新能源車
大陸政經
中國車企開始向東南亞市場推出新能源高階車型，因為在中國市場競爭激烈、歐美市場地緣政治挑戰重重的情況下，東南亞市場對跨國企業相對友好，尤為可貴的是：消費力正在上升。中國新能源車企進攻東南亞市場並非新鮮事，但推出高階品牌和車款則另當別論。傳統燃油車的高級品牌大多是歷史悠久、世界認可的品牌，消費者甘願花更高價格買單。
A股港股
中國新能源車正快速發展，但隨著新能源汽車保有量的快速增長，使用過程中遇到的難題也逐漸浮出水面，特別是充電難題困擾著不少新能源車主，也影響著新能源汽車市場的消費信心。陸媒報導，中國國家能源局統計，截至 2024 年底，中國充電設施總數達 1,281.8 萬台，年增 49%。
A股港股
由於市場對中國汽車製造商比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 將自動駕駛技術普及化的期望，比亞迪的股票在中國大陸和香港市場大幅上漲。比亞迪昨日中午公布，將於下周一 (10 日) 晚在深圳總部召開智能化戰略發布會。比亞迪提出，希望透過比亞迪「天神之眼」系統，讓每一個人都能暢享高階智駕。
台股新聞
國內車市龍頭和泰車 (2207-TW) 今 (4) 日發布 2025 年車市展望和營運重點，預估總市場新車總掛牌數仍有 45 萬台以上規模，與去年的高水準持平，而全年旗下 TOYOTA、LEXUS 和 HINO 三個代理品牌共挑戰銷售 16.5 萬台、年增約 3.77%，其中，在商用車方面，力拚推國內首台合法上路的氫能巴士。
大陸政經
中國造車新勢力 1 月銷量大洗牌，小鵬汽車時隔 30 個月重回榜首，終止了理想汽車蟬聯 24 個月的單月交付冠軍紀錄。數據顯示，小鵬汽車憑藉 MONA、M03 等主力車型，1 月共交付新車 30,350 輛，年增 268%，且連續三個月交付量突破 3 萬輛。
A股港股
2024 年中國汽車進口量持續下滑，連續三年出現負增長，與此同時，中國汽車出口量卻保持增長態勢。 中國乘聯會祕書長崔東樹發文指出，中國進口車進口量從 2017 年的 124 萬輛，持續以年均 8% 左右下行，到 2023 年僅有 80 萬輛。
歐亞股
近期公布的銷售數據顯示，2024 年，德國三大豪華汽車製造商 BBA(Mercedes-Benz、BMW、Audi) 的全球銷量均出現下滑。 其中，奧迪的跌幅最大，被特斯拉超越，主要原因包括全球經濟環境疲軟、零組件供應鏈緊張以及市場競爭的日益激烈。
A股港股
新年開始未久，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在深圳推出全新中大型智慧旗艦 MPV 車型「夏」，共推出四款不同配置車型，售價區間為 24.98 萬至 30.98 萬元人民幣。「夏」是比亞迪王朝網第六大 IP「夏」的首款同名車型，也是比亞迪王朝網推出的首款 MPV 車型，面向全球銷售。
A股港股
周一 (13 日) 發布的產業數據顯示，2024 年中國汽車工業蓬勃發展，新能源汽車產銷量屢創新高，穩居全球領先地位。根據中國汽車工業協會最新數據，2024 年全年汽車產銷分別達到 3128.2 萬輛和 3143.6 萬輛，年增幅度分別為 3.7% 和 4.5%，創歷史新高。
大陸政經
數據顯示，中國汽車 2024 年銷售仍維持成長速度，在殘酷的價格戰和綠色汽車以舊換新的補貼推動購買的情況下，電動車和插電式混合動力汽車銷量創下歷史新高。在全球電動車市場總體停滯不前的情況下，中國電動車的出色成長為比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、吉利 (00175-HK) 和小米 (01810-HK) 等本土企業帶來了好運，並在競爭激烈的市場中加速了行業的洗牌。
大陸政經
德國豪華跑車品牌保時捷 (Porsche) 在中國多個地區的門市突然關閉，包括義烏、唐山、鄭州等，且車主的新年禮、試駕活動接連取消。保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）在近最近與媒體溝通會上表示，目前在中國約 150 家門市，預計到 2026 年要減少至 100 家。
A股港股
過去的 2024 年，對於上汽集團 (600104-CN) 來說是艱難的一年，不僅銷售量下滑、利潤下降，甚至被剔除上證 50 指數成分股。銷量資料顯示，2024 年前 11 個月，上汽集團銷量已被比亞迪超越。資料顯示，前 11 個月，比亞迪累計銷量高達 375.73 萬輛，同比上升 40%；而上汽集團累計銷量則為 353 萬輛，同比下降 19.48%。
A股
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 周三（1 日）發布公告，去年 12 月新能源車銷量為 51.48 萬輛，全年累計銷量為 427.21 萬輛，激增 41.26%。據《第一財經》報導，根據規劃，2024 年比亞迪全年銷售目標約 360 萬輛。
A股
據《長江商報》周二（31 日）報導，2024 年前 11 個月，比亞迪 (002594-CN) 累計銷售新能源車達 375.73 萬輛，年增 40.02%，全年銷量有望突破 420 萬輛，成為全球新能源車廠銷冠。2024 年，比亞迪銷量有望超越鈴木、日產等車廠，一躍進入全球前五行列。
台股新聞
電動車零組件大廠精確 (3162-TW) 今 (26) 日表示，今年第四季以來營收動能驟增，主要是反映中國新能源車需求快速升溫，從目前接單來看，2025-2026 年業績動能高漲，即便美國祭出高關稅政策也並不受影響；法人認為，依今年前 11 月合併營收已年增 27% 估計，精確明後年的營收年增率均可望達到 35% 上下。
大陸政經
根據日本當地媒體報導，豐田汽車計畫在中國上海建立一座新的電動汽車工廠，預計在 2027 年左右開始營運。這將是豐田首次在中國獨資建廠，打破過去與中國企業合資的模式。消息人士稱，豐田汽車公司正與上海市政府等商談，在中國上海為其豪華汽車品牌「凌志 (Lexus)」建造電動汽車 (EV) 工廠。
港股
據報導，德意志銀行 (德銀) 首次給予小米 (01810-HK)「買入」評級，並將其目標價上調至 43 港元，意味著小米股價仍有約 37% 的上漲空間。據陸媒《華爾街見聞》報導，德銀看好小米汽車業務的發展，預計新產品、細分市場、門店及產能的擴張將為小米汽車業務帶來指數級增長。
台股新聞
IP 供應商 M31(6643-TW) 今 (12) 日於 2024 中國積體電路設計業展覽會 (ICCAD-Expo) 中，推出全系列車用矽智財解決方案，因應新能源汽車帶動的汽車晶片需求增長趨勢，進一步推動高端車用晶片的發展。M31 此次發表的全系列車用矽智財解決方案，包括安全優化的基礎矽智財平臺如標準元件庫、SRAM、特殊 I/O 與各類工藝節點的車規級高速介面，對於特殊應用需求進行專門設計。
A股港股
2024 年，中國汽車市場持續火熱，產銷量屢創新高。數據顯示，中國今年乘用車表現尤為突出，11 月產銷量首次突破 300 萬輛，年增幅度達 15.2%。但有鑑於出口面臨壓力，當地專家建議，應及早推出 2025 年產業政策。中汽協分析認為，伴隨政策累積效應不斷顯現，各地及企業促銷活動持續發力，加之最後一個月收尾衝刺，預計，2024 年中國汽車產銷將繼續保持在 3000 萬輛以上規模，總銷量有望創歷史新高，達到 3100 萬輛，其中，新能源汽車全年累計銷量可望達到 1280 萬輛。
台股新聞
汽車動力暨安全零組件大廠智伸科 (4551-TW) 公布前 11 月合併營收 70.74 億元，年增 5.94%，智伸科表示，新能源車需求正在反彈，更透露，將切入半導體事業，已配合客戶設備量產時程陸續認證完成，有望於明年加入試量產。智伸科 11 月合併營收 6.88 億元，月增 1.36%，年增 14.91%，汽車事業體目前占營收比保持在 50% 左右，智伸科表示，以目前手握訂單來看，有明顯看到混合動力汽車、電動車的需求反彈，中國電動車車款 (EV)、美國混動車 (HEV) 的關鍵零組件訂單將加入生產排程。