現代汽車

11-27美股雷達

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周三 (27 日) 表示，由於擔心後視鏡頭影像可能無法顯示，現代汽車將在美國召回 22 萬 6118 輛汽車。此次召回影響某些 2021-2022 年 Santa Fe SUV 和 Elantra 轎車。

11-22美股雷達

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周五表示，由於驅動力流失，南 韓汽車製造商現代汽車將在美國召回約 14 萬 5235 輛電動車。此次召回包括某些 IONIQ 5 和 IONIQ 6 電動車，以及 2022-2025 年車型的一些豪華版 Genesis GV60、Genesis GV70 和 Genesis G80 電動車型。

10-31歐亞股

最新數據顯示，今年第三季南韓乘用車出口額年減 4.7% 至 140 億美元，為 2022 年第一季以來首度出現負成長，主要因為中型燃油車和電動車銷售低迷不振，而這一數據恰好也能解釋該國巨擘現代汽車第三季營收創高利潤卻下滑的情形。根據南韓海關今 (31) 日公布的數據，在新能源汽車方面，電動車和插電式混動車出口額大幅減少，油電混合汽車出口額則年增 71.3% 至 30.1 億美元，創歷年同期新高紀錄。

10-17歐亞股

據《彭博》報導，在市場情緒疲軟的情況下，現代汽車印度子公司 33 億美元的 IPO(首次公開募股) 案，一直難以吸引投資者。兩天內，投資者僅認購了現代汽車印度有限公司 42% 的 IPO 股份，這是印度有史以來規模最大的 IPO。隨著周四 (17 日) 發行結束，需求低迷加上市場交易疲軟，均降低了對這支股票首次亮相的預期。

10-15歐亞股

現代汽車印度子公司正式啟動首次公開募股（IPO）計劃，預計籌集 33 億美元，不但成為今年以來全球第二大 IPO 案，也將創下印度股市史上最大上市規模。現代汽車印度子公司自 14 日起開始接受機構競購，15 至 17 日開放散戶或其他投資人申購，計畫於 10 月 22 日在孟買證券交易所正式掛牌交易。

10-08歐亞股

現代汽車印度公司距離在印度 IPO 又近了一步，根據母公司現代汽車今 (8) 日向監管機構提交的文件，將在現代汽車印度公司的 IPO 中出售手中持有的 1.42 億股股票，之後仍將持有現代汽車印度公司 6.7 億股，持股比率仍為 82.5%。

10-04美股雷達

現代汽車和 Waymo 已同意建立多年戰略合作夥伴關係。這家自動駕駛公司將這家南韓汽車製造商的 Ioniq 5 電動車加入其機器人出租車車隊中。兩家公司周五 (4 日) 表示，Waymo 的第六代自動駕駛技術 Waymo Driver 將在「多年內大量整合以支持」這家由 Alphabet (GOOGL-UD) 投資的公司不斷成長的機器人出租車業務。

09-12美股雷達

通用汽車 (GM-US) 和現代汽車 (HYMLF-US) 周四 (12 日) 宣布雙方已達成協議，探索「未來跨關鍵戰略領域的合作」，以減少資本支出並提高效率。兩家汽車製造商在聯合新聞稿中表示，潛在的興趣領域包括共同開發和生產乘用車和商用車、內燃機以及清潔能源、電力和氫能技術。

08-09美股雷達

美國汽車安全監管機構周五 (9 日) 表示，正對美國約 33 萬 2288 輛現代 SUV 的安全帶可能的問題展開初步評估。調查重點針對 2020-2023 年車型的某些現代 Palisade SUV。美國國家公路安全管理局 (NHTSA) 表示，安全帶可能會在沒有警告的情況下無意中解開，增加因安全帶完全失去保護而受傷的風險。

07-02國際政經

彭博周二 (2 日) 援引知情人士消息報導，南韓現代汽車 (Hyundai Motor Co.) 印度子公司備受矚目的首次公開發行 (IPO) 可能會籌集最多 35 億美元的資金，輕鬆成為印度有史以來最大上市規模。據悉，現代汽車印度公司 (Hyundai Motor India Ltd.) 計劃在未來幾周開始評估投資人的興趣，可能在 9 月或 10 月上市。

06-24歐亞股

南韓現代汽車工會周一 (24 日) 表示，在與該公司就加薪和延長退休年齡的談判陷入僵局後，南韓工會工人投票結果決定採取可能的罷工行動。現代汽車工會表示，除非公司接受工會要求，否則進 90% 的成員已決定採取罷工行動。該工會是南韓全國數一數二的大型工會之一，人數超過 4.3 萬人。

06-18歐亞股

全球第二大鋰生產商、智利礦商 SQM 周一 (17 日) 表示，已與南韓現代汽車 (Hyundai) 和起亞汽車 (Kia) 達成長期氫氧化鋰 (Lithium hydroxide) 供應協議。此前和 SMQ 達成供應協議的還有福特汽車 (F-US) 和電池製造商 LG Energy。

01-17歐亞股

南韓現代汽車集團以約 3000 億韓元的價格，出售了其在中國的重慶工廠。這使得現代汽車自 2002 年進入中國以來，在中國生產基地從 5 個減少到 3 個。現代汽車已做出重組中國業務結構的決定，從而提高獲利能力，預計今年還會再賣掉一座工廠。據《businesskorea》引述產業消息人士指出，現代汽車的中國合資企業北京現代去年年底以 16.2 億元人民幣 (2.26 億美元) 的價格，將重慶工廠出售給重慶市兩江區魚芙工業園區建設投資有限公司，這是一家由市政府資金支持的實體。

12-19歐亞股

南韓現代汽車 (Hyundai) 一位高層周二 (19 日) 表示，該公司計劃以名義價格 7,000 盧布 (77.67 美元) 出售其在俄羅斯的工廠，這使其成為自俄烏戰爭爆發以來最新一家出售俄羅斯資產的全球汽車製造商。現代汽車在一份監管文件中表示，出售該工廠將損失 2,870 億韓元 (合 2.1919 億美元)。