小米
在經歷了一輪凌厲的反彈後，中國股市近期擴大了跌幅，從 3 年高點滑落。投資者表示，在前期上漲之後，市場缺乏新的催化因素是主要原因。恒生中國企業指數收盤下跌 2.3%，兩日跌幅達到 4.6%，是自 10 月 9 日以來的最大跌幅。今年以來一直是市場領頭羊的科技股首當其衝，承受了主要的賣壓。
小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US) 於近期公布了其 2024 年第四季及全年財報，顯示營收創下歷史新高，虧損也大幅收窄，同時宣布了一項雄心勃勃的股權激勵計畫，旨在將公司市值推向上兆港元以上，超越小米，展現其對未來發展的強勁信心。
小米集團 (01810-HK)周二 (18 日) 發佈 2024 年財報，創辦人雷軍在微博稱之為「史上最強年報」，IoT 與生活消費產品業務首次突破千億人民幣規模，全年收入年增三成至 1041 億元，毛利率年增 3.9% 至 20.3%，其中智慧大家電業務延續高速增長態勢，空調、冰箱與洗衣機出貨量均創歷史新高，即便小米汽車業務仍在虧損。
小米 (01810-HK)股價周五 (21 日) 開盤從昨 (20) 日歷史高點回落，早盤下跌逾 1%，摩根大通(下稱小摩)(JPM-US) 本周將小米股票評等從「增持」調降至「中立」，指出該公司基本面強勁，但股價已超前於其潛在增長。小摩分析師說：「儘管基本面依然強勁，但股價已計入大量樂觀因素，包括電動車業務持續強勁增長、物聯網 (IoT) 及智慧手機因消費補貼而帶來的增長，以及小米市佔率的提升。
港股
港股周三 (19 日) 全日走勢震盪，收盤微升。恒生指數早盤低開後一度下探，隨後反彈回升，代表科技股表現的恒生科技指數則表現疲弱，收盤下跌。市場整體缺乏明顯的主線，延續了近期的震盪走勢。具體而言，恒生指數早盤低開 42 點，盤中一度下跌 138 點，低見 24601 點。
小米 (01810-HK)周二 (18 日) 公佈 2024 年財報，創辦人雷軍在微博高呼為「史上最強」，其中最讓人驚喜的當屬汽車業務，董事長雷軍當天在微博發文稱小米汽車累計交付量達 20 萬輛，專家認為，亮眼的財報背後是小米和雷軍個人 IP 的巨大轉變，而造車肯定是個重要因素。
小米 (01810-HK) 認為，未來三至五年，中國手機市場會徹底形成分化格局，大品牌會越來越強。據《第一財經》周二（18 日）報導，小米集團發布 2024 全年和第四季財報。2024 年集團總收入為人民幣 3,659 億元，激增 35.0%，毛利大增 33.2% 至 766 億元，毛利率從 21.2% 減少至 20.9%。
小米集團 (01810-HK) 周二 (18 日) 公布 2024 年第四季與全年財報，其中去年第四季營收年增近五成，打敗分析師預期並創下歷史新高，該公司還將今年電動車交付目標從 30 萬輛提高至 35 萬輛。此外，小米還計劃今年擴大其在中國的門市網絡，未來五年內在海外開設 1 萬間小米之家。
中國人形機器人研發與製造商松延動力 (Noetix Robotics) 近日完成連續兩輪破億人民幣的 A 輪及 A + 輪融資，且發佈兩款機器人 N2 和 E1，前者售價低至 3.99 萬人民幣(約 18.4 萬台幣)，引發行業關注。截至目前，松延動力已完成五輪融資，並開啟新一輪融資計畫，進一步推動技術研發和市場拓展。
港股
香港股市周一 (17 日) 小幅上漲，恒生指數最終收升 0.8%，報 24,145.57 點，恒生科技指數則微幅收低 0.1%，顯示科技板塊表現分化。全日成交額達到 2448.2 億港元。港股早盤受到美股上周五強勁反彈的提振，恒指高開 266 點。
據陸媒引述 2025 年 3 月數據顯示，中國新能源汽車市場格局正經歷重大轉變。小米 (01810-HK)SU7 憑藉其卓越的市場表現，在 3 月第一周的純電動車周銷量榜上，首次超越了特斯拉 (TSLA-US) 旗下的 Model 3 和 Model Y，實現了所謂的「雙殺」。
港股
小米集團 - W (01810-HK) 今年以來在港股市場表現亮眼，繼去年股價暴漲 121% 之後，年初至今股價持續上漲超過 50%，公司總市值更突破 1 兆港元大關。在交易所之外，小米 SU7 Ultra 的上市更是吸引了大量關注，實現了流量和市場的雙豐收。
近日，原法拉利 F1 車隊空氣動力學家 Ricard Aiguabella Macau 正式出任小米 (01810-HK) 汽車首席空氣動力學工程師的消息引發關注。據 F1 圍場內部人士透露，這位西班牙籍天才工程師的轉會費 800 萬歐元 (約 2.9 億台幣)，創汽車業技術人才轉會紀錄。
台股新聞
小米今 (7) 日舉行 Xiaomi 15 系列新品發布會，不僅推出旗艦手機，更發表智慧平板、穿戴裝置等多項 AIoT 產品。小米 Xiaomi HyperOS 2 系統實現跨裝置流暢體驗，使手機與平板、智慧家電間可實現無縫連接。在用戶體驗方面，小米全新推出的 Xiaomi HyperOS 2 作業系統整合多項 AI 功能，包括 AI 鎖定螢幕、Hybrid 應用整合等創新功能。
IDC 最新發佈的《全球可穿戴設備市場季度跟蹤報告》顯示，2024 年全球腕戴設備市場出貨 1.9 億只，年減 1.4%。其中，中國占全球出貨總量的 32%，成為全球最大腕戴設備市場，2025 年仍具增長潛力。報告指出，成人智慧手錶在美國和印度市場受到經濟環境不穩、市場空間趨於飽和以及產品創新有限等因素影響，導致全球出貨略微下滑。
曾經風靡的「東瀛戰神」日產 GT-R R35 宣布停產，並表示未來是電車的時代。極為罕見的是，中國日產東風在官方微博發文恭喜小米 SU7 Ultra 在紐北一戰成名，並預祝其成功上市，或許未來可見到小米車接棒續譜「神車」傳奇，重寫超跑的遊戲規則。
小米 (01810-HK) 巔峰影像科技旗艦智慧手機 15 Ultra 周一 (3 日) 正式開賣，要價人民幣 6499 元 (約 29890 台幣) 起跳，以全面升級的配置衝擊超高端市場，開賣一天銷量大超預期，市場也開始關注小米能否在高階手機市場中跟蘋果較量。
港股
據陸媒《21 世紀經濟報導》，中國人大代表、小米集團創辦人兼 CEO 雷軍，於第十四屆全國人大三次會議前夕，針對新能源汽車與人工智慧 (AI) 兩大熱門領域，向大會提交了多項建議，特別是推動自動駕駛量產。推動自動駕駛量產雷軍密切關注汽車產業的發展，他所提交的建議，有三條與汽車產業的不同面向緊密相關，涵蓋前沿技術應用、產業生態構建以及使用者體驗優化等多個層面。
港股
小米 (01810-HK) 今 (4) 日在港股開盤表現續弱，一度跌深近 5% 且失守每股 50 港元大關，但今年累計上漲近 50%，讓創辦人兼執行長雷軍一度成為中國首富，專家認為，手機和電動車業務起到關鍵作用，而逐漸崛起的機器人行業或將成為小米股價、市值持續提高的新助力。
港股
繼去年 5 月拿下小米 (01810-HK) 5000 億人民幣大單後，中國電商巨頭京東 (09618-HK) 在小米上周四 (2 月 27 日) 推出「賽道級超跑」SU7 Ultra 的同時，京東平台的小米汽車官方旗艦店也亮燈，這也就意味著京東有可能將未來小米汽車大單攬入懷中，但這一發展恐將危及傳統經銷商的生存。