製造商擴大在美國的投資。此舉可能進一步升高與貿易夥伴間的緊張關係，而他一周前才剛把鋼鋁關稅提高一倍至 50%。川普周四說：「我可能在不遠的未來就提高汽車關稅。
美股雷達
Stellantis (STLA-US) 目前尚未受到中國稀土供應瓶頸的影響，但該公司歐洲業務負責人周四 (12 日) 表示，該汽車製造商過去曾在應對這一情況方面遇到困難。中國控制著全球超過 90% 的稀土加工產能。稀土產品廣泛應用於汽車、戰鬥機和家用電器等各個領域。
美股雷達
《路透》周五 (6 日) 援引知情人士消息報導，中國已向美國三大車廠的供應商核發臨時稀土出口許可證，此舉或為中國對稀土出口管制政策做出微調的跡象。消息人士表示，部分許可證的有效期限為六個月，但並未透露出口配額或涵蓋品項的具體細節。目前尚不清楚這是否意味著中國可能準備放寬稀土出口許可流程。
美股雷達
亞馬遜 (AMZN-US) 與 Stellantis (STLA-US) 合作開發車用軟體，希望以此改變駕駛體驗，同時提升其汽車技術實力。但《路透》調查發現，兩家公司證實該協議正在「逐步終止」。Stellantis 依賴亞馬遜車載技術的 SmartCockpit 專案，是傳統汽車製造商難以與矽谷合作推出更複雜車載軟體的最新例證。
美股雷達
全球第四大汽車製造商 Stellantis (STLA-US) 周三 (28 日) 任命義大利汽車業高管菲洛薩 (Antonio Filosa) 為新任執行長，接替去年迫於壓力辭職的塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)。菲洛薩目前擔任 Stellantis 美洲區營運長兼品質長，新職位將於 6 月 23 日生效，屆時預計他將宣布其領導團隊。
美股雷達
汽車製造商 Stellantis (STLA-US) 周一 (12 日) 表示，計劃於 11 月開始生產其飛雅特 500 城市車的混合動力版本。該車型在都靈歷史悠久的米拉菲奧里工廠生產，以重振飛雅特品牌在歐洲的活力，並提高義大利低迷的生產水平。
美股雷達
美媒《CNBC》周四 (27 日) 報導，華爾街分析師指出，特斯拉 (TSLA-US) 可能是川普新公布的汽車關稅政策的最大受益者，並且認為「特斯拉獲勝，底特律遭殃」(Tesla wins, Detroit bleeds)。美國總統川普於本周三宣布，所有未在美國製造的汽車將從下周起被徵收 25% 的關稅。
美國總統川普暫緩一個月對加拿大和墨西哥汽車產品徵收關稅，這讓美國「三大」汽車製造商暫時鬆一口氣，但華爾街認為，更重要的事情是，底特律三巨頭下一步將做什麼來因應關稅威脅？Edmunds.com 分析師 Jessica Caldwell 表示，三巨頭可能會盡快增加庫存。
美股雷達
全球評級機構標普全球周四 (6 日) 表示，已將 Stellantis (STLA-US) 的評級從「BBB+」調降至「BBB」，理由是獲利率前景疲軟。標普全球表示，預計去年年底北美和歐洲實施的降價措施，加上消費者對購買力的擔憂，將限制該汽車製造商在這些市場的銷售成長和利潤率擴大。
美股雷達
汽車製造商 Stellantis (STLA-US) 周一 (3 日) 表示，已提名拉莫特 (Daniel Ramot) 和施洛德 (Alice Schroeder) 為新董事會成員，同時提議重新選舉另外 5 人，因為其 7 名高管的任期即將結束。
美股雷達
根據路透周四 (20 日) 報導，全球第四大車廠 Stellantis(STLA-US)宣布推出其首個自家開發的自動駕駛系統「STLA AutoDrive」，旨在讓都市通勤者能夠在駕車時能空出雙手處裡其他事務。該汽車製造商表示，這一新系統可以實現時速高達 60 公里 (37 英里) 的無手操作(hands-free driving)、無視線駕駛(eyes-off driving)。
美股雷達
在美國新任總統威脅對從墨西哥和加拿大進口的產品徵收 25% 的關稅後，汽車製造商 Stellantis (STLA-US) 周二 (21 日) 表示，該公司已準備好適應川普宣布的政策變化。Stellantis 股價在周二盤前上漲近 2%。川普在周一 (20 日) 的就職演講中還鎖定了電動車，撤銷前任拜登總統簽署的一項 2021 年行政命令；該命令要求 2030 年美國銷售的所有新車中有一半是電動車。