本田
日本本田汽車和日產汽車周四 (13 日) 正式宣布，已結束合併談判，這項合作計畫原本有機會打造出全球最大的汽車製造商之一。據雙方聲明指出，自簽署諒解備忘錄以來，兩家公司的管理團隊已經討論並考慮了周圍的市場環境、業務整合的目標以及整合後的管理策略和結構。
台股新聞
日本日產汽車 (Nissan) 與本田 (Honda) 合併案傳出面臨破局，鴻海 (2317-TW) 再次迎來機會，對此，鴻海董事長劉揚偉今 (12) 日也證實，跟日本車廠的合作案在最近 1-2 個月就會有好消息。劉揚偉表示，鴻海一直都有跟很多家車廠接觸，日產、本田都是對象之一，跟日產的大股東雷諾也有接觸，確實也有跟雷諾談到日產股權的部分，但併購不會是最主要目的，還是以合作為主。
歐亞股
日元走強造成出口商壓力，加上市場靜待美國就業數據公布，觀望氣氛偏重，日經 225 指數 (NKY) 周五 (7 日) 開低後一路震盪向下，終場下跌 0.72% 或跌 279.51 點，報 38,787.02 點，終止連三揚，周線累計下跌近 2%。
台股新聞
兩位知情人士周四（6 日）透露，日本兩大車廠日產（Nissan）與本田（Honda）的合併談判破裂後，日產正考慮尋找新的合作夥伴，鴻海集團 (2317-TW) 是潛在選項之一。經營困難的日產，再次面臨關鍵抉擇。日產本希望與規模更大的本田合併，打造全球第三大汽車製造商，但雙方最終未能達成協議。
美股雷達
在美股上漲的帶動下，日經 225 指數 (NKY) 周四 (6 日) 開高一度上漲逾 300 點，隨後在日元走強的壓抑下收斂漲幅，最終險守 3 萬 9 關卡，上漲 0.61% 或 235.05 點，報 39,066.53 點，連續第三個交易日收紅。
歐亞股
據日媒報導，本田汽車 (Honda) 與日產汽車 (Nissan) 之間的經營整合協商，可能因為本田提議將日產納為子公司而面臨破局。兩家汽車製造商去年 12 月表示，已同意於 2026 年開始就合併為一家控股公司進行談判，同時保留各自的品牌。
歐亞股
多家日本媒體周三 (5 日) 援引消息人士報導，日產與本田正考慮取消合併談判，放棄整合計畫，日產股價聞訊暴跌 4.87%，收在每股 387 日元，本田則應聲飆漲 12%，終場仍收高 8.19% 至每股 1500 日元。知情人士透露，雙方曾就採用控股方式進行協商，但在統合比例等條件上未能達成共識。
歐亞股
根據路透周二 (4 日) 報導，美國總統川普可能對加拿大和墨西哥徵收 25% 的關稅，而這一政策對日系車商，尤其是日產汽車 (Nissan) 的影響，可能是最為嚴重的。儘管川普已同意暫停該政策 30 天，但如果關稅最終落實，對日產將造成重大損害，尤其是在日產努力重整並與本田進行合併談判的背景下。
歐亞股
日本股市今 (8) 日跟隨美股跌勢，日經 225 指數(NKY) 開低走低，早盤一度挫逾 300 點後收斂，終場下跌 102.24 點或 0.26%，報 39,981.06 點，再度跌回 4 萬點之下。東證指數 TOPIX(TPX) 終場下跌 16.57 點或 0.59%，報 2,770 點，半導體股逆勢強漲，鎧俠 (Kioxia) 飆漲 12.3%，DISCO 大漲 4.7%，愛德萬測試揚升 3.43%，東京威力科創上漲 1.62%，因輝達執行長黃仁勳在 CES 大展的演說，讓市場重新燃起對人工智慧 AI 的熱情。
歐亞股
本田汽車北美總裁 Noriya Kaihara 周二 (7 日) 表示，由於川普的產業政策存在不確定性，本田對於啟動新型電動車的生產持「非常謹慎」」的態度，甚至不得不延遲生產。此番言論凸顯出，隨著川普於 1 月 20 日上任，全球企業對不可預測的美國政策保持警惕。
歐亞股
索尼與本田合資企業索尼本田移動公司 (Sony Honda Mobility) 周一 (6 日) 在 CES 2025 上推出電動車 AFEELA 1，預計今年在美國加州正式銷售，明年中交付，售價從 8.99 萬美元 (約 297 萬台幣) 起跳，目前已在官網中開啟預訂。
美股雷達
CES 2025 將於 1 月 7 日至 10 日在拉斯維加斯舉行，汽車產業將成為展會焦點。多家公司將展出電動車原型、自動駕駛技術和先進的資訊娛樂系統。據《Seeking Alpha》以下是 CES 2025 參展車商的亮點預覽：電動車原型和預購資訊本田汽車將推出兩款基於去年 CES 展出的未來概念的 0 系列電動車原型。
國際政經
汽車電動化成為主流趨勢，面對中國電動車的強勢競爭之下，日、韓系車廠已經重新調整戰略轉型方向，未來可能出現更多自救聯盟。本田與日產宣布經營整合，預計 2025 年 6 月簽署正式契約，以整合技術研發和生產經營，共同推動智慧化和電動化轉型。三菱汽車也將在明年 1 月決定是否參加這項計畫。
台股新聞
日本二大汽車品牌日產 (Nissan) 及本田 (Honda) 啟動合併，鴻海 (2317-TW) 董事長劉揚偉今 (27) 日認為「這是預期會發生的」，且預計未來汽車產業也會朝合併及分工的趨勢發展，鴻海委託設計製造服務 (CDMS) 商業模式的機會非常大。
歐亞股
日本新財政年度 (自明年 4 月起）預算總額將創下 7350 億美元的新紀錄，加上汽車股、觀光類股大漲撐盤，帶動日本股市周四(26 日) 開高一路向上衝，日經 225 指數(NKY) 終場上漲 437.63 點或 1.12%，收 39,568.06 點，為 2 周以來最高。
歐亞股
受到歐美接連休市影響，市場交投清淡，日本股市週三 (25 日) 開高後一路走低，日經 225 指數(NKY) 一度跌破 3.9 萬關卡，終場翻紅小漲 93.58 點或 0.24%，報 39,130.43 點。東證指數 TOPIX(TPX) 終場上漲 6.6 點或 0.24%，報 2,733.86 點。
國際政經
日本車廠本田和日產日前宣布啟動合併談判，雙方都期望從合併中獲得巨大收益，進而創建全球第三大汽車集團，但來自中國激烈競爭引發外界對他們能否及時完成合併的質疑。這兩家日本車廠周一 (23 日) 同意就合併事宜開始正式談判，結果尚不確定，且一定程度上取決於陷入困境的日產能否在轉虧為盈上取得進展，雙方目標是在 2026 年 8 月之前完成交易。
台股新聞
日系車用零組件廠 IKKA-KY(2250-TW) 近二周來股價飆漲達 40%，今 (24) 日受主管機關證交所要求公告自結數，11 月單月稅後純益 1800 萬元，年減 30.77%，每股純益 (EPS)0.58 元。市場看好，IKKA 投入開發機器人減速機關鍵齒輪零組件模組，並具有作為日本公司的優勢，未來可加強切入日系供應鏈。
歐亞股
本田汽車宣布將在明年 12 月前，回購高達 1.1 兆日元 (70 億美元) 的股票，此舉被視為在與陷入困境的日產汽車公司達成收購協議之前，旨在減輕本田股東對此合作案負面影響的擔憂。這一消息宣布後，本田股價周一 (23 日) 上漲超過 17%，創下 8 月以來最大漲幅。
歐亞股
日本車廠本田和日產今 (23) 日表示，雙方已進入正式談判階段，力爭明年 6 月達成最終協議，雙方將成立一家控股公司作為本田和日產的母公司，在東京證交所上市，新公司總裁將由本田選定。《共同社》報導，本田和日產宣布，合併後的新控股公司將於 2026 年 8 月成立，成為全球第三大汽車集團，與美國和中國的競爭對手在電動車領域展開競爭。